[发明专利]单翼板作用式空气动力制动装置

权利要求书

1.一种单翼板作用式空气动力制动装置，其特征在于，至少包含箱体和制动风翼，所述的箱体固定连接于列车顶部，所述的制动风翼的下表面左、右两侧各自通过连杆机构与箱体内部左、右两边相连；所述的箱体内部前、后两边各自设置一对销轴伸缩机构，所述的制动风翼的下表面前、后两边各自设置一对与所述销轴伸缩机构对应的支座；所述的箱体内部还设有气缸驱动部、线形导轨和支撑拉杆，所述的支撑拉杆的上端与制动风翼的下表面中部连接，下端可受气缸驱动部的驱动在线形导轨中滑动。

2.根据权利要求1所述的一种单翼板作用式空气动力制动装置，其特征在于，所述的连杆机构中部设有转轴。

3.根据权利要求1所述的一种单翼板作用式空气动力制动装置，其特征在于，所述的销轴伸缩机构包含销轴、设置在销轴内的弹簧以及与销轴连接的驱动气缸，所述的制动风翼下表面的每个支座上设置一支座孔，所述的销轴可卡入或退出支座孔，以控制所述制动风翼的关闭或开启；无需制动时，所述的销轴在弹簧作用下伸出并卡入支座孔中，使得制动风翼处于闭合状态；需要制动时，其中一对销轴伸缩机构的销轴在驱动气缸作用下克服弹簧阻力收缩并由支座孔中退出，以开启制动风翼。

4.根据权利要求3所述的一种单翼板作用式空气动力制动装置，其特征在于，需要制动时，根据列车行驶的方向，距离车头方向近的一对销轴伸缩机构的销轴在驱动气缸作用下克服弹簧阻力收缩并由所述支座孔中退出。

5.根据权利要求3所述的一种单翼板作用式空气动力制动装置，其特征在于，所述的销轴在驱动气缸作用下克服弹簧阻力收缩并由支座孔中退出后，气缸驱动部驱动支撑拉杆的下端在线形导轨中滑动，将制动风翼顶起一角度，制动风翼借助风力开启至与列车顶部垂直的位置，此时连杆机构呈拉直状态。

6.根据权利要求3所述的一种单翼板作用式空气动力制动装置，其特征在于，所述的销轴伸缩机构还包含限位支座和固定销轴和弹簧的固定压板，所述的驱动气缸通过气缸底座支撑。