[发明专利]一种酒后驾驶控制方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车主动安全技术领域，特别涉及一种酒后驾驶控制方法和装置。

背景技术

随着汽车技术的发展，汽车的性能越来越优越、功能越来越先进，因此汽车受到了越来越多用户的喜欢，已成为常用的交通工具。然而，在汽车为用户带了方便的同时，也产生了很多问题，如因酒后驾驶导致的交通事故问题等。

目前，主要是依靠驾驶员的自觉和交警等的执法来控制酒后驾驶。

然而，在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

现有技术主要靠人为地控制酒后驾驶，控制效率低，且容易漏控。

发明内容

为了提高控制酒后驾驶的效率，且可以更全面地控制，本发明实施例提供了一种酒后驾驶控制方法和装置。所述技术方案如下：

一种酒后驾驶控制方法，所述方法包括：

检测驾驶者身上的酒精度、所述驾驶者的面部表情和/或汽车的行驶状态；

根据所述驾驶者身上的酒精度检测结果、所述驾驶者的面部表情检测结果和/或所述汽车的行驶状态检测结果，判断所述驾驶者是否为酒后驾驶；

如果所述驾驶者为酒后驾驶，则进行相应的控制。

一种酒后驾驶控制装置，所述装置包括：

检测模块，用于检测驾驶者身上的酒精度、所述驾驶者的面部表情和/或汽车的行驶状态；

判断模块，用于根据所述检测模块得到的所述驾驶者身上的酒精度检测结果、所述驾驶者的面部表情检测结果和/或所述汽车的行驶状态检测结果，判断所述驾驶者是否为酒后驾驶；

控制模块，用于当所述判断模块的判断结果是所述驾驶者为酒后驾驶时，进行相应的控制。

本发明实施例提供的技术方案的有益效果是：

通过检测驾驶者身上的酒精度，驾驶者的面部表情和/或汽车的行驶状态，根据检测结果即可判断出驾驶者是否为酒后驾驶，从而进行相应的控制，可以提高控制酒后驾驶的效率，且可以更全面地控制。

附图说明

图1是本发明实施例1提供的一种酒后驾驶控制方法流程图；

图2是本发明实施例2提供的一种酒后驾驶控制方法流程图；

图3是本发明实施例3提供的一种酒后驾驶控制装置结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

实施例1

参见图1，本发明实施例提供了一种酒后驾驶控制方法，包括：

101：检测驾驶者身上的酒精度、驾驶者的面部表情和/或汽车的行驶状态。

102：根据驾驶者身上的酒精度检测结果、驾驶者的面部表情检测结果和/或汽车的行驶状态检测结果，判断驾驶者是否为酒后驾驶。

103：如果驾驶者为酒后驾驶，则进行相应的控制。

其中，检测驾驶者身上的酒精度，具体包括：

通过酒精气味传感器获取驾驶者身上的酒精度；

将获取的驾驶者身上的酒精度与预设的酒精度阈值进行比较，得到比较结果。

其中，检测驾驶者的面部表情，具体包括：

通过图像获取设备获取驾驶者当前的面部表情；

将驾驶者当前的面部表情与预存的酒后面部表情进行比较，得到面部表情相似度；

将面部表情相似度与预设的面部表情相似度阈值进行比较，得到比较结果。

其中，检测汽车的行驶状态，具体包括：

通过轮速传感器获取汽车当前的轮速、通过转向角传感器获取汽车当前的转向角和/或通过偏航率传感器获取汽车当前的偏航率；

将汽车当前的轮速与预设的轮速阈值、汽车当前的转向角与预设的转向角阈值和/或汽车当前的偏航率与预设的偏航率阈值进行比较，得到比较结果。

其中，根据驾驶者身上的酒精度检测结果、驾驶者的面部表情检测结果和/或汽车的行驶状态检测结果，判断驾驶者是否为酒后驾驶，具体包括：

如果获取的驾驶者身上的酒精度大于预设的酒精度阈值、面部表情相似度大于预设的面部表情相似度阈值、汽车当前的轮速大于预设的轮速阈值、汽车当前的转向角大于预设的转向角阈值和/或汽车当前的偏航率大于预设的偏航率阈值，则判断驾驶者为酒后驾驶。

其中，如果驾驶者为酒后驾驶，则进行相应的控制，具体包括：

如果驾驶者为酒后驾驶，则控制汽车降低扭矩并对汽车的车轮施加制动。

其中，如果驾驶者为酒后驾驶，则进行相应的控制，还包括：