[发明专利]两冲程内燃机和用于使其工作的方法

权利要求书

1. 一种两冲程内燃机，具有多个可在柴油运行中工作的气缸（11），其中每个气缸（11）都包括气缸套（12），气缸套带有可在气缸套（12）内移动的活塞（13），其中给每个气缸（11）的气缸套（12）的下区段（15）都配设增压空气入口（16），当相应气缸（11）的活塞（13）在其下止点或者在其与活塞（13）的下止点相邻的位置区域中打开相应的增压空气入口（16）时，增压空气可经由增压空气入口引入到相应气缸的由相应气缸（11）的气缸套（12）限定的燃烧室中，其中每个气缸（11）的上区段（19）配设有至少一个用于废气的排出阀（20）和至少一个主喷射器（21），主喷射器用于在相应气缸的相应燃烧室中的压力相对高的情况下把柴油运行用的燃料特别是重油输送到已压缩的增压空气中，其特征在于，气缸（11）除了柴油运行外，也可替代地在纯燃气运行中工作，其中为此给每个气缸都配设至少一个燃气入口（22），当相应气缸的活塞处于其下止点和/或与活塞（13）的下止点相邻的位置区域中时，通过所述燃气入口可把燃气运行用的燃料特别是天然气引入到相应的气缸（11）中，从而可在相应气缸的相应燃烧室中的压力相对小的情况下把燃气运行用的燃料引入到增压空气中。

2. 如权利要求1所述的两冲程内燃机，其特征在于，燃气运行用的燃料可通过燃气入口引入到相应的气缸（11）中，所述或每个燃气入口（22）配属于相应气缸（11）的气缸套（12）的下区段（29）。

3. 如权利要求2所述的两冲程内燃机，其特征在于，燃气运行用的燃料可通过燃气入口引入到相应的气缸（11）中，所述或每个燃气入口（22）分别代替或占据一个增压空气入口（16），增压空气可经由增压空气入口引入到相应气缸的由相应气缸的气缸套（12）限定的燃烧室中。

4. 如权利要求2所述的两冲程内燃机，其特征在于，燃气运行用的燃料可通过燃气入口引入到相应的气缸（11）中，所述或每个燃气入口（22）在增压空气入口（16）的上方伸入到相应气缸的气缸套（12）中，增压空气可经由增压空气入口引入到相应气缸的由相应气缸的气缸套限定的燃烧室中。

5. 如权利要求1-4中任一项所述的两冲程内燃机，其特征在于，每个气缸的每个燃气入口（22）都配设有一个独立的燃气阀（23）。

6. 如权利要求1-4中任一项所述的两冲程内燃机，其特征在于，每个气缸的全部燃气入口（22）都配设有一个共同的燃气阀。

7. 如权利要求1-6中任一项所述的两冲程内燃机，其特征在于，每个气缸（11）还配设有至少一个辅助喷射器（27），在燃气运行中，为了对被压缩的增压空气-燃料-混合物进行外源点火，在相应气缸（11）的相应燃烧室（17）中的压力相对高的情况下，可把柴油燃料通过所述辅助喷射器引入到增压空气-燃料-混合物中。

8. 一种用于使得具有多个气缸的两冲程内燃机特别是根据权利要求1-7中任一项的两冲程内燃机的工作的方法，其中在两冲程内燃机的柴油运行中，在气缸中的压力相对高且增压空气-燃料-混合物自动点火的情况下，把柴油运行用的燃料特别是重油引入到已压缩的增压空气中，其特征在于，在燃气运行中，在气缸中的压力相对低的情况下，把燃气运行用的燃料特别是天然气引入到尚未压缩或仅略微压缩的增压空气中。

9. 如权利要求8所述的方法，其特征在于，在燃气运行中，为了对增压空气-燃料-混合物进行外源点火，在相应气缸的相应燃烧室中的压力相对高的情况下，把柴油燃料引入到增压空气-燃料-混合物中。

10. 如权利要求9所述的方法，其特征在于，在柴油运行中，在燃气入口不起作用的情况下，把柴油运行用的燃料通过主喷射器优选还通过辅助喷射器引入到气缸中，而在燃气运行中，在主喷射器不起作用的情况下，把燃气运行用的燃料通过燃气入口引入到气缸中，且为了进行外源点火，把柴油燃料通过辅助喷射器引入到气缸中。