[发明专利]解决高压缩比内燃机爆燃的方法

说明书

技术领域：

本发明专利涉及利用设置在内燃机排气管中的电力驱动涡轮机，加速内燃机中废气排出，减少内燃机燃烧室排气行程末期的废气，使得进气行程中进入燃烧室的新鲜空气和残留废气的混合气体温度降低，从而降低内燃机发生爆燃可能。

背景技术：

目前汽车领域没有类似应用，于双排气门技术一样可使排气顺畅，但结构简单，不必改动内燃机结构。

发明内容：

为解决高压缩比内燃机爆燃问题，本发明专利所采用的技术方案是：在内燃机排气管中设置一个由蓄电池提供电能的电力驱动涡轮机，加速内燃机中废气排出，减少内燃机燃烧室排气行程末期的废气，使得进气行程中进入内燃机燃烧室的新鲜空气和残留废气的混合气体温度降低，从而降低内燃机发生爆燃可能。电力驱动涡轮机的转速可根据内燃机的转速而通过控制模块提高和降低，从而满足内燃机的各种工况。

附图说明：

说明书附图为本发明专利的结构原理图。

具体实施方式：

内燃机(5)排气管(3)中设置一个由蓄电池(1)提供电能的电力驱动涡轮机(2)，加速内燃机(5)中废气排出，减少内燃机(5)燃烧室排气行程末期的废气，使得进气行程中进入内燃机(5)燃烧室的新鲜空气和残留废气的混合气体温度降低，从而降低内燃机(5)发生爆燃可能。电力驱动涡轮机(2)的转速可根据内燃机的转速而通过控制模块(4)提高和降低，从而满足内燃机(5)的各种工况。