[发明专利]船用低温库蒸发器融霜系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种船用低温库蒸发器融霜系统。

背景技术

远洋船舶的航程远、周期长，对船员的生活保障要求逐渐提高。现有船舶基本上都是一个航程补给一次，而食品的保鲜尤其是肉类的保存都靠低温库的冷藏。低温库制冷效果的好坏直接影响着补给物品保存的时间，也从一定程度上决定了最大航行时间。

蒸发器的融霜效果直接影响着低温库的制冷效果，严重的结霜问题容易引起蒸发器风机堵转，从而导致风机电机过载烧毁的严重后果。以某远洋船舶为例，该船低温库蒸发器在使用过程中先后多次出现蒸发器融霜电加热管烧坏、落水管加热丝烧坏、集水盘加热丝烧坏的现象，造成蒸发器结霜严重，集水盘结冰，冰库制冷效果变差，严重影响船员的生活。

目前船用低温库蒸发器在融霜过程中主要存在着以下几个问题：

（1）蒸发器经常融霜失败

蒸发器电加热管非常容易烧坏，而且由于蒸发器电加热管是由两根加热管串联成一组（加热管额定电压110V），一旦其中一根烧坏，另外一根虽然状态良好，但因线路中断也不能正常工作，因此，蒸发器本体上的霜就不能融化。

（2）集水盘结冰

集水盘内部虽然设有与落水管内相同的电加热丝，但功率很小，质量较差，经常发生故障，由于低温库温度低达-18℃以下，当蒸发器融霜后，进入集水盘的水还来不及泄放就会重新结冰，因此，并不能正常通过落水管流走。

（3）落水管冰堵

由于落水管电加热丝始终处于连续工作状态，加上本身质量较差，所以落水管电加热丝故障率很高。另外，由于原落水管较长，其电加热丝一旦故障，在低温环境下，进入落水管的水还没流走就结冰，最终，同样会导致不能正常实现融霜。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足，提供一种船用低温库蒸发器融霜系统，它降低了蒸发器融霜系统的故障率，提高了蒸发器的可靠性，减少维护成本，提高了能源利用率。

本发明的目的是这样实现的：一种船用低温库蒸发器融霜系统，它包括蒸发器、集水盘和落水管，所述集水盘设置于蒸发器底部，所述落水管安装于集水盘底部，所述蒸发器包括六组融霜加热管，每组融霜加热管有两根，所述两根融霜加热管相互并联，所述六组融霜加热管采用星型连接，所述集水盘内设置有两根U型电加热管，所述落水管外壁上均匀缠绕加热丝，所述加热丝外侧设置有保温管。

所述融霜加热管、U型电加热管和加热丝同步连锁控制。 

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

（1）、集水盘、落水管结冰现象消失，降低了蒸发器融霜的故障率，提高了设备的运行可靠性。

（2）、加热丝由连续工作方式改为与融霜同步的断续的工作方式，加热管更换频率降低，节省了维修经费。

（3）大幅降低蒸发器故障率，大大减轻了工作人员的劳动强度。

附图说明

图1为本发明一种船用低温库蒸发器融霜系统的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为原蒸发器融霜加热管电气原理图。

图4为现有蒸发器融霜加热管电气原理图。

其中：

集水盘1

落水管2

U型电加热管3

加热丝4

保温管5

融霜加热管6。

具体实施方式

参见图1、图2和图4，本发明涉及一种船用低温库蒸发器融霜系统，它包括蒸发器、集水盘1和落水管2，所述集水盘1设置于蒸发器底部，所述落水管2安装于集水盘1底部，所述蒸发器包括六组融霜加热管6，每组融霜加热管6有两根，所述两根融霜加热管6相互并联，所述六组融霜加热管6采用星型连接，所述集水盘1内设置有两根U型电加热管3，所述落水管2外壁上均匀缠绕加热丝4，所述加热丝4外侧设置有保温管5，所述融霜加热管6、U型电加热管3和加热丝4同步连锁控制。

集水盘电加热控制，在原控制箱内部的融霜接触器上加装常开辅助触头，使集水盘加热器与蒸发器融霜加热器连锁。当某个冷库风机开始融霜时，辅助触点闭合，使相对应的集水盘电加热管同步加热（集水盘加热控制器的融霜开关在自动状态下）。集水盘融霜控制箱内装有延时继电器，时间可从秒、分到小时自由调整，可在时间继电器延时时间的最大调节范围内根据结霜实际情况来调整延时时间，冷风机融霜结束后，集水盘的融霜加热器将继续加热一段时间，以便确保进入集水盘的水能够顺利排出。同时集水盘加热控制箱上设有手动装置。可以在自动失效的情况下切换至手动操作模式，保障集水盘加热器融霜工作正常运行。

加热丝与蒸发器融霜开关连锁的同步延时控制，即蒸发器融霜N（N可以根据延时继电器调节）分钟前落水管加热丝工作，融霜结束后落水管加热丝延时停止工作。