[发明专利]自行车空气能助力装置及使用方法无效
申请号: | 201210028701.7 | 申请日: | 2012-01-29 |
公开(公告)号: | CN103224003A | 公开(公告)日: | 2013-07-31 |
发明(设计)人: | 王春凌 | 申请(专利权)人: | 王春凌 |
主分类号: | B62M19/00 | 分类号: | B62M19/00;B62J3/00;B60C23/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 221200 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 空气 助力 装置 使用方法 | ||
1.一种新型自行车空气能助力装置及使用方法,在链条或无链条自行车车体上,加大中轴外套直径,其特征是:在中轴上及中轴外套外分别设置多气缸动力助力装置。
2.根据权利要求1所述的自行车空气能助力装置及使用方法,其特征是:在中轴外套内,中轴上垂直于中轴设置凸轮组,与中轴结构连接。
3.根据权利要求1或2所述的自行车空气能助力装置及使用方法,其特征是:凸轮组上的每只凸轮规格相同,在中轴上与中轴同圆心,围绕中轴一周均等分间隔设置。
4.根据权利要求1所述的自行车空气能助力装置及使用方法,其特征是:在自行车中轴外套外,垂直于中轴设置气缸,与中轴外套结构连接。
5.根据权利要求1或4所述的自行车空气能助力装置及使用方法,其特征是:在中轴外套的上方水平设置高气压包,分别与中轴外套和车杠结构连接。
6.根据权利要求1或5述的自行车空气能助力装置及使用方法,其特征是:贮气包平行设置在高气压包的上方,分别与高气压包和车杠结构连接。
7.根据权利要求1或5所述的自行车空气能助力装置及使用方法,其特征是:设置高气压导管分别连接贮气包和自行车轮胎气嘴,作高气压充气筒用。
8.根据权利要求1或5所述的自行车空气能助力装置及使用方法,其特征是:设置高气压导管分别连接高气压包和气喇叭取代车铃。
9.根据权利要求1或4或5所述的自行车空气能助力装置及使用方法,助力的全过程,其特征是:当脚登脚踏板带动中轴正或反方向旋转时,凸轮压迫气门杆向另一端推进,并压缩气缸内空气产生高压气体,高气压包与气缸连接的单向阀打开,压缩空气进入高气压包,当高气压包内的气压达到设定的高压力时,高气压包的单向出气阀打开,一路将高压气体送入贮气包,另一路将高压气体送出至动力驱动器,形成推力传递给车圈,驱动自行车加速向前行驶。
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