[发明专利]履带式液压挖掘机液控节能装置

说明书

技术领域本发明属于液压挖掘机液压控制技术领域，涉及一种履带式液压挖掘机液控节能装置，该装置适用于液压挖掘机回转运动控制。

背景技术现在国内外液压挖掘机使用的液压控制系统回油通路上都增加了液压元件：背压阀和旁通阀，来增加补油压力和回油背压。以避免挖掘机工作装置高速回转的过程中，回转马达进油口进油不足，发生吸空现象。同时，也避免在回转制动过程中，由于回油口回油阻力小，被压不足，制动力矩小，造成回转制动时间延长的问题。

但是液压控制系统回油通路增加背压阀和旁通阀会使挖掘机在整个工作循环过程中，都存在回油背压，使回转以外的动作阻力变大、动作时间变长。在此过程中，系统液压能损失较大，系统温度上升，增大液压元件泄漏量，影响密封元件性能和使用寿命，降低了系统的可靠性。

发明内容本发明的目的是解决现有技术存在液压能损失较大和使用寿命短的技术问题，提供一种履带式液压挖掘机液控节能装置，以克服现有技术的不足。

本发明履带式液压挖掘机液控节能装置，它包括先导手柄、背压阀、旁通阀、液压泵和发动机，所述发动机与液压泵连接，液压泵与液压油箱连通，先导手柄的左、右两条连接软管之间设有梭阀，其要点是所述梭阀的中阀芯通过连接软管与背压阀和旁通阀的控制腔连接，先导手柄的左、右两条连接软管分别与回转马达主阀芯控制腔的两端连接；所述液压泵通过油路与回转马达主阀芯控制腔连接，所述回转马达主阀芯控制腔通过油路与回转马达连通；所述背压阀和旁通阀的两端分别通过油路与回转马达主阀芯控制腔和液压油箱连通，背压阀和旁通阀与回转马达主阀芯控制腔连通的油路上设有与回转马达补油口连通的油路。

本发明解决了现有技术存在液压能损失较大和使用寿命短的技术问题，具有省油、废气排放量小、噪音低、效率高的特点，从而达到节能环保的经济效果。

附图说明附图是本发明结构原理示意图。

图中1、先导手柄  2、梭阀  3、连接软管  4、连接软管  5、连接软管  6、背压阀  7、旁通阀  8、液压泵  9、发动机  10、回转马达主阀芯控制腔  11、回转马达  12、液压油箱  13、补油口

具体实施方式参照附图，本发明它包括先导手柄1、背压阀6、旁通阀7、液压泵8和发动机9，所述发动机9与液压泵8连接，液压泵8与液压油箱12连通，先导手柄1的左、右两条连接软管3、4之间设有梭阀2，所述梭阀2的中阀芯通过连接软管5与背压阀6和旁通阀7的控制腔连接，先导手柄1的左、右两条连接软管3、4分别与回转马达主阀芯控制腔10的两端连接；所述液压泵8通过油路与回转马达主阀芯控制腔10连接，所述回转马达主阀芯控制腔10通过油路与回转马达11连通；所述背压阀6和旁通阀7的两端分别通过油路与回转马达主阀芯控制腔10和液压油箱12连通，背压阀6和旁通阀7与回转马达主阀芯控制腔10连通的油路上设有与回转马达11补油口13连通的油路3。

本发明的工作原理当挖掘机需要左右回转动作时，左右摆动先导手柄1，先导手柄1控制左右回转的接口处于打开状态，液压油通过连接软管3、4流入梭阀2和回转马达主阀芯控制腔10，再通过梭阀2中阀芯开闭使得液压油通过连接软管5作用在背压阀6和旁通阀7的控制腔上，提高背压阀6和旁通阀7的开启压力。背压阀6的开启压力由1Bar提高到3Bar，旁通阀7的开启压力由3Bar提高到5Bar。此种状况下，挖掘机在回转启动时，可以更加平稳的启动，降低了液压冲击，而制动时，回转马达11回油背压提高，避免回转马达11出现吸空现象。但在其他动作时，先导手柄1左右回转的接口处于关闭状态，连接梭阀2和先导手柄的软管3、4中没有液压油经过，梭阀2与背压阀6、旁通阀7的连接软管5中也没有压力油经过，即没有液压油作用在背压阀6和旁通阀7的控制腔上，背压阀6的开启压力由3Bar降低到1Bar，旁通阀7的开启压力由5Bar降低到3Bar，背压阀6和旁通阀7的开启压力降低。这时，液压系统的回油流经背压阀6和旁通阀7的阻力变小，即液压系统的压力损失减小，从而减小液压泵8输出功率，降低发动机9的输出功率，从而节省了燃油、减小废气排放量、降低了噪音，提高了效率，达到节能环保的经济效果。