[发明专利]包括中断线路的电子控制装置有效

专利信息
申请号: 201210025274.7 申请日: 2012-02-06
公开(公告)号: CN102686014A 公开(公告)日: 2012-09-19
发明(设计)人: 古田贵彦;板桥徹;三上裕基;谷本直树;中村洋明;西山茂纪 申请(专利权)人: 株式会社电装;株式会社村田制作所
主分类号: H05K1/02 分类号: H05K1/02
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 72002 代理人: 王永建
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 包括 中断 线路 电子 控制 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种电子控制装置,其包括用于过电流保护的中断线路。

背景技术

通常,电子控制装置包括熔断器,以防电子控制装置的故障。在小构件密集地布置于其中的电子控制装置中,因为在小构件中的短路故障处产生的短路电流没有达到高安培电流,因此需要花费长时间来由熔断器形成中断。特别是当大熔断器被用于保护多个电子控制装置以便减少熔断器的数量和成本时,需要花费更长的时间。由此,构件的温度可能在中断处升高并且供电线路中的电压降等等可能由于长时间而产生。相反,在共同线路中,例如在供电线路(例如电池路径和接地路径)中,相对高安培的电流流通,所述共同线路供给运行根据电子控制的进步和多样化而安装的许多电路和许多构件所需的电力。由此,设于共同线路路径中的大熔断器的中断电流被进一步增大,并且电子控制装置不能在每个电路或每个构件中的短路故障处保证充分的中断性能。例如在使用于较高温度下并且包括许多已安装装置的车辆的电子控制装置中,以上所述问题变得显著。

JP-A-2007-311467公开了一种印刷电路板控制装置,其中中断线路被设于每个基底中的供电线路中。如果过电流流动,则在每个基底或每个装置中中断线路熔化并且供电线路被中断。

在构件被密集地安装于其中的基底上,例如为连接盘(焊盘)的构件安装线路和共同线路邻近彼此设置,其中一个电子构件被安装在所述构件安装线路上,所述共同线路由所述电子构件和设置为彼此邻近的多个其它电子构件共用。由此,在中断线路熔化处产生的热量可能通过共同线路被传递到另一个电子构件并且所述热量可能对其它电子构件有不利影响。例如,联接共同线路和其中一个电子构件的焊料可能被所述热量熔化。

另外,在构件被密集地安装于其中的基底上,其中一个电子构件被安装在其上的例如为连接盘的线路和多个其它电子构件被设置为彼此邻近。由此,当中断线路只是简单地提供给线路时,过电流在中断线路处产生的高温可能例如经由基底被传递到邻近的电子构件,并且所述邻近的电子构件可能经受高温。结果,可能在邻近的电子构件中引起例如为性能下降和寿命缩短的不利影响。特别地,在电子构件的特征随温度而变化的情况下,所述电子构件可能不正常地运行。

发明内容

考虑到前述问题,本发明的一个目的是提供一种电子控制装置,其可以限制在电子构件上中断线路处产生的热量的影响。

根据本发明的第一方面的电子控制装置包括基底、多个构件安装线路、多个电子构件、共同线路、中断线路和热释放部分。构件安装线路设置在基底上。电子构件安装在相应的构件安装线路上。共同线路设置在基底上并且与电子构件中的每一个联接。中断线路被联接在构件安装线路中的一个和共同线路之间。所述中断线路根据由过电流产生的热量熔化以便经由中断线路中断构件安装线路中的一个和共同线路之间的连接。热释放部分连接到共同线路上并且由与共同线路相同的材料制成。热释放部分被设置在来自中断线路的线路距离比中断线路和任何电子构件之间的线路距离短的位置处,所述任何电子构件除了安装在所述构件安装线路中的一个上的一个电子构件之外。

在根据第一方面的电子控制装置中,当过电流在中断线路处产生的热量被传递到共同线路时,热量从与共同线路连接的热释放部分释放。由此,除了安装在与中断线路联接的构件安装线路上的电子构件之外,电子控制装置可以限制在电子构件上的中断线路处产生的热量。

根据本发明的第二方面的电子控制装置包括基底、线路、电子构件、中断线路、受保护的电子构件以及热扩散线路。所述线路设置在基底上。电子构件与所述线路联接。中断线路被联接在电子构件和线路之间。所述中断线路根据由过电流产生的热量熔化以便经由中断线路中断电子构件和所述线路之间的连接。受保护的电子构件设置在基底上。热扩散线路被设置为邻近中断线路。热扩散线路通过遍及所述热扩散线路的过电流扩散热量并且储存热量以便保护受保护的电子构件对抗热量。

在根据第二方面的电子控制装置中,当过电流在中断线路处产生的热量到达热扩散线路时,热量被扩散遍及热扩散线路并且被存储在热扩散线路中。由此,电子控制装置可以限制在中断线路处产生的热量对于受保护的电子构件的影响。

附图说明

当与附图结合时,通过优选实施方式的以下详细说明,本发明的其它目的和优点将更加清楚。在附图中:

图1是示出了包括根据本发明的第一实施方式的牵引力控制装置的车辆控制系统的框图;

图2是示出了根据第一实施方式的牵引力控制装置的一部分的示意图;

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