[发明专利]相机用焦面快门无效
申请号: | 201210024690.5 | 申请日: | 2012-01-29 |
公开(公告)号: | CN102621770A | 公开(公告)日: | 2012-08-01 |
发明(设计)人: | 河上健太 | 申请(专利权)人: | 日本电产科宝株式会社 |
主分类号: | G03B9/36 | 分类号: | G03B9/36 |
代理公司: | 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 宋晓宝;郭晓东 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 相机 用焦面 快门 | ||
技术领域
本发明涉及相机用焦面快门(focal plane shutter)。
背景技术
就最近的相机用焦面快门而言,已知存在具有一个快门叶片的焦面快门和具有被称为前叶片、后叶片等两个快门叶片的焦面快门,但是在哪一种情况下,每个快门叶片的基本结构都相同,包括使一端枢轴连接在快门底板上并能够转动的两个(三个的情况稀少)臂和朝向这些臂的另一端(自由端)并经由连接轴构件依次被枢轴支撑的多张(1张的情况稀少)叶片。另外,各快门叶片借助各个驱动构件进行动作来使曝光开口进行开闭,但是,通常该驱动构件被安装在快门底板上并能够往复转动,并且,使驱动销连接在快门叶片的臂的一个上,在拍摄时,通过驱动弹簧的加载力使其向一个方向转动。
此外,在具有两个快门叶片的焦面快门中,除了具有前叶片用的驱动构件和后叶片用的驱动构件的焦面快门之外,还公知有如下的焦面快门,即,如在日本国特开2007-298544号中记载的那样,仅前叶片用的驱动构件由在同轴上安装并能够转动的两个驱动构件构成,通过在它们中的第一驱动构件上设置上述的驱动销,在第二驱动构件上连接上述的驱动弹簧,从而在曝光动作时,第二驱动构件通过驱动弹簧的加载力转动时,推压第一驱动构件使其转动。
进而,在具有两种快门叶片的焦面快门中,还公知有如下的焦面快门,即,如在日本国特开2001-305605中记载的那样,仅后叶片用的驱动构件由在同轴上安装并能够转动的两个驱动构件构成,通过在它们中的第一驱动构件上设置上述的驱动销,在第二驱动构件上连接上述的驱动弹簧,从而在曝光动作时,第二驱动构件通过驱动弹簧的加载力转动时,推压第一驱动构件使其转动。
然而,这些焦面快门的快门叶片在拍摄时,以极其高的速度进行动作,在该动作结束时,与阻挡件(stopper)相抵接而停止。因此,若不采取任何对策,则因抵接至阻挡件时的冲击会损坏快门叶片,或引起大的弹回(bound)。并且,若引起大的弹回,则会产生如下问题,即,在快门叶片动作使曝光开口打开的情况下,导致暂时覆盖曝光开口的一部分;在快门叶片动作使曝光开口关闭的情况下,导致暂时打开曝光开口的一部分。因此,迄今为止,为了对拍摄时的快门叶片的动作在其刚刚结束之前的阶段直接或间接地进行制动,而采取各种制动方法,或为了缓和该动作停止时的冲击,而在阻挡件上安装橡胶制的缓冲构件。
此外,作为制动方法,大致分为:使制动装置直接接触驱动构件进行制动的方法;使制动装置直接接触连接臂和叶片的连接轴进行制动的方法;使制动装置直接接触叶片进行制动的方法,虽然可以单独或者同时使用这些方法,但是这些制动方法中,作为直接制动驱动构件的一般结构,存在以下结构,即,在快门底板上安装能够转动的制动构件,在拍摄时的动作刚刚结束之前的阶段中,使上述驱动销与该制动构件相抵接,克服通过摩擦赋予装置(板簧或摩擦板等)所赋予的摩擦力,使制动构件转动。
日本国实公平6-24826中,记载了仅具有一个这样的制动构件的结构的一个例子,此外,日本国特开2010-8647中,除了在日本国实公平6-24826中记载的结构之外,还记载了在制动构件上连接螺旋弹簧的结构的一个例子,但是,即使不设置摩擦赋予装置而连接螺旋弹簧,也能够得到制动效果。并且,在上述那样具有一个快门叶片的焦面快门中、具有两个快门叶片的焦面快门中都能够采用这种结构,此外,如日本国特开2007-298544或日本国特开2001-305605中公开的焦面快门那样,由两个驱动构件构成前叶片用驱动构件或者后叶片用驱动构件的焦面快门中也能够使用这种结构。
进而,在具有两个快门叶片的焦面快门中采用这种结构时,既存在如在日本国特开2010-8647中记载的那样,对于两个快门叶片的各驱动构件采用这种制动机构的情况,也存在针对一个快门叶片仅采用如上述那样的其它种类的一个或多个制动装置,而针对另一个快门叶片的驱动构件仅采用这种制动机构的情况。本发明像这样涉及具有制动机构的相机用焦面快门,该制动机构至少具有一个通过驱动构件的驱动销进行转动的制动构件。
发明内容
然而,最近,拍摄时的快门叶片的动作速度非常高速化,并且,由于数码相机的普及,拍摄次数显著增加。而且,进行连拍的次数或一次连拍的拍摄张数也变多,焦面快门的使用条件变得非常苛刻。因此,在具有如日本国实公6-24826、日本国特开2010-8647中记载那样的种类的制动机构的焦面快门的情况下,要求出现得到比以往大的制动力,而且,对于苛刻的使用条件也能够确实地持续维持性能的制动机构。
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