[发明专利]船型分段绝缘器

说明书

技术领域

本发明属高速电气化铁路设备技术领域，尤其涉及一种电气化铁路接触网专用分段绝缘器。 

背景技术

目前，高速铁路电气化接触网几种专用分段绝缘器多数一直存在硬点现象，整体机械拉伸负荷强度低及复杂的部件需在现场连接易发生松脱稳定性能较差，现场安装所需要辅助工具及配件多，有的绝缘性能低导致绝缘滑板放电、绝缘子出现内击穿故障的发生。吊弦线有时易受绝缘器自重影响变形，变形后会使绝缘器会倾斜碰撞受电弓，在安装有绝缘器装置处没有弹性，因为绝缘器自重会形成大硬点，当机车受电弓滑行到绝缘器下方时，绝缘器自重形成的硬点状况，迫使受电弓滑板与绝缘器滑道加重硬磨损，影响弓网受流质量并容易导致弓网故障，损坏机车受电弓造成重大事故。 

发明内容

综合上述目前绝缘器的缺陷，本发明根据目前高铁技术要求的提高和需求，设计一种分段绝缘器不易产生放电、绝缘性能好、整体机械强度高、安装处无硬点的船型分段绝缘器。该船型分段绝缘器包括有：合成绝缘子、快装结构端头、高强铝铸头、绝缘支架、绝缘滑道、消弧导电滑道、消弧块、平衡支架及连接线夹。其特征在于：该船型分段绝缘器采用单合成绝缘子与快装结构端头压接连接，快装结构端头镶嵌入高强铝铸头内并用螺栓固定。三个绝缘支架分别固定在合成绝缘子上， 二个绝缘滑道分别固定在三个绝缘支架上， 四个消弧环导电滑道分别安装在两端的高强铝铸头外侧，形成牢固的绝缘器整体骨架，消弧环导电滑道上设置消弧块，二个平衡支架分别安装在高强铝铸头上用螺栓固定，整体呈船型状。所说的消弧导电滑道的尾端部设有C型消弧环，C型消弧环具有快速消弧、缩短放电时间，具有保护绝缘滑板、绝缘子作用。 

本发明结构简单重量轻、安装方便免维护；整体结构机械负荷强度高整体设计结构牢固；整体结构绝缘性能好、爬电距离和空气绝缘距离大。C型消弧环具有快速消除拉弧、放电现象；更具备良好防污性能，适合重污秽环境的接触网场地使用；整体装置可自动保持平衡、弹性好，主要消除绝缘器自身重量造成的硬点，可使绝缘器处和弓网保持弹性一致，保障机车高速安全通行。 

附图说明

图1是本发明中的合成绝缘子与快装结构端头的结构示意图； 

图2是图1本发明中快装结构端头镶嵌入高强铝铸头内结构示意图；

图3是图2装置了绝缘滑道及绝缘支架的结构示意图；

图4是本发明的整体结构示意图。

图中，1、合成绝缘子，2、快装结构端头，3、高强铝铸头，4、绝缘支架，5、绝缘滑道，6、消弧导电滑道，7、消弧块，8、平衡支架，9、连接线夹，10、C型消弧环。 

具体实施方式

参照附图，该船型分段绝缘器包括有；合成绝缘子1、快装结构端头2、高强铝铸头3、绝缘支架4、绝缘滑道5、消弧导电滑道6、消弧块7、平衡支架8及连接线夹9。其特征在于：该船型分段绝缘器采用单合成绝缘子1与快装结构端头2压接连接，快装结构端头2镶嵌入高强铝铸头3内并用螺栓固定。三个绝缘支架4分别固定在合成绝缘子1上， 二个绝缘滑道5分别固定在三个绝缘支架4上， 四个消弧环导电滑道6分别安装在两端的高强铝铸头3外侧，形成牢固的绝缘器整体骨架，消弧环导电滑道6上设置消弧块7，二个平衡支架8分别安装在高强铝铸头3上用螺栓固定，整体呈船型状。所说的消弧导电滑道6的尾端部设有C型消弧环10，C型消弧环具有快速消弧、缩短放电时间，具有保护绝缘滑板、绝缘子作用。 

本发明结构原理及示意图如下： 

参照图1，将合成绝缘子1与快装结构端头2压接连接，此结构端头和绝缘子使用压接工艺连接后，使绝缘器整体机械强度提高，整体抗拉负荷强大确保正常工作状态拉力30千牛，最大破坏拉力负荷达到120千牛以上。

参照图2，将已连接好合成绝缘子的快装结构端头2镶嵌入高强铝铸头3内并用螺栓固定使两部件成为牢固体。使用单只合成绝缘子形成主体结构，此结构加大了绝缘器本体内部的空气绝缘距离。 参照图3，将三个绝缘支架4分别固定在合成绝缘子上，再将二个绝缘滑道5分别固定在三个绝缘支架4上，然后将二个绝缘滑道5分别固定在三个绝缘支架4上，然后再将四个消弧环导电滑道6分别安装在两端的高强铝铸头3外侧，形成牢固的绝缘器整体骨架。消弧块7用螺栓固定在消弧环导电滑道6尾端，消弧导电滑道6的尾端部设有C型消弧环10，将二个平衡支架8分别安装在高强铝铸头3上用螺栓固定，完成船型分段绝缘器整体装配，实现本发明完整产品。