[发明专利]涡旋压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及对HFC类制冷剂、作为自然系制冷剂的空气、二氧化碳以及其它的压缩性气体进行处理的涡旋压缩机，特别涉及由密封组件压力性地对在回旋涡旋盘的背面侧构成的高压室和背压室进行划分的涡旋压缩机。另外，高压室是与排出压力大致相等的压力空间，背压室是比排出压力低的压力空间。

背景技术

所谓的高压腔型的涡旋压缩机具备：具有曲柄部的曲柄轴；具有被插入曲柄部的回旋轴承的回旋涡旋盘；与回旋涡旋盘啮合而形成压缩室的固定涡旋盘，通过由背压室的压力将回旋涡旋盘向固定涡旋盘推压，由曲柄轴的旋转使回旋涡旋盘回旋，使压缩室的容积变化来压缩制冷剂。

在专利文献1中，记载了“以如下的方式构成的结构：在与回旋涡旋盘背面的凸起部端面相向的框架内周面具备对回旋涡旋盘的背面中央部周边的高压室和由外周内部空间形成的背压室(低压室)进行密封的密封组件，在凸起部端面上设置保持润滑油的小孔等，通过使回旋涡旋盘的背面中央部周边的高压室和背压室跨过密封组件地进行往复，间歇地供给润滑油。由此，从高压室向背压室供给的润滑油量被适当化，能够大幅提高压缩机的效率，并且还能够改善压缩机的可靠性”。

另外，根据专利文献2，记载了“在回旋涡旋盘的背面侧的背压室中，将形成了从由密封部件划分的内侧区域(高压室)向外侧区域(低压室)供给润滑油，并将从内侧区域供给的润滑油减压向外侧区域供给的螺旋状的节流通路的栓塞部件配设在回旋涡旋盘镜板面上。由此，因为是螺旋状的节流通路，所以，能够将通路截面积与能够将通路长度设定得比直线的节流通路长的比例的量相应地扩大，能够谋求难以产生由于存在于润滑油中的尘埃造成的堵塞的高效率的压缩机的稳定化”。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2003-176794号公报

专利文献2：日本特开2002-168183号公报

发明内容

发明所要解决的课题

根据专利文献1中的公知技术，在涡旋压缩机中，一般是做成使压缩机构部位于上方，使电动机部位于下方的立式构造，以如下的方式构成：在与回旋涡旋盘背面的凸起部端面相向的框架内周面上具备对回旋涡旋盘的背面凸起部中央部的高压室和由外周内部空间形成的背压室(低压室)进行密封的密封组件，在凸起部端面上设置保持润滑油的小孔等，通过跨过将高压室和背压室划分的密封组件地进行往复，间歇地供给润滑油。

近年，希望节能化，由于作为其指标一直表示全年能量消费效率(Annual Performance Factor：APF)，所以，特别是被称为中间条件的低速条件的重要性一直增加。要想提高低速条件下的压缩机效率，则有效的是增加向压缩机构部的供油量，使密封性提高。因此，在以低速条件运转的情况下，由设置在回旋涡旋盘背面的凸起部端面的小孔等间歇地供给润滑油的方式因为供油量依赖于旋转速度地增加，所以，必须增加小孔个数，以便能够确保在低速条件下提高效率的必要量。

但是，若为了提高低速条件下的效率而增加小孔个数，则存在如下的课题：在以高速条件运转的情况下，向背压室的供油量变得过多，在背压室中进行回旋运动的回旋涡旋盘的搅拌损失增加，使压缩机的效率降低，在从压缩室排出的气体中混有油，从排出管向循环导出的油量增加，不能在压缩机内保持油。

另外，根据专利文献2中的公知技术，在回旋涡旋盘的涡旋状涡旋齿面的相反侧的背压室中，向由密封部件划分的内侧区域和外侧区域供给润滑油。而且，为了防止回旋涡旋盘零件从固定涡旋盘零件离开而翻倒，以将节流通路截面积与能够在螺旋状的节流通路中将周长设定得长的比例量相应地设定得大的方式，构成了对来自内侧区域的润滑油进行减压并使之通向外侧区域进行供给的节流部。

但是，若将配设了螺旋状的节流通路的栓塞部件插入回旋涡旋盘的镜板面中，则由于上述栓塞部件的直径尺寸以及长度的尺寸限制，要想使节流通路的长度变长将截面积设定得大则存在界限，若不高精度地加工节流通路的截面积，则供油量的偏差增大，存在效率降低这样的课题。

进而，作为将密封部件配设在回旋涡旋盘镜板里面上的结构，在上述密封部件的内侧区域中，除高压的回旋轴承上部空间的上部润滑油箱外，还有润滑油箱，通过回旋涡旋盘在上述润滑油箱的空间部进行回旋运动来搅拌润滑油的损失增大，也存在效率降低这样的课题。