[发明专利]轨道交通路轨用绝缘缓冲垫材料及其制备方法有效
申请号: | 201210023225.X | 申请日: | 2012-02-02 |
公开(公告)号: | CN102585364A | 公开(公告)日: | 2012-07-18 |
发明(设计)人: | 徐红岩 | 申请(专利权)人: | 苏州特威塑胶有限公司 |
主分类号: | C08L23/12 | 分类号: | C08L23/12;C08L23/16;C08L9/06;C08L23/08;C08K13/02;C08K3/34;C08K3/26;C08K5/01;C08K5/14;C08K5/103;C08K5/3415;E01B9/68 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 马明渡 |
地址: | 215101 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道交通 路轨 绝缘 缓冲 材料 及其 制备 方法 | ||
1.一种轨道交通路轨用绝缘缓冲垫材料,其特征在于:原料配方主要由下列重量份的材料组成:
丁苯橡胶 10~ 30份;
三元乙丙橡胶 10 ~ 30份;
聚丙烯 15 ~40份;
聚烯烃热塑性弹性体 5 ~20份;
填料 15 ~ 25份;
橡胶油 5 ~ 15份;
交联剂 0.2 ~ 1.0份;
交联助剂 0.2 ~ 1.0份;
其中:
(1)所述丁苯橡胶中,苯乙烯的含量为丁苯橡胶总重量的30% ~35%,带不饱和双键的活性基团的含量为丁苯橡胶总重量的1% ~10%;所述丁苯橡胶的密度在0.90克/立方厘米~0.92克/立方厘米之间;
(2)所述三元乙丙橡胶由三种单体经共聚反应合成,其中,第一单体为乙烯,其重量含量为三种单体总重量的50%~75%;第二单体为丙烯,其重量含量为三种单体总重量的20%~40%;第三单体为乙叉降冰片烯或者乙烯降冰片烯,其重量含量为三种单体总重量的2%~10%;
(3)所述聚丙烯为丙烯的均聚物,或者为乙烯和丙烯的共聚物,熔融指数为0.2到30.0克/10分钟;
(4)所述聚烯烃热塑性弹性体是乙烯和α烯烃的共聚物,熔融指数为0.5到2.0克/10分钟;
(5)所述填料选择滑石粉、陶土、高岭土和碳酸钙中的一种,或者是它们中至少两种按任意比列的组合物;
(6)所述橡胶油为白油、石蜡油或环烷油,其在40℃条件下的运动粘度在40平方毫米/秒~200平方毫米/秒之间;
(7)所述交联剂为有机过氧化物,该有机过氧化物选自下列化合物中的一种:
2,5-双(特丁基过氧化)-2,5-二甲基-3-己炔;
2,5-双(特丁基过氧化)-2,5-二甲基己烷;
过氧化二异丙苯;
叔丁基过氧化异丙基碳酸脂;
过氧化叔丁基异丙苯;
1,4-双叔丁基过氧异丙基苯;
(8)所述交联助剂选自下列化合物中的一种:
二苯甲烷双马来酰亚胺;
1,6-己二醇双丙烯酸酯;
N,N’-间苯撑双马来酰亚胺;
三甲基丙烷三甲基甲烷丙烯酸酯。
2.根据权利要求1所述的绝缘缓冲垫材料,其特征在于:所述原料配方中还包含0.1~1.5重量份的抗氧剂,所述抗氧剂选自下列材料中的一种,或者至少两种按任意比列的组合:
四[β-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸]季戊四醇酯;
3,3’-硫代丙酸月桂醇酯;
亚磷酸三(2,4-二叔丁基苯基)酯。
3.根据权利要求1所述的绝缘缓冲垫材料,其特征在于:所述原料配方中还包含0.1~1.5重量份的抗紫外线剂,所述抗紫外线剂选自下列材料中的一种,或者至少两种按任意比列的组合:
2-(2’-羟基-3’5’-二叔丁基苯基)-5-氯代苯并三唑;
2-(2’-羟基-3’-叔丁基-5’-甲基苯基)-5-氯代苯并三唑;
2-羟基-4-正辛氧基二苯甲酮;
2-羟基-4-甲氧基二苯甲酮。
4.根据权利要求1所述的绝缘缓冲垫材料,其特征在于:所述原料配方中还包含0.1~1.5重量份的润滑剂,所述润滑剂选自下列材料中的一种,或者至少两种按任意比列的组合:
石蜡;
硬脂酸;
硬脂酸锌;
硬脂酸钙。
5.一种轨道交通路轨用绝缘缓冲垫材料的制备方法,其特征在于:根据权利要求1~4之一所述的绝缘缓冲垫材料,将所述原料配方中的材料按照各自的重量份数配好后送入双螺杆挤出机中进行动态硫化反应;其中,双螺杆挤出机的工艺参数为:双螺杆挤出机的螺杆长径比为38~58∶1;螺杆的转速为200~500转/分钟;螺杆温度为140℃~220℃。
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