[发明专利]船用可偏转的喷水推进装置

说明书

技术领域：

本发明涉及船舶推进装置，尤其涉及船舶喷水推进装置的改进。

背景技术：

喷水推进装置是船舶推进装置的一种，具备卓越的高速机动性，在加速和制动性能方面具有和变距螺旋桨相同的性能，在回转时喷水推进装置产生的侧向力可使回转半径减小以及噪声和振动较小，吃水浅、浅水效应小、传动机构简单、附件阻力小、保护性能好和日常保养及维护较为容易的特点，现有的船舶喷水推进装置主要由原动机及传动装置、螺旋桨装置、导管、舵及倒舵组合操纵设备等组成的，螺旋桨装置固定安装在导管中，导管的进水端置于船舶底部，导管的出水端置于船艉部，依靠螺旋桨装置将水从船艉部快速推出产生的推力推动船舶前进，这种喷水推进装置结构不复杂，但不能改变喷水的方向以调整船舶的前进方向，需要和舵装置一起配套工作，才能实现船舶的拐弯，并且转舵时水能散失大，效率低，目前能够多方向喷水，不需要舵装置的船舶喷水推进装置尚不多见。

发明内容：

针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的是要提供一种船用可偏转的喷水推进装置，它能够改变喷水方向以改变船舶前进的方向，具有效率高，省去复杂的舵装置，减少船舶重量的特点。

为了解决上述技术问题，本发明解决技术问题的方案是：一种船用可偏转的喷水推进装置，包括导管和固定安装在该导管内的螺旋桨装置，所述导管的进水端置于船舶底部，所述导管的出水端置于船舶艉部，所述导管的出水端内安装有可受控水平转动的中空的喷头，该喷头的外表面和所述导管的内壁球面滑动接触，所述导管的下方安装有反推导管，该反推导管的出水端指向船艏，该反推导管的进水端连接在所述喷头和所述螺旋桨装置之间的导管上，所述导管的出水端安装有可控制开合的导管阀门，所述反推导管上安装有可控制开合的反推阀门。

采用上述方案后，1、由于导管的出水端内安装有可受控水平转动的中空的喷头，该喷头的外表面和所述导管的内壁球面滑动接触，所以通过控制喷头水平偏转的角度可以改变喷水的方向，实现船舶的转向，省去了复杂的舵装置和舵机，又由于利用喷头的偏转直接改变喷水方向，水能散失小、效率高以及偏转喷头的转距不是很大，控制喷头偏转的执行装置的功率和体积亦不大，有效增加了船舶空间的利用率，降低船舶重量，从而提高船舶主机的工作效率，也节约了相应部分的船舶设备的成本。2、由于在导管的下方安装有反推导管，该反推导管的出水端指向船艏，该反推导管的进水端与所述喷头和所述螺旋桨装置之间的导管连通连接，所述导管的出水端安装有可控制开合的导管阀门，所述反推导管上安装有可控制开合的反推阀门，所以开启导管阀门且关闭反推阀门，则水流从喷头高速流出，船舶向前方航行；关闭导管阀门且开启反推阀门，则水流从反推导管高速流出，可使船舶向后运动。大大提高了船舶的机动性和快速反应能力。

所述喷头上安装有使所述喷头转动的控制杆。

附图说明：

下面结合附图和具体实施方式对本发明船用可偏转的喷水推进装置作进一步的详细说明。

图1是本发明船用可偏转的喷水推进装置的结构原理示意图。

具体实施方式：

图1中，船用可偏转的喷水推进装置包括导管2和固定安装在该导管2内的螺旋桨装置5，导管2的进水端置于船舶底部，导管2的出水端置于船舶艉部，导管2的出水端内安装有可受控水平转动的中空的喷头4，该喷头4的外表面和导管2的内壁球面滑动接触，喷头4上安装有使喷头4转动的控制杆3，导管2的下方安装有反推导管6，该反推导管6的出水端指向船艏，该反推导管6的进水端与喷头4和螺旋桨装置5之间的导管2连通连接。导管2的出水端安装有可控制开合的导管阀门1，反推导管6上安装有可控制开合的反推阀门7。开启导管阀门1且关闭反推阀门7，则水流从喷头4高速流出，船舶向前方(包括正前方、左前方、右前方)航行；关闭导管阀门1且开启反推阀门7，则水流从反推导管6高速流出，可使船舶向后运动。船舶向前方航行需要转弯时，调整喷头4水平偏转的角度即可。大大提高了船舶的机动性和快速反应能力。