[发明专利]一种自走式立体车库及其振动传送双轨道装置

说明书

技术领域：

本发明涉及房产建筑和机电领域，特别是涉及一种自走式立体车库及其振动传送双轨道装置

背景枝术：

随着汽车保有量的不断增加，停车难问题已成为城市普遍现象，立体车库是充分利用土地资源，发挥空间优势，最大限度地停放车辆，解决城市静态交通问题的重要途径。目前市场上机械立体车库有：升降横移类、垂直循环类、多层循环类、水平循环类，平面移动类，巷道堆垛类、垂直伸降类和简易升降类多种。其中升降横移类以其结构简单，操作方便，在国内占有多数市场份额。但由于现有立体车库多是采用钢框架结构组成露天车库体和移动通道，横移机械又采用载车板作长距离移动，使车库结构复杂、在安全、故障、外观上存在较多问题，几年来立体车库处于“叫好难买座”的现状，市场并不乐观，极需创新，转型。

发明内容：

本发明的任务是提供一种占地少、车位多，停车方便的自走立体车库，为解决上述任务，本发明的技术方案是转用现代建筑技术，配置振动传送双轨道装置加上自走，采用PLC自动控制系统，确保自走停车安全方便，百年大计。

本发明提出了立体车库是一座多层建筑，应由房地产企业负责承建.使房产业再掀高潮.目前停车还是习惯于费用低的自走式，加上本发明的振动传送装置使其结构简单，操作方便，本振动传送原理是利用振动来回二种不同速度，速度极快可使汽车原地打滑，在振动返回时，速度改慢摩擦力大被带动，调节振动的振幅和频率可改移动速度.

附图说明：

图1是本发明的立体车库平面图.

图2是本发明的立体车库停车位.

图3是本发明的立体车库可调轴承装置.

图4是本发明的立体车库双向弹性装置.

图5是本发明的立体车库传动平台.

图6是本发明的立体车库二种振动发生装置.

具体实施方式：

下面结合附图对本发明作进一步说明：

图1是本发明的立体车库平面图.右图是地面一层，左图是各层，它由进口刷卡亭1，转动杆2，下楼斜坡3，巷道编号4，巷道5，巷道内双轨道6，停车位7，停车位内双轨道8，横移电箱9，电梯及通道10，上楼斜坡11，出口刷卡亭12组成，本立体车库：它是一座多层建筑，每层由三个单元合成，每单元中间是巷道，二边是停车位，巷道和停车位相对配置传送双轨道装置，停车位各设一个横移电箱，司机从进口刷卡进入下楼斜坡到下层，每层每巷道都有灯光和字幕引导空位，进巷道空位边下车在横移电箱上刷卡，汽车自动移入停车位，即可离开，要取车司机到车位横移电箱上刷卡，汽车自动移到巷道，司机上车开到出口刷卡，开始计时收费打出收据即放行，停取车方便安全。

图2是本发明的立体车库停车位，它由停车位1，可调轴承装置2，双向弹性装置3，双轨联接板4，振动发生装置5，传动平台6组成，本立体车库：每个停车位都装有二条传动平台同巷道内二条传动平台组成一套振动传送双轨道装置，由双轨道联接板通过振动发生装置实现双轨道同步传送。

图3是本发明的立体车库可调轴承装置，它由传动平台1，轴承座2，支承轴承3，支承轴承销4，限位轴承5，限位轴承销6，斜面调节块7，固紧螺钉8，调节螺钉9，轴承角铁架10，地面联接板11组成，本轴承装置：它是支承和限位传动平台，在传动平台两边每隔50cm各设置一个轴承装置。

图4是本发明的立体车库双向弹性装置，它由固紧螺钉1，弹簧外套2，弹簧3，弹性顶轴4，档铁5，平台角铁6，角铁架7，地面联接板8组成，本弹性装置：它控制双轨平台来回振幅，每条平台设置一套弹性装置。

图5是本发明的立体车库传动平台，它由方钢管1，不锈钢面板2，传动平台角铁3组成，

本传动平台：平台面板采用抛光不锈钢板，每套装置由二条平台组成双轨道。

图6是本发明的立体车库二种振动发生装置，它由双向电磁铁1，双轨道联接板2，凸轮3，地面联接板4组成，本发生装置：一种采用电磁铁，一种采用凸轮，通过双轨道联接板带动双轨道平台传送汽车。