[发明专利]车辆用前灯有效

专利信息
申请号: 201210020075.7 申请日: 2012-01-21
公开(公告)号: CN102620225B 公开(公告)日: 2017-04-12
发明(设计)人: 安部俊也 申请(专利权)人: 市光工业株式会社
主分类号: F21S8/10 分类号: F21S8/10;F21V17/16;F21W101/10
代理公司: 北京银龙知识产权代理有限公司11243 代理人: 张敬强,李家浩
地址: 日本神*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 车辆 前灯
【说明书】:

技术领域

本发明涉及车辆用前灯,尤其涉及根据车辆的行驶状况而使光的照射方向追随变化的AFS(Adaptive Front-lighting System)式车辆用前灯。

背景技术

作为这种车辆用前灯,例如如下述专利文献1所公开的那样,已知有如下的结构,将内置光源的灯单元通过植设在其垂直方向上的支撑轴而轴支撑在托架上,将上述支撑轴中的下侧的支撑轴(以下称为下侧支撑轴)连接在促动器上。

并且,灯单元的下侧支撑轴嵌合在促动器内的转体用马达的输出轴上而构成,灯单元通过转体用马达的驱动而以上述支撑轴为中心在左右方向上转动,进行所谓的转体动作。

并且,由这种结构构成的车辆用前灯例如如下述专利文献2所公开的那样,已知有,将弹簧部件固定在托架上,利用该弹簧部件推压灯单元的上侧支撑轴的前端,在上侧支撑轴上产生沿其轴向的作用力。由此,向配置有促动器的下方侧对灯单元加力,避免在灯单元与托架、或促动器之间产生所谓的晃动。

现有技术文献

专利文献1:日本特开2010-108867号公报

专利文献2:日本特开2010-049862号公报

但是,推压灯单元的上侧支撑轴的前端的弹簧部件从专利文献2可以看出,分别单独地构成,例如构成为不同于保持与该弹簧部件邻接地配置的上述上侧支撑轴的轴承的部件等。因此,存在部件件数增大之类的不好的状况。

另外,推压灯单元的上侧支撑轴的前端的弹簧部件为在其推压点(负荷点)和固定在托架上的固定部之间具有距离的结构,因此在弹簧部件上产生力矩,由此,为容易产生由弹簧部件导致损害托架的结构。

发明内容

本发明是鉴于这种实情而完成的,其目的在于提供车辆用前灯,其能够将推压灯单元的上侧支撑轴的前端的弹簧部件与保持该上侧支撑轴的轴承的轴承保持部一起形成,不会产生该弹簧部件对托架的损伤。

为了实现这种目的,本发明的车辆用前灯构成为,互相一体地形成弹簧部件、轴承保持部、将这些弹簧部件及轴承保持部固定在托架上的固定部,并且,在该弹簧部件中,使灯单元的上侧支撑轴的推压点(负荷点)和固定在托架上的固定部之间的距离大致为零。

本发明的车辆用前灯由以下结构来实现。

(1)本发明是一种车辆用前灯,其具备内置光源的灯单元、能使上述灯单元绕互相同轴地形成在上述灯单元上的上侧支撑轴和下侧支撑轴转动地支撑上述灯单元的托架、以及通过上述下侧支撑轴而使上述灯单元转动的促动器,上述上侧支撑轴通过轴承支架被保持在上述托架上,该车辆用前灯的特征在于,上述轴承支架一体地形成固定在托架上的固定部、保持使上述上侧支撑轴插入的轴承的轴承保持部、以及推压上述上侧支撑轴的前端的弹簧部,上述固定部在平板部件上具备以上述轴承的中心位于包括上述平板部件的平面内的方式保持上述轴承的上述轴承保持部,形成有与上述轴承保持部邻接且在与上述上侧支撑轴相交的方向上延伸的长孔,被插入上述轴承的上侧支撑轴的前端位于上述长孔内,上述弹簧部具备从上述固定部相对于上述平板部件弯曲地延伸的第一延伸部、弯曲部、及以动配合在上述固定部的上述长孔中的方式延伸的第二延伸部,上述第二延伸部从与上述固定部的上述平板部件大致正交的方向动配合在上述长孔中,推压上述上侧支撑轴的前端。

(2)本发明在(1)的结构的基础上,其特征在于,上述轴承支架通过金属板的冲压而形成。

(3)本发明在(1)的结构的基础上,其特征在于,上述轴承支架在其轴承保持部与托架之间保持上述轴承。

(4)本发明在(1)的结构的基础上,其特征在于,构成为,上述弹簧部利用上述弯曲部在上述第二延伸部离开第一延伸部的方向上产生作用力。

本发明的效果如下。

如此构成的本发明的车辆用前灯能够使推压灯单元的上侧支撑轴的前端的弹簧部件与保持该上侧支撑轴的轴承的轴承保持部一起形成,并且能够避免由该弹簧部件产生的对托架的损伤。

附图说明

图1是本发明的车辆用前灯所具备的轴承支架的结构图,(a)是立体图,(b)是俯视图,(c)是主视图,(d)是仰视图,(e)是(a)的e-e线的剖视图。

图2是本发明的车辆用前灯的结构图,(a)是立体图,(b)是分解了(a)所示的车辆用前灯的立体图。

图3是分解了本发明的车辆用前灯所具备的促动器主体的立体图。

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