[发明专利]用于DC-DC直流转换器中的温控电路

说明书

技术领域

本发明涉及DC-DC直流转换器，尤其涉及到用于DC-DC直流转换器中的温控电路。

背景技术

电动汽车以车载电源为供电系统，一般其供电电池电压高达数百伏，所以需要DC-DC直流转换器将数百伏电压降至12V或24V来给整车用电设备如CD机、前照灯、后车灯、雨刷等供电。随着新能源电动汽车的快速发展，车载DC-DC转换器的前景也一片看好，同时对其的要求也越来越高。

目前市场上的DC-DC直流转换器有以下两种：⑴产品无温度保护，此产品在环境温度不高时使用还可以，但一旦使用环境温度过高时产品将极不可靠，很容易会因电子元件在过高的温度下工作而导致损坏甚至热失控。⑵产品有温度保护但是通过温度开关保护，比如夏季车内DC-DC转换器的工作温度很可能达到60℃以上，当电源外壳温度过高达85℃时，电源无输出，需等到外壳冷却到75℃时才能开始工作，这会造成在外壳冷却至75℃的很长一段时间整车无法使用。如果是在大雾天或黑夜，车子停在路边的情况下，车子无法打开灯光极有可能造成事故，给出行带来了严重的安全隐患。

发明内容

鉴于上述现有技术存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种简单、可靠，在高温下可长期使用的用于DC-DC直流转换器中的温控电路。

为解决上述问题，本发明采用了以下技术方案。

用于DC-DC直流转换器中的温控电路，包括：用以感应工作环境温度变化的热敏电阻，热敏电阻连接在运算放大器的同相输入端和电源正极之间，运算放大器的反相输入端设有基准参考电压，电容与反馈电阻串联后接入到运算放大器的反相输入端与输出端之间，运算放大器的同相输入端与接地点之间连接有第一分压电阻，运算放大器的输出端通过一个限流电阻与二极管的负极相连接，二极管的正极输出控制信号，去控制DC-DC直流转换器中PWM电路的占空比。

进一步地，前述的用于DC-DC直流转换器中的温控电路，其中：所述基准参考电压由串联连接的第二分压电阻和第三分压电阻分压取得，第二分压电阻和第三分压电阻连接在电源正极和DC-DC直流转换器的电流采样点之间。

本发明的有益效果是：在DC-DC直流转换器中使用本发明所述的温控电路，可通过热敏电阻来检测其外壳温度，当外壳温度升高并异常变化时，运算放大器的输出端输出低电位，此低电位去控制DC-DC直流转换器中的PWM电路以减少最大占空比，达到减少电源输出电流的目的，从而使电源的输出功率减小，使DC-DC直流转换器的外壳温度得到有效控制，从而可以保证DC-DC直流转换器能够长期使用。

附图说明

图1是本发明所述的用于DC-DC直流转换器中的温控电路的原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明所述的用于DC-DC直流转换器中的温控电路作进一步详细的说明。

参见图1所示，本发明所述的用于DC-DC直流转换器中的温控电路，包括：用以感应工作环境温度变化的热敏电阻RT，热敏电阻RT连接在运算放大器的同相输入端和电源正极VCC之间，运算放大器的反相输入端设有基准参考电压，所述基准参考电压由串联连接的第二分压电阻R1和第三分压电阻R2分压取得，第二分压电阻R1和第三分压电阻R2连接在电源正极VCC和DC-DC直流转换器的电流采样点之间。电容C1与反馈电阻R3串联后接入到运算放大器的反相输入端与输出端之间，运算放大器的同相输入端与接地点之间连接有第一分压电阻R4，运算放大器的输出端通过一个限流电阻R5与二极管D1的负极相连接，二极管D1的正极输出控制信号，去控制DC-DC直流转换器中PWM电路的占空比。

工作时，热敏电阻RT安装在DC-DC直流转换器的金属外壳上，用以感应外壳的温度，当外壳的温度达到或超过设定的值时，热敏电阻RT的阻值也相应地增大到一定的值，使运算放大器的输出端输出低电位，，此低电位去控制DC-DC直流转换器中的PWM电路以减少最大占空比，达到减少电源输出电流的目的，从而使电源的输出功率减小，使DC-DC直流转换器的外壳温度得到有效控制，从而可以保证DC-DC直流转换器能够长期使用。在实际工作中，最好选用阻值线性变化的热敏电阻，如温度每变化5℃阻值变化100Ω的热敏电阻。