[发明专利]煤矿全液压坑道钻机用组合式多路换向阀

说明书

技术领域

本发明属于一种液压阀，特别涉及一种煤矿全液压坑道钻机用组合式多路换向阀。

背景技术

目前，煤矿用全液压坑道钻机正朝着高精度、集中控制的方向发展。现有的煤矿用全液压坑道钻机采用的多路换向阀由多个换向阀，辅助阀以及连通各换向阀、辅助阀的液压油管构成。这种多路换向阀结构松散，微动性能差，灵敏度低；泄漏点多，压力损失大，功率损失严重，系统效率不高；液压油管杂乱，操作困难，不易实现集中控制，影响了主机的可靠性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种煤矿全液压坑道钻机用组合式多路换向阀，该阀结构紧凑，微动性能好，灵敏度高；压力、功率损失小，系统效率高；各液压元件排列有序，操作方便，易实现集中控制，能够提高主机可靠性。

本发明是这样实现的：

一种煤矿全液压坑道钻机用组合式多路换向阀，其特殊之处是：它由进油阀体1，马达方向控制阀体2，马达转速控制阀体3，辅助控制阀体4，油缸方向、速度控制阀体5，液压卡盘控制阀体6，夹持器控制阀体7，液压卡盘回油阀体8依次连通而成；其中，进油阀体1的出油口P₁′与马达方向控制阀体2的进油口P₂连通，马达方向控制阀体2的第一出油口P₂₁′与马达转速控制阀体3的第一进油口P₃₁连通，马达方向控制阀体2的第二出油口P₂₂′与油缸方向、速度控制阀体5的第一进油口P ₅₁、第二进油口P ₅₂依次连通，马达方向控制阀体2的第三出油口P₂₃′与马达转速控制阀体3的第二进油口P₃₂连通，辅助控制阀体4的第一出油口P₄₁′与油缸方向、速度控制阀体5的第一进油口P₅₁和第二进油口P₅₂依次连通，辅助控制阀体4的第二出油口P₄₂′与液压卡盘回油阀体8的第一进油口P₈₁和夹持器控制阀体7的控制油口T₇分别连通，油缸方向、速度控制阀体5的第一出油口P₅₁′和第二出油口P₅₂′分别与液压卡盘控制阀体6的进油口P₆和回油口T₆一一对应连通，液压卡盘控制阀体6的第一出油口A₆′与夹持器控制阀体7的进油口P₇和液压卡盘回油阀体8的第二进油口P₈₂分别连通，液压卡盘控制阀体6的第二出油口B₆′与液压卡盘回油阀体8的控制油口F₈连通，马达转速控制阀体3的连动控制口F₃与液压卡盘回油阀体8的连动反馈口F₈′连通；在进油阀体1上还设有主进油口P₁和回油口T₁，在马达方向控制阀体2上还设有马达供油口P_A1和回油口T₂，在马达转速控制阀体3上还设有马达排油口P_B1，在辅助控制阀体 4上还设有三个回油口T₄₁、T₄₂和T₄₃以及辅助进油口P₄，在油缸方向、速度控制阀体5上还设有二个回油口T₅₁和T₅₂、油缸供油口P_A2和油缸排油口P_B2，在液压卡盘控制阀体6上还设有夹持器供油口P_A3，在液压卡盘回油阀体8上还设有回油口T₈₁和液压卡盘供油口P_A4。

上述的煤矿全液压坑道钻机用组合式多路换向阀，所述的进油阀体1由进油阀体油路块102和安装在进油阀体油路块102内的第一溢流阀101构成；所述第一溢流阀101的进油口P₁₀₁与进油阀体1的主进油口P₁和出油口P₁′分别连通，第一溢流阀101的回油口T₁₀₁与进油阀体1的回油口T₁连通。