[发明专利]电动汽车电机测试用直流控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动汽车电机测试装置。特别是涉及一种用于电动汽车电机试验时母线电压安全的电动汽车电机测试用直流控制系统。

背景技术

以往进行电机测试时，直流母线进电使用单一的开关控制，这种方式使用不够方便、安全性差、遇到紧急情况发生时采取措施的时间长。随着电动汽车用电机功率不断的提升，高压控制器的使用越来越广泛，以往方式无法为控制器提供预上电功能，故电机控制器易因瞬间高压而损坏。而如今电动汽车的生产厂家需要对成批的电机及控制器进行试验，需要一套安全实用的、专门适用于电动汽车电机测试的直流控制系统。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种保证工作人员在安全的范围内进行母线电压通断的电动汽车电机测试用直流控制系统。

本发明所采用的技术方案是：一种电动汽车电机测试用直流控制系统，包括：空气断路器、第一直流接触器、第二直流接触器和直流开关电源，其中，所述的空气断路器的电源输入端连接母线正极，所述空气断路器的电源输出端依次连接第一直流接触器和第二直流接触器，所述的第一直流接触器上并联一电阻R，所述第二直流接触器的电源输出端连接电机控制器，所述的直流开关电源的正极通过电机控制器的开关触点K连接第一直流接触器的直流电源输入端，以及通过远程控制按钮分别连接第二直流接触器、本地信号灯和远程信号灯的直流电源输入端，所述直流开关电源的负极分别连接第一直流接触器、第二直流接触器、本地信号灯和远程信号灯的负极。

所述的直流开关电源是通过端子板分别连接电机控制器的开关触点K以及远程控制按钮。

本发明的电动汽车电机测试用直流控制系统，具有如下特点：

1、通过空气断路器开关手动控制母线电压的通断，此外采用直流接触器进行母线电压的远程控制，保证人员在安全的范围内进行母线电压的通断。

2、采用大功率电阻来实现电机控制器高压上电过程中的缓冲作用，当无需预上电功能时，可通过简单设置即可跳过此功能，正常使用直流控制系统。

3、通过增加系统本地指示灯及远程控制按钮侧指示灯来起到上电警示作用。

4、本系统对空间结构进行了调整，以紧凑的结构实现所有功能，并保证系统的轻便，成本的最小化。

附图说明

图1是本发明电动汽车电机测试用直流控制系统的电路原理；

图2是本发明电动汽车电机测试用直流控制系统中预上电部分的电路原理图。

1：空气断路器         2：第一直流接触器

3：第二直流接触器     4：端子板

5：远程控制按钮       6：本地信号灯

7：远程信号灯         8：直流开关电源

9：电机控制器         10：母线正极

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本发明的电动汽车电机测试用直流控制系统做出详细说明。

如图1所示，本发明的电动汽车电机测试用直流控制系统，包括：空气断路器1、第一直流接触器2、第二直流接触器3和直流开关电源8，其中，所述的空气断路器1的电源输入端连接母线正极10，所述空气断路器1的电源输出端依次连接第一直流接触器2和第二直流接触器3，所述的第一直流接触器2上并联一电阻R，所述第二直流接触器3的电源输出端连接电机控制器9，所述的直流开关电源8的正极通过电机控制器9的开关触点K连接第一直流接触器2的直流电源输入端，以及通过远程控制按钮5分别连接第二直流接触器3、本地信号灯6和远程信号灯7的直流电源输入端，所述的直流开关电源8是通过端子板4分别连接电机控制器9的开关触点K以及远程控制按钮5。所述直流开关电源8的负极分别连接第一直流接触器2、第二直流接触器3、本地信号灯6和远程信号灯7的负极。

本发明实施例中所选用的第一直流接触器2和第二直流接触器3的型号为EV250。空气断路器1的型号为NM1-225S/3300。

本发明电动汽车电机测试用直流控制系统中：从母线正极处引入试验用直流电压，经空气断路器，第一直流接触器和第二直流接触器后，输出到电机控制器的正端。