[发明专利]一种车载逆变器的漏电保护电路及相应的车载逆变器

说明书

技术领域

本发明涉及车载逆变器技术领域，更具体地说，涉及一种车载逆变器的漏电保护电路及相应的车载逆变器。

背景技术

现有车载逆变器的模块框图如图1所示，包括直流滤波电路10、DC/DC升压电路20、DC/AC逆变电路30和交流滤波电路40，以及用于产生PWM波控制DC/DC升压电路20的升压微控制器50及用于产生PWM波控制DC/AC逆变电路30的逆变微控制器60。直流输入后先经过直流滤波电路10以减少纹波电流和抑制电磁干扰，再经过DC/DC升压电路20将DC12V或DC24V变换到高压直流，然后经过DC/AC逆变电路30将高压直流转换成SPWM正弦波脉宽调制的方波，最后经过交流滤波电路40输出AC220V/50Hz或AC110V/60Hz的正弦波交流电压，如通过交流输出端AC1和AC2输出交流电压。

当车载逆变器只配置两孔插座时，即只允许II类电器设备接入使用，由于II类电器设备采用强化绝缘，使用是安全的。然而，为方便用户，车载逆变器需要配置三孔插座时，即允许I类电器设备接入使用，对于I类电器设备，除了交流电源线外，还另设有地线，且一般与电器设备的金属外壳连接，安规要求必须采用漏电保护装置来防止触电事故。因此，现有车载逆变器的主要缺点是没有漏电保护电路或装置，当采用三孔插座配置时缺乏输出交流电压的漏电保护，使用不安全。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对现有车载逆变器缺乏输出交流电压的漏电保护存在安全隐患的缺陷，提供一种车载逆变器的漏电保护电路相应的车载逆变器。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种车载逆变器的漏电保护电路，所述车载逆变器包括直流滤波电路、DC/DC升压电路、DC/AC逆变电路和交流滤波电路，以及用于控制DC/DC升压电路的升压微控制器和用于控制DC/AC逆变电路的逆变微控制器；所述漏电保护电路包括：绝缘电阻检测电路、比较电路和输出延时电路；

所述绝缘电阻检测电路输入端与所述车载逆变器的交流输出端连接，输出端与所述比较电路输入端相连，将产生的绝缘电阻检测信号发送给所述比较电路；所述比较电路输出端与所述输出延时电路输入端连接，所述比较电路接收所述绝缘电阻检测信号，并在绝缘电阻低于预设阈值时产生的绝缘不良信号发送给所述输出延时电路；所述输出延时电路的输出端与所述升压微控制器连接，所述输出延时电路接收所述绝缘不良信号，当持续时间超过预设时间后产生的漏电保护信号发送给所述逆变微控制器停止交流电压输出。

在根据本发明所述的车载逆变器的漏电保护电路中，所述输出延时电路还与所述升压微控制器相连，将所述漏电保护信号发送给所述升压微控制器停止DC/DC升压变换。

在根据本发明所述的车载逆变器的漏电保护电路中，所述升压微控制器还连接有故障报警电路，接收所述漏电保护信号并输出故障报警信号。

在根据本发明所述的车载逆变器的漏电保护电路中，所述漏电保护电路还包括连接在所述绝缘电阻检测电路和比较电路之间的输入滤波电路。

在根据本发明所述的车载逆变器的漏电保护电路中，所述比较电路进一步包括：并联的峰值比较电路和平均值比较电路，所述峰值比较电路和平均值比较电路的输入端与所述输入滤波电路输出端相连，输出端接入输出延时电路，分别将峰值比较产生的绝缘不良信号和平均值比较产生的绝缘不良信号发送给所述输出延时电路。

在根据本发明所述的车载逆变器的漏电保护电路中，所述输入滤波电路包括第一运放U1A、电容C4和电阻R24，所述第一运放U1A的正向输入端与所述绝缘电阻检测电路的输出端相连，并通过电容C4接地；所述第一运放U1A的信号输出端与正向输入端短接，组成电压跟随器；所述第一运放U1A的信号输出端还通过电阻R24接地并作为输入滤波电路的输出端。

在根据本发明所述的车载逆变器的漏电保护电路中，所述峰值比较电路包括：第二运放U1B、电阻R17、电阻R10、电阻R19、电阻R20；所述第二运放U1B的正向输入端通过电阻R20连接至所述输入滤波电路的输出端，所述电阻R10和R19串联在工作电压和地之间进行分压，且所述电阻R10和R19之间的节点接入第二运放U1B的反向输入端；所述第二运放U1B的信号输出端通过电阻R17接地，并接入输出延时电路；