[发明专利]内燃机的燃料喷射控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及分割成第1喷射和第2喷射来从燃料喷射阀喷射燃料的内燃机的燃料喷射控制装置。

背景技术

已知有例如专利文献1公开的现有的内燃机的燃料喷射控制装置。该内燃机是柴油发动机，每个气缸具有将燃料直接喷射到燃烧室的燃料喷射阀。此外，分割成以压缩冲程内的预定曲轴角度(例如压缩上死点前35～40度)喷射少量燃料的预喷射(pilotinjection)、和在压缩上死点附近喷射剩余的大部分燃料的主喷射，来从燃料喷射阀喷射燃料。通过这样的分割喷射，喷射出的燃料的燃烧变得缓慢，伴随于燃烧的噪声得到抑制。

专利文献1：日本特开平7-324661号公报

但是，在该现有的控制装置中是利用1个燃料喷射阀在各自预定的曲轴角度下以较短的角度间隔执行预喷射和主喷射。此外，燃料喷射阀通常使用电磁式的喷射阀，其驱动(打开)是通过将由升压电路升压后的电压提供给燃料喷射阀而进行的。因此，例如在内燃机处于高旋转状态时，从预喷射到主喷射的时间间隔变短，由此主喷射用的升压时间容易变得不足，不能充分地对电压进行升压，由此不能通过主喷射提供适当量的燃料，结果，有可能产生燃料供给量不足或不均匀引起的燃烧恶化等缺陷。

发明内容

本发明正是为了解决上述课题而完成的，其目的在于，提供一种内燃机的燃料喷射控制装置，能够在从执行第1喷射后到开始第2喷射为止的期间，确保第2喷射用的电压的升压时间，由此，能够通过第2喷射来高精度地喷射期望量的燃料。

为了达到上述目的，第一方面所述的发明提供一种内燃机3的燃料喷射控制装置1，其通过将由升压电路10a升压后的电压(实施方式中(以下在本项中相同)的升压电压VUP)提供给燃料喷射阀4，分割成第1喷射和之后的第2喷射来从该燃料喷射阀4喷射燃料，其特征在于，该内燃机的燃料喷射控制装置具有：第1喷射正时设定单元(ECU2、步骤4)，其设定应该开始第1喷射的正时作为第1喷射正时ΦINJ1；目标第2喷射正时设定单元(ECU2、步骤6)，其设定应该开始第2喷射的正时的目标值作为目标第2喷射正时Φ2_TMP；基准喷射正时计算单元(ECU2、步骤15)，其计算升压动作完成的正时作为基准喷射正时Φ_2ND，该升压动作是为了第2喷射而通过升压电路10a对随着执行第1喷射而降低的电压再次进行升压；以及第2喷射正时设定单元(ECU2、步骤16～18)，其将设定的目标第2喷射正时Φ_2TMP和计算出的基准喷射正时Φ_2ND中的较迟的一方设定为应该开始第2喷射的第2喷射正时ΦINJ2。

在该内燃机的燃料喷射控制装置中，通过将由升压电路升压后的电压提供给燃料喷射阀，分割成第1喷射和之后的第2喷射来从燃料喷射阀喷射燃料。此外，设定第1喷射的开始正时即第1喷射正时，并且，设定第2喷射的开始正时即第2喷射正时的目标值，作为目标第2喷射正时。并且，计算为了第2喷射而对随着执行第1喷射而降低的电压再次进行升压的升压动作完成的正时，作为基准喷射正时。然后，将目标第2喷射正时和基准喷射正时中较迟的一方，设定为最终的第2喷射正时。

根据以上的控制，在例如由于内燃机处于高旋转状态，从而从第1喷射到第2喷射的时间间隔变短，第2喷射用的升压动作完成的基准喷射正时比目标第2喷射正时迟的情况下，将第2喷射正时设定为基准喷射正时。因此，能够在从执行第1喷射后到开始第2喷射为止的期间，确保第2喷射用的电压的升压时间，由此，能够通过第2喷射来高精度地喷射期望量的燃料。结果，能够防止燃料供给量不足或不均匀引起的燃烧恶化等缺陷。此外，在基准喷射正时比目标第2喷射正时早的情况下，将第2喷射正时设定为原来的目标第2喷射正时，因此，例如能够在与内燃机的运转状态对应的适当定时开始第2喷射。

第二方面涉及的发明的特征在于，基准喷射正时Φ_2ND是相对于通过升压动作升压后的电压达到目标值VREF的正时延迟了动作制约时间TSTA的正时，该动作制约时间是通过升压动作升压后的电压达到目标值后该电压在目标值VREF附近达到稳定所需要的时间。

在通过升压电路将电压升压到目标值的情况下，升压后的电压具有这样的特性：在达到目标值之后，经过振荡(hunting)状态而达到稳定，收敛于目标值。根据该结构，将基准喷射正时设定为相对于通过升压动作升压后的电压达到目标值的正时延迟了动作制约时间的正时，该动作制约时间是通过升压动作升压后的电压达到目标值后该电压在目标值附近达到稳定所需要的时间。因此，能够在升压后的电压稳定地收敛于目标值的状态下执行第2喷射，能够更高精度地进行第2喷射。

附图说明