[发明专利]用于蝶阀的止推板

说明书

技术领域

本公开涉及一种具有耐磨涂层的蝶阀。

背景技术

蝶阀是已知的并且被用于控制气流。典型的蝶阀包括界定出气流通道的壳体。轴被安装在壳体内并且支撑蝶阀盘。致动器转动该轴以选择性地打开或关闭蝶阀盘从而控制气流流过壳体内的通道。

发明内容

一种用于蝶阀的示范性止推板包括界定出凹部的止推板体。凹部在底止推面、侧壁和开放顶部之间延伸。耐磨涂层被设置在底止推面上。

一种示范性蝶阀可以包括止推板。蝶阀包括界定出穿过其中的流动通道的阀壳。轴在阀壳内延伸并且包括在流动通道内安装在其上的蝶阀盘。轴的一端被容纳在止推板的凹部内。

一种在蝶阀上安装止推板的示范性方法包括将止推板固定至阀壳以使轴的一端被容纳在止推板体的凹部内。

附图说明

根据以下的详细说明，公开示例的各种特征和优点对本领域技术人员来说就会变得显而易见。详细说明内容的附图可以简要介绍如下。

图1示出了包括空气管理系统的示例性飞机。

图2是空气管理系统中的阀门内的止推板的单独视图。

图3是图2中止推板的另一视图。

图4是图3中所示止推板的截面图。

具体实施方式

图1示出了示例性飞机10中的选定部分，其中包括在飞机10内安装至支撑件14的空气管理系统12。示例性空气管理系统12包括沿中心轴线A界定出用于气流的流动通道18的管路16。

阀组件20控制气流流过流动通道18。阀组件20包括界定出至少一部分流动通道18的阀壳21。蝶阀盘22被安装在阀壳21内的轴24上，并且致动器26(例如气动致动器)被操作地连接至轴24以围绕轴24的长轴线28移动蝶阀盘22。轴24包括由止推板32支撑的轴向端30。止推板32限制轴沿长轴线28的移动。

空气管理系统12需要在例如1200℉(649℃)的高温以及只有很少或者没有润滑的高振动水平下工作。而且，轴24的长轴线28并不垂直于中心轴线A并由此产生沿长轴线28的推力负荷(以34表示)。正如要介绍的那样，示例性的止推板32在与轴24的轴向端30的对接处包括耐磨涂层40以有助于减小由轴24在止推板32上施加的推力负荷34造成的摩擦和磨损。

参照图2-4，止推板32由在其中界定出凹部44的止推板体42构成。凹部44通常在底止推面46、侧壁48和开放顶部50之间延伸。如图1所示，轴24的轴向端30被容纳在凹部44内以使轴向端30接触底止推面46。在这方面，止推板体42在底止推面46上包括耐磨涂层40以承受由阀组件20工作期间产生的推力负荷34在止推板体42和轴24之间造成的磨损。

在图4示出的示例中，凹部44界定出凹部直径(RD1)和凹部深度(RD2)。凹部深度延伸在底止推面46以及由凹部44内的凸缘或台阶部51界定的平面之间。在该示例中，凹部深度是从台阶部51的下部的凹部44缩小至凹部直径的部位测量的。

耐磨涂层40也界定出平均涂层厚度(CT)。例如，平均涂层厚度可以是在整个耐磨涂层40上的多个选定位置处测量的平均厚度。

在各实施例中，凹部直径(RD1)为0.830-0.850英寸并且可以标称为0.840英寸。凹部深度(RD2)为0.125-0.155英寸并且可以标称为0.140英寸。涂层厚度(CT)为0.015-0.025英寸并且可以标称为0.020英寸。

在各实施例中，止推板32和耐磨涂层40被设计为具有在33.2到56.67之间的RD1/CT比。在进一步的实施例中，止推板32和耐磨涂层40还被设计为具有在5到10.33之间的RD2/CT比。选定的比确保耐磨涂层40具有足够的厚度以提供用于指定凹部尺寸的耐磨性并且还确保耐磨涂层40提供轴24准确的轴向定位。

耐磨涂层40被设计为比止推板体42的材料更硬以由此提供耐磨性。作为示例，止推板体42的材料可以是奥氏体或沉淀硬化不锈钢。在另一些实施例中，止推板体42的材料可以是镍基合金、钴基合金或钢。镍基合金可以是Inconel625或718，钴基合金可以是Haynes25，Stellite31或Stellite60。构成合金基本元素的元素是指在组成中以比任意其他元素都更多的量存在的元素。