[发明专利]吹扫系统、包括吹扫系统的系统以及吹扫方法

说明书

技术领域

本发明涉及具有喷嘴的吹扫系统和液体燃料雾化系统，包括具有喷嘴的吹扫系统和液体燃料雾化系统的系统，以及吹扫喷嘴和雾化燃料的方法。更具体而言，本发明涉及使用分级压缩系统来吹扫喷嘴和雾化液体燃料的系统及方法。

背景技术

环境和能源相关的政策、规章、法规以及条约继续致力于碳排放。由于碳排放继续变得被更加频繁地监测，因而碳捕捉和封存(sequestration)可能是任何将来的温室气体合规计划的要素。

天然气和整体气化联合循环系统(也称为IGCC系统)在大气压或略高的压力处分离CO₂。分离出的CO₂然后可作为高度加压的CO₂而被压缩且捕捉，该高度加压的CO₂可通过深度油喷射而用于提高油的回收。基本上没有任何已知的有害的环境影响或能量影响的额外的CO₂源也是令人期望的。

工业燃气轮机常常能够交替地依靠液体燃料和诸如天然气的气态燃料而运行。这些燃气轮机具有用于液体燃料和气体燃料两者的燃料供应系统。燃气轮机通常不会同时燃烧气体燃料和液体燃料两者。而是，当燃气轮机燃烧液体燃料时，气体燃料供应关闭。类似地，当燃气轮机燃烧气态燃料时，液体燃料供应被关闭。当燃料供应从液体燃料切换至气态燃料时，在燃气轮机的运行期间发生了燃料过渡，反之亦然。

燃烧液体燃料和气态燃料两者的燃气轮机需要燃料吹扫系统来清洁燃烧器中的燃料喷嘴。当燃气轮机依靠气态燃料运行时，液体燃料供应系统被关闭。当液体燃料系统被关闭时，吹扫系统运行而从燃烧器喷嘴冲出任何残留的液体燃料，并且向喷嘴提供持续的冷却空气流。如图1所示，在已知的吹扫系统100中，来自燃气涡轮压缩机或单独的专用吹扫空气压缩机103的排出装置的加压空气会清洁雾化空气通路、液体燃料喷嘴以及喷水喷嘴。在液体燃料运行期间，雾化空气压缩机101进一步提高了用于液体燃料雾化的吹扫空气的压力。类似地，当燃气轮机依靠液体燃料而运行时，气体燃料供应系统被关闭。当气体燃料供应系统被关闭时，吹扫系统100运行而从燃烧器的气体燃料喷嘴冲出任何残留的气体燃料，并且向喷嘴提供持续的冷却空气流。

能够利用CO₂的吹扫系统、包括吹扫系统的系统以及吹扫方法在本领域中将是令人期望的。

发明内容

根据一个实施例，一种系统包括第一组喷嘴、第二组喷嘴、第三组喷嘴以及至少具有第一级和第二级的分级压缩系统。第一级构造成选择性地将第一加压流体流引导至第一组喷嘴和第二组喷嘴。第二级构造成选择性地将第二加压流体流引导至第三组喷嘴。

根据另一实施例，一种吹扫系统包括第一组喷嘴、第二组喷嘴、第三组喷嘴以及具有分级压缩系统的碳捕捉系统。分级加压系统至少具有第一级和第二级。第一级构造成接收来自碳捕捉系统的第一CO₂流，并且将第一CO₂引导至第一组喷嘴和第二组喷嘴。第二级构造成接收第二CO₂流，并且将加压CO₂引导至第三组喷嘴。第二CO₂流的压力比第一CO₂流更大。

根据另一实施例，一种吹扫系统包括第一组喷嘴、第二组喷嘴以及第三组喷嘴。该系统构造成选择性地将第一加压流体流从分级压缩系统的第一级引导至第一组喷嘴和第二组喷嘴。另外，该系统构造成选择性地将第二加压流体流从分级压缩系统的第二级引导至第三组喷嘴。

根据结合附图的得到的优选实施例的下面的更加详细的描述，本发明的其它特征和优点将是显而易见的，附图以实例的方式示出了本发明的原理。

附图说明

图1示意性地显示了现有技术的吹扫系统，其中，吹扫流由动力发生系统中的燃气轮机提供。

图2示意性地显示了根据本公开的示例性系统。

图3示意性地显示了根据本公开的示例性系统。

只要可能，则相同的参考标号将在所有附图中用于表示相同的部分。

具体实施方式