[发明专利]车用卡环

说明书

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及一种车用卡环。

背景技术

汽车的各种轴在装配时，经常需用到卡环，以阻止轴上的零件轴向串动。目前用的卡环多为开口卡环。开口卡环一般分为两类，一类是小开口卡环，卡环撑开后的开口比要装配的轴直径小；此类卡环在装配时，如果卡环要卡在轴的中间位置，那么在装配时就要用卡环钳撑开卡环；使卡环保持撑开状态从轴端一直到要安装的位置，装配困难，而且很容易划擦到轴的表面；况且轴的表面精度要求非常高，这种划擦对轴的损伤比较大。

另一类是开口比较大的卡环，卡环撑开后的开口比要装配的轴直径大。此类卡环在装配时，只要在轴上的安装位置侧面直接敲入就可以，简单方便。但是开口较大的卡环包轴的部分较少，安全系数低，卡环从轴上掉落的机率大。而且这两类卡环在拆解过程中都操作困难，尤其在一些特殊的结构中会导致轴无法正常拆解，并且现有卡环多为一次性卡环，拆解后不能再次使用，增加了使用成本。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提供一种车用卡环，所述车用卡环不仅便于拆卸，可重复使用，节省成本，而且占用空间小不易与其它零件发生干涉。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种车用卡环，其包括至少两弧状且依次首尾相连成环状的卡环体、及数量与卡环体相同且设于相邻卡环体之间的连接件，所述卡环体具有相对的第一端及第二端，所述连接件的一端设于卡环体的第一端，所述连接件的另一端设于相邻卡环体的第二端。

本车用卡环通过设有依次首尾相连的卡环体及设于相邻卡环体之间的连接件，所述连接件由弹性材料制成。在装配时，首先将所述卡环体设于轴上，然后将所述连接件的两端分别设于卡环体的第一端及相邻卡环体的第二端上；依靠连接件的弹力将所述卡环体固定，轴在运转时只受轴向力，连接件的力足够克服轴给所述车用卡环带来的径向力；从而本车用卡环结构稳固不易从轴上掉落下来。在拆解时，只需将所述连接件的两端脱离所述卡环体即可，从而本车用卡环不仅便于拆卸，可重复使用，进而能节省成本。

在上述的车用卡环中，所述连接件具有一周向延伸的基部，所述基部的两端向内弯折延伸形成一第一固持部及一第二固持部；所述第一固持部设于卡环体的第一端，所述第二固持部设于相邻卡环体的第二端。

在装配时，将所述卡环体设于轴上，然后将所述连接件的第一固持部设于卡环体的第一端，将连接件的第二固持部设于相邻卡环体的第二端，此时所述基部与卡环体相互间隔；在拆解时，只需用简单的工具插入基部与卡环体之间并向外施力将连接件拉出，使得第一固持部及第二固持部分别脱离所述卡环体即可。

在上述的车用卡环中，所述卡环体第一端及第二端的外周面分别向内凹设有一轴向贯穿所述卡环体的第一开口，所述连接件的基部与所述第一开口的内壁相间隔。如此设置可方便拆解所述车用卡环，在拆解时，只需用简单的工具插入第一开口中并向外施力将连接件拉出，使得第一固持部及第二固持部分别脱离所述卡环体即可。

在上述的车用卡环中，所述基部上任一点到轴心的距离均小于或等于卡环体的半径。如此设置可减小所述车用卡环占用的空间，且不易与周边的零件发生干涉。

在上述的车用卡环中，所述第一开口分别贯穿所述卡环体第一端及第二端的端面，相邻两卡环体的第一开口合在一起形成一半圆形的插入口；所述基部设于所述插入口中。在拆解时，只需用简单的工具置入插入口中并向外施力将连接件拉出，使得第一固持部及第二固持部分别脱离所述卡环体即可。

在上述的车用卡环中，所述卡环体的第一端及第二端分别设有一沿着与轴向垂直的方向贯穿所述卡环体的卡固槽；所述第一固持部设于卡环体第一端的卡固槽中，所述第二固持部设于相邻卡环体第二端的卡固槽中。

在上述的车用卡环中，所述第一开口的内壁向内凹设形成一与卡固槽相连通的第二开口。

设置第二开口，可使得所述基部的两端穿过所述第二开口；所述基部的一端穿过卡环体的第二开口部分设于所述卡环体第一端的卡固槽中，所述基部的相对端穿过相邻卡环体的第二开口部分设于所述相邻卡环体第二端的卡固槽中。且所述基部上任一点到轴心的距离均小于或等于卡环体的半径；以减小车用卡环所占用的空间。

在上述的车用卡环中，所述第一固持部及第二固持部相互对称，且所述第一固持部与第二固持部之间的距离由近基部端至远基部端逐渐减小。如此设置可增强连接件与卡环体之间连接的稳定性，所述卡固槽与第一固持部及第二固持部相适配。