[发明专利]一种伸缩式紧急避车带隧道衬砌台车

权利要求书

1. 一种伸缩式紧急避车带隧道衬砌台车，包括门架总成，由顶模架及侧模架组成的模架总成，位于门架总成与顶模架之间的托架总成以及走行机构（150），其特征在于，所述门架总成包括分离开来的左门架总成（1）和右门架总成（20），其中所述左门架总成（1）上部依次连接有左托架总成（30）和左模架总成（70），右门架总成（20）上部依次连接有右托架总成（40）和右模架总成（70’），在所述左、右托架总成（30、40）之间连接有可拆卸中间托架总成（50），所述左门架总成（1）的上横梁（2）与右门架总成（20）的上横梁（21）之间设有伸缩连接机构。

2.根据权利要求1所述的伸缩式紧急避车带隧道衬砌台车，其特征在于，所述伸缩连接机构包括左门架总成（1）的上横梁（2）内腔设置的导套（5）和右门架总成（20）的上横梁（21）上设置的导柱（23），所述导套（5）和导柱（23）滑动配合。

3.根据权利要求2所述的伸缩式紧急避车带隧道衬砌台车，其特征在于，所述伸缩连接机构还包括驱动装置（60），所述驱动装置（60）位于所述左、右上横梁（2、21）之间且两端分别与所述左、右门架（1、20）的上横梁（2、21）上对应设置的耳座（3、22）铰接。

4. 根据权利要求3所述的伸缩式紧急避车带隧道衬砌台车，其特征在于，所述驱动装置（60）包括伸缩节（61）和加长节（62）。

5. 根据权利要求4所述的伸缩式紧急避车带隧道衬砌台车，其特征在于，所述伸缩节（61）包括动力伸缩油缸或电动推杆。

6.根据权利要求4所述的伸缩式紧急避车带隧道衬砌台车，其特征在于，所述加长节（62）连接在伸缩节（61）的一端，该加长节（62）沿轴向方向设有若干间距排列的插销孔（63）。

7. 根据权利要求1所述的伸缩式紧急避车带隧道衬砌台车，其特征在于，所述左门架总成（1）的横梁（2）与固结在左托架总成（30）上的纵梁（37）之间以及右门架总成（20）的横梁（21）与固结在右托架总成（40）上的纵梁（37）之间通过滚子（38）滚动连接。

8. 根据权利要求7所述的伸缩式紧急避车带隧道衬砌台车，其特征在于，还包括，所述左门架总成（1）的横梁（2）与固结在左托架总成（30）上的纵梁（37）之间连接有微调油缸（140）/丝杆千斤（141），右门架总成（20）的横梁（21）与固结在右托架总成（40）的纵梁（37）之间连接有丝杆千斤（141）/微调油缸（140）。

9.根据权利要求1所述的伸缩式紧急避车带隧道衬砌台车，其特征在于，所述走行机构（150）包括主动走行装置和被动走行装置，主动走行装置和被动走行装置均安装有带走行轮（153）的走行轮架（152），其中左门架总成（1）或右门架总成（20）一侧的走行轮架（152）可旋转90度。

10. 根据权利要求1至9中任意一项所述的伸缩式紧急避车带隧道衬砌台车，其特征在于，所述左、右门架总成（1、20）沿整个台车的纵向至少等距分布二组以上，其中每一组均包括相应的可拆卸中间托架总成（50）以及伸缩连接机构。