[发明专利]风扇叶轮及具有该叶轮的风扇

说明书

技术领域

本发明涉及风扇叶轮，尤其涉及风扇叶轮内的肋条结构。

背景技术

机动车辆的散热器通常由一个风扇散热。风扇的叶轮10通常如图1所示，包括一个轮毂30及多个叶片20。轮毂30呈杯状，包括一个环形的侧壁30a及一个底壁30b。底壁30b中间具有一个用于与一个驱动马达的转轴连接的凸起50。各叶片20自侧壁30a向外延伸。为了加强轮毂30的刚性，叶轮1通常还包括多个肋条40。各肋条40位于侧壁30a及凸起50之间，包括一个自侧壁30a沿轴向延伸的轴向延伸部40a及一个自底壁30b沿径向延伸的径向延伸部40b。请再结合图2，现有技术中，各肋条40大致呈L形，轴向延伸部40a远离底壁30b的一端呈凸起的弧状，而靠近底壁30b的一端呈凹陷的弧状以与径向延伸部40b连接，位于中间的部位大致平行于侧壁30a。并且，出于刚性需要，轴向延伸部40a自侧壁30a延伸的长度比径向延伸部40b自底壁30b延伸的长度大。如此，会导致肋条40的重心偏外，在叶轮10加速时会增加驱动马达的输出功率。因此，如何在保证轮毂30的刚性的前提下降低轴向延伸部40a在加速阶段所需扭力，成为业界关注的问题。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种有效降低轴向延伸部在加速阶段所需扭力的风扇叶轮及具有该叶轮的风扇。

一种风扇叶轮，包括一个杯状轮毂、多个叶片及多个肋条。该杯状轮毂具有环形侧壁及封闭该侧壁一端的底壁。各叶片自该侧壁外侧向外延伸。各肋条包括自该侧壁内侧向外延伸的轴向延伸部及自底壁向外延伸的径向延伸部。该轴向延伸部背对该侧壁的内边缘与该侧壁在径向上的距离随着该内边缘与该底壁的轴向距离的减少而大致沿线性递增。各肋条还包括一个位于该轴向延伸部及该径向延伸部之间的中间部，该中间部向背离该侧壁与该侧壁的方向凸起。

一种风扇，具有一个叶轮及一个驱动该叶轮的驱动马达。该叶轮包括一个杯状的连接至该驱动马达的轮毂、多个叶片及多个肋条。该杯状轮毂具有环形侧壁及封闭该侧壁一端的底壁。各叶片自该侧壁外侧向外延伸。各肋条包括自该侧壁内侧向外延伸的轴向延伸部及自底壁向外延伸的径向延伸部。该轴向延伸部背对该侧壁的内边缘与该侧壁在径向上的距离随着该内边缘与该底壁的轴向距离的减少而大致沿线性递增。各肋条还包括一个位于该轴向延伸部及该径向延伸部之间的中间部，该中间部向背离该侧壁与该侧壁的方向凸起。

本发明的风扇叶轮具有上述结构特征使得各肋条的重心向叶轮的中心及底壁方向移动，如此，可使得在轮毂刚性得到保证的前提下，叶轮的旋转惯性变小，因此，在叶轮加速的过程中所需的扭矩也变小。同时，由于中间部的表面积较大且位于轴向延伸部较容易相对径向延伸部发生变形的位置，因此，轮毂的刚性也得到了增强。

附图说明

图1为现有的一种叶轮的结构示意图。

图2是图1的叶轮的剖视示意图。

图3是本发明较佳实施方式的叶轮的结构示意图。

图4是图3的叶轮的剖视示意图。

图5是图3的叶轮的部分俯视图。

图6是具有图3的叶轮的风扇的剖视示意图。

具体实施方式

为了使本发明的所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

请参阅图3、4及6，本发明实施方式提供的一种风扇叶轮1可用于机动车辆热交换器的散热风扇。风扇叶轮1包括一个轮毂3、多个叶片2及多个肋条4。轮毂3呈杯状，包括一个环形的侧壁3a及一个封闭侧壁3a一轴向端的底壁3b。底壁3b中间具有一个用于与一驱动马达M(见图6)的转轴连接的圆环状凸起5。各叶片2自侧壁3a外侧向外延伸。各肋条4位于侧壁3a内侧及凸起5之间，包括一个自侧壁3a内测沿轴向向内(即向远离侧壁3a内测的方向)延伸的轴向延伸部4a、一个自底壁3b内侧向内(即向远离底壁3b内测的方向)延伸的径向延伸部4b以及一个位于轴向延伸部4a及径向延伸部4b之间呈凸起的弧状的中间部4c。