[发明专利]汽车管柱式仪表板骨架可拆卸式定位装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种计算机视觉检测领域中工件可拆卸式定位装置，更具体地说，本发明涉及一种汽车管柱式仪表板骨架可拆卸式定位装置。

背景技术

车身是汽车的最大总成，其质量对汽车整体功能有着非常重要的影响。工业现场的复杂性使得制造过程中难免会产生一些误差，为了提高汽车零部件的质量，必须进行制造过程中的质量控制，而控制的关键就是测量。因此检测方法和实验台的使用方便性决定了车身零部件制造及装配过程的精确性和有效性。

参阅图1，图中所示的为BORA轿车仪表板骨架正二侧轴测投影视图，目前，对轿车仪表板骨架的检测通常还是应用传统的方法进行检测，检测方法简单，检测速度慢，只能进行抽样检测，不能达到100％在线检测的要求，因此难以保证仪表板骨架的制造质量。随着计算机技术、数控技术和传感技术的发展，三坐标测量机(CMM)依靠其较高精度(0.001～0.01mm)和较高柔性，成为国内汽车制造厂广泛采用的检测设备。但由于体积庞大，也只能采取抽样检测方式。而且当发现出现制造质量问题时，若干产品已被转移到后续工序中，因而对缺陷检测和诊断并不十分有效。随着计算机视觉技术和光电技术的发展，出现了计算机视觉检测技术，并相继出现了光学坐标测量机(OCMM)、激光跟踪测量仪、便携式多关节测量机、测量机器人等测量设备。所谓视觉检测，是把图像当作检测和传递信息的手段或载体加以利用的检测方法。视觉检测采用智能化、数字化技术，通过计算机识别和控制，需要人为干预的工作很少，满足在线检测的要求，具有非接触、测量速度快、自动化程度高等诸多优势，为在线检测提供了新的途径。

针对车身仪表板骨架的检测，没有文献报导采用这种可拆卸式定位装置作为检测实验台。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服了现有技术存在的问题，提供了一种汽车管柱式仪表板骨架可拆卸式定位装置。

为解决上述技术问题，本发明是采用如下技术方案实现的：所述的汽车管柱式仪表板骨架可拆卸式定位装置包括定位装置底座、仪表板骨架限位装置、右可调式支撑装置和左可调式支撑装置。

右可调式支撑装置和左可调式支撑装置结构相同，右可调式支撑装置通过3号可拆卸式夹子组合体与4号可拆卸式夹子组合体和水平放置的定位装置底座中的2号定位装置导轨与1号定位装置导轨的右端固定连接，左可调式支撑装置通过13号可拆卸式夹块组合体与14号可拆卸式夹块组合体和水平放置的定位装置底座中的2号定位装置导轨与1号定位装置导轨的左端固定连接，仪表板骨架限位装置通过7号可拆卸式夹块组合体、8号可拆卸式夹块组合体、9号可拆卸式夹块组合体与10号可拆卸式夹块组合体和水平放置的定位装置底座中的2号定位装置导轨与1号定位装置导轨的中部固定连接。

技术方案中所述的定位装置底座包括1号定位装置导轨、2号定位装置导轨、1号摄像机位置调节杆、2号摄像机位置调节杆、1号摄像机高度调节杆、2号摄像机高度调节杆、1号摄像机安装杆、2号摄像机安装杆、1号底座、2号底座、1号带螺栓的底座、2号带螺栓的底座、3号带螺栓的底座、4号带螺栓的底座、1号可拆卸式夹块、2号可拆卸式夹块、1号可拆卸式夹块组合体、2号可拆卸式夹块组合体、11号可拆卸式夹块组合体、12号可拆卸式夹块组合体、3号可拆卸式夹块、4号可拆卸式夹块、19号可拆卸式夹块组合体、20号可拆卸式夹块组合体、21号可拆卸式夹块组合体与22号可拆卸式夹块组合体。