[发明专利]车窗升降到位无限位开关智能控制电路

说明书

技术领域

本发明涉及一种无限位开关的车窗升降到位控制电路。

背景技术

目前一般车辆的车窗升降到位通常采用机械开关或感应开关来判别和控制，这种方法存在下列问题：1、对车门总成内安装控制开关的位置和空间有较高要求；2、控制开关损坏后维修更换困难；3、增加了车窗控制器以外的成本等诸多问题。

发明内容

本发明的目的就是为了解决以上问题而提供一种无需机械开关或感应开关来判别和控制，通过检测车窗电机运行电流的大小和计时来控制车窗电机升降到位的车窗升降到位无限位开关智能控制电路。

本发明的技术方案是这样得以实现的：一种车窗升降到位无限位开关智能控制电路，包括左窗升降电机M1、左窗升降开关K1、右窗电机锁止开关K2、左控右窗升降开关K3、右窗升降开关K4、右窗升降电机M2、车窗升降控制器；其特点是：所述的车窗升降控制器N内还设有左窗升降计时器T1、左窗升降电机电流取样器A1、将左窗升降电机电流进行比较放大的左窗升降电机电流比较器Y1、由左窗升降电机电流比较器的输出和左窗升降计时器的时间控制左窗电机工作电源的左窗升降电机电源控制开关；所述的车窗升降控制器N内还设有右窗升降计时器T2、右窗升降电机电流取样器A2、将右窗升降电机电流进行比较放大的右窗升降电机电流比较器Y2、由右窗升降电机电流比较器的输出和右窗升降计时器的时间控制右窗电机工作电源的右窗升降电机电源控制开关。

本发明是通过检测车窗电机电流和计时来控制车窗升降的，完全取消了硬件的限位开关，具有车窗防夹功能，对车门总成内空间无要求，故障少、成本低、使用方便。

附图说明

图1是本发明的电路原理图。

图中：E—蓄电池；M1—左窗升降电机；K1—左窗升降开关；K2—右窗电机锁止开关；K3—左控右窗升降开关；K4—右窗升降开关；M2—右窗升降电机；N—车窗升降控制器；T1—左窗升降计时器；T2—右窗升降计时器；A1—左窗升降电机电流取样器；A2—右窗升降电机电流取样电路；Y1—左窗升降电机电流比较器；Y2—右窗升降电机电流比较器；D1—左窗升降电机电源控制开关；D2—右窗升降电机电源控制开关。

具体实施方式

由图1可见：本发明包括左窗升降电机M1、左窗升降开关K1、右窗电机锁止开关K2、左控右窗升降开关K3、右窗升降开关K4、右窗升降电机M2、车窗升降控制器N。车窗升降控制器N内还设有左窗升降计时器T1、左窗升降电机电流取样器A1、将左窗升降电机电流进行比较放大的左窗升降电机电流比较器Y1、由左窗升降电机电流比较器的输出和左窗升降计时器的时间控制左窗电机工作电源的左窗升降电机电源控制开关；车窗升降控制器N内还设有右窗升降计时器T2、右窗升降电机电流取样器A2、将右窗升降电机电流进行比较放大的右窗升降电机电流比较器Y2、由右窗升降电机电流比较器的输出和右窗升降计时器的时间控制右窗电机工作电源的右窗升降电机电源控制开关。

工作时车窗升降控制器N对升降系统实时监测，一是通过对左/右车窗升降电机采样电流峰值的比较，二是通过对设置时间参数（此参数是一个由多次车窗升降到位测试结果得出的经验参数）的比较，二者结合来判别车窗是否升降到位并控制车窗电机的开和停，且具有车窗防夹功能。

车窗升降控制器N通电后：

（1）当检测到左窗升降开关有“升”或“降”的请求：a、车窗升降控制器N驱动左窗升降电机工作，同时对左窗升降电机电流进行实时采样并进行比较，采样和比较后找到玻璃升到位的堵转电流Imax1(车窗升降电机的堵转电流是电机的一个特性参数）,当实测采样电流I1满足Imax1≤I1≤Imax1×(1+30%)时，车窗升降控制器N控制左窗升降电机继续工作200ms后判定左窗升到位并停止左窗升降电机工作；b、开始计时，当累计时间T满足T=Tmax(Tmax为多次车窗升降到位测试结果得出的时间经验参数)，则判定左窗升到位并停止左窗升降电机工作。

（2）当检测到右窗升降开关有“升”或“降”的请求：a.、车窗升降控制器N驱动右窗升降电机工作，同时对右窗升降电机电流进行实时采样并进行比较，采样和比较后找到玻璃升到位的堵转电流Imax2，当实测采样电流I2满足Imax2≤I2≤Imax2×(1+30%)时，车窗升降控制器N驱动右窗升降电机继续工作200ms后判定右窗升到位并停止电机工作；b、开始计时，当累计时间T满足T=Tmax则判定右窗升到位并停止电机工作。