[发明专利]自移式智能立体停车装置

说明书

技术领域

本发明属于交通运输行业中的停车设备，特别涉及一种自移式智能立体停车装置。

背景技术

在经济发展非常迅速的今天，越来越多的人拥有了私家车，停车成了一个急需解决的问题，世界人口数量不断增加，人均土地资源越来越少，而人均拥有的车辆却越来越多，传统的平面停车场，不仅占地面积大，而且维护不方便，在很大的程度上浪费了土地资源，目前已经出现了一些立体式的停车位，但是这些立体停车位安装过程比较复杂、占地面积较大、防风、防震及高防腐性能较差、对地面破坏较大、存取车时间较长、对车主和车库管理员的技术也有比较高的要求。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种结构简单、安装方便、对地面破坏小的自移式智能立体停车装置。

本发明解决技术问题采用的技术方案是：自移式智能立体停车装置包括轨道、一层停车位，其特点是停车装置的二层停车位包括载车板、总框架、旋转装置、提升装置、行走装置，总框架由左框架和右框架组成，左框架是在左底梁上面设左前立柱、左后立柱，在左前、后立柱的中间处用左中梁连接，上方用左框架上横梁连接，在左前立柱的下端装有偏心支撑轮，在左前、后立柱之间用左框架支撑梁支撑连接；右框架是在右底梁上面装右前立柱和右后立柱，在右前、后立柱的中间处设右中梁，上面设右框架上顶梁，在右后立柱和右框架上顶梁之间设斜支撑和连接支撑装置，在上顶梁上面设V型支撑梁，在上顶梁上面装天轮，下面装升降滑套，升降滑套下面装防坠落装置，在右底梁上装行走装置的前、后从动轮组和前、后绳轮组件，在左框架上横梁和右框架上顶梁之间用斜连接梁、上连接梁和后连接梁固定连接，中间处设中间连接梁一和中间连接梁二，在中间连接梁一、二上装行走电机，上述各结构之间连接均采用螺栓固定连接；旋转装置是在右底梁上和升降滑套之间与载车板立柱平行并列设有旋转立柱，旋转立柱下端装在回转轴座上，上端连接电动推杆；提升装置是在上顶梁上设提升电机安装板，在提升电机安装板上面后侧装提升电机，提升电机用联轴器连接卷筒，卷筒与联轴器连接处设有支座，卷筒上的钢丝绳通过钢丝绳导轮机构连接绳轮，钢丝绳绕过绳轮分别通过张紧器固定，通过钢丝绳的转动实现停车位整体前后行走，载车板用固定销固定在升降滑套上；整体停车装置通过前、后从动轮组置于轨道上自由移动。

本发明的有益效果是：自移式智能立体停车装置采用钢丝绳传动机构相比其它平移传动机构具有较好的柔韧性、耐磨、不易断裂，体积小、运行平稳、维护方便、价格便宜，整个停车装置实现智能化、自动化，停车、出车速度快，安全可靠，方便了停车用户。

附图说明

以下结合附图以实施例具体说明。

图1是自移式智能立体停车装置结构主视图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的左侧视图。

图4是图1中升降滑套的主视图。

图5是图4的俯视图。

图中，1-偏心支撑轮；2-左前支柱；3-左中梁；4-连接支撑装置；5-前挡板；6-载车板；7-加强筋；8-电动推杆；9-升降滑套；9-1-前侧辊轮；9-2-强纵板；9-3-侧板；9-4-前盖板；9-5-连接板；9-6-后板；9-7-方钢管；9-8-右侧辊轮；9-9-左侧辊轮；9-10-后侧辊轮；10-防坠落装置；11-天轮；12-V型支撑架；13-提升电机；14-载车板立柱；15-钢丝绳导轮机构；16-绳轮；17-行走电机；18-右中梁；19-钢丝绳；20-右前立柱；21-右后立柱；22-右底梁；23-张紧器；24-后从动轮组；25-前绳轮组件；26-后绳轮组件；27-前从动轮组；28-旋转立柱；28-1-回转轴座；29-轨道；30-钢丝绳卡环；31-上顶梁；32-斜支撑；33-左框架上横梁；34-上连接梁；35-提升电机安装板；36-联轴器；37-斜连接梁；38-右框架上顶梁；39-卷筒；40-支座；41-后连接梁；42-左后立柱；43-左底梁；44-左框架支撑梁；45-中间连接梁一；46-中间连接梁二；47-固定销；48-后挡板；49-一层停车位。

具体实施方式