[发明专利]制动转矩监测和健康评估有效
申请号: | 201180076188.2 | 申请日: | 2011-11-02 |
公开(公告)号: | CN104010958A | 公开(公告)日: | 2014-08-27 |
发明(设计)人: | J.L.胡巴尔德;M.加芬科;J.A.伊兰;R.D.舍赫德 | 申请(专利权)人: | 奥的斯电梯公司 |
主分类号: | B66B5/16 | 分类号: | B66B5/16 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 肖日松;谭祐祥 |
地址: | 美国康*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动 转矩 监测 健康 评估 | ||
1. 一种用于监测具有马达(116)的电梯(100)的制动转矩的方法(138,140,142),包括以下步骤:
启用电梯制动器(126)预定持续时间;
确定所述预定持续时间期间的所述马达(116)的输出轴的位移;以及
如果所述位移超过预定阈值,则生成警报。
2. 根据权利要求1所述的方法(138,140,142),其特征在于,所述电梯制动器(126)为机械制动器(126-1)。
3. 根据权利要求2所述的方法(138,140,142),其特征在于,所述方法还包括以下步骤:
启用所述电梯(100)的应急制动器(126-2)预定持续时间;
确定所述预定持续时间期间的所述输出轴(122)的位移;以及
如果所述位移超过所述预定阈值,则生成自动警报。
4. 根据权利要求1所述的方法(138,140,142),其特征在于,启用所述制动器(126)和确定所述输出轴(122)的位移的步骤在生成警报之前重复两次或更多次。
5. 根据权利要求1所述的方法(138,140,142),其特征在于,所述电梯(100)的电梯轿厢(104)在启用所述制动器(126)之前升高至最高平台(106-3)。
6. 根据权利要求1所述的方法(138,140,142),其特征在于,所述方法还包括以下步骤:
在启用所述制动器(126)的同时,确定通过所述制动器(126)来驱动所述马达(116)的输出轴(122)所需的最小马达电流;
至少部分地基于所述最小马达电流来计算基线制动转矩;
定期监测所述制动转矩相比于所述基线制动转矩的任何显著降低;以及
如果确定随后计算的制动转矩小于所述基线制动转矩的预定分数,则生成警报。
7. 一种用于监测具有马达(176)的电梯(100)的至少一个制动器(126)的方法(138,140,142),包括以下步骤:
在制动器校准期间,启用所述制动器(126)且确定通过所述启用的制动器(126)而驱动所述马达(116)的输出轴(122)所需的最小马达电流;
在制动器测试期间,在启用所述制动器(126)的同时将测试马达电流施加至所述马达(116),所述测试马达电流为所述最小马达电流的分数;
确定所述输出轴(122)的位移;以及
如果所述位移超过预定阈值,则生成警报。
8. 根据权利要求7所述的方法(138,140,142),其特征在于,所述电梯(100)包括机械制动器(126-1)和应急制动器(126-2),所述制动器校准和所述制动器测试对于所述电梯(100)的所述机械制动器(126-1)和所述应急制动器(126-2)中的各个执行。
9. 根据权利要求7所述的方法(138,140,142),其特征在于,所述电梯(100)的电梯轿厢(104)在执行所述制动器校准和所述制动器测试之前升高至最高平台(106-3)。
10. 根据权利要求7所述的方法(138,140,142),其特征在于,所述制动器测试以预定间隔执行。
11. 根据权利要求7所述的方法(138,140,142),其特征在于,所述方法还包括以下步骤:
至少部分地基于所述最小马达电流来计算基线制动转矩;
定期监测所述制动转矩相比于所述基线制动转矩的任何显著降低;以及
如果确定随后计算的制动转矩小于所述基线制动转矩的预定分数,则生成警报。
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