[发明专利]面板接合结构以及面板接合方法有效

专利信息
申请号: 201180076015.0 申请日: 2011-12-28
公开(公告)号: CN104024093A 公开(公告)日: 2014-09-03
发明(设计)人: 五嵨俊弘 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: B62D25/20 分类号: B62D25/20
代理公司: 北京泛诚知识产权代理有限公司 11298 代理人: 陈波;吴立
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 面板 接合 结构 以及 方法
【说明书】:

技术领域

本发明涉及一种面板接合结构以及面板接合方法。

背景技术

迄今,已知有通过对构成加强件的内板以及外板上分别形成的接合部以及被接合部进行粘接以及焊接而接合的车身接合结构(例如,参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开2011-98619号公报

专利文献2:日本特开2007-22262号公报

专利文献3:日本特开2010-242943号公报

专利文献4:日本特开2009-214841号公报

发明所要解决的课题

但是,该结构中,例如,对接合部以及被接合部进行粘接时,在将接合部以及被接合部中的一个沿垂直方向配置的状态下,如果在该接合部以及被接合部中的一个上涂布粘合剂,则粘合剂有可能因重力的作用而滴落。

另外,即使在能够保持粘合剂涂布于接合部以及被接合部中的一个的状态的情况下,当使接合部以及被接合部中的另一个一边沿垂直方向移动一边接近接合部以及被接合部中的一个时,粘合剂也有可能被接合部以及被接合部中的另一个刮落。

发明内容

本发明是鉴于上述课题而提出的,其目的在于在具备具有通过粘接以及焊接而接合的接合部以及被接合部的第一面板以及第二面板的面板接合结构中,对接合部以及被接合部进行粘接时,抑制粘合剂的滴落或刮落。

用于解决课题的方法

为了解决上述课题,本发明的面板接合结构,具有:第一面板,该第一面板具有:沿与垂直方向交叉的方向延伸的台阶部,和从上述台阶部在上述交叉方向的一端部向垂直方向上侧延伸的接合部;和第二面板,该第二面板具有:沿上述交叉方向延伸并从垂直方向上侧与上述台阶部重叠的相对部;从上述相对部在上述交叉方向的一端部向垂直方向上侧延伸并且通过粘接以及焊接与上述接合部接合的被接合部;以及从上述相对部在上述交叉方向的另一端部延伸至垂直方向下侧的下垂部。

根据该面板接合结构,通过上述构成,例如,能够按照以下的要点将第一面板以及第二面板接合。即,首先,在粘合剂涂布步骤中,在台阶部的上表面涂布粘合剂。

其次,在粘接步骤中,使第一面板以及第二面板的至少一个相对于另一个沿垂直方向相对移动,从而使相对部与台阶部重叠。另外,通过这样使相对部与台阶部重叠,从而粘合剂被挤出而移动到接合部与被接合部之间。然后,接合部与被接合部被粘合剂粘接。接下来,在焊接步骤中,接合部和被接合部被焊接。通过以上的要点对第一面板以及第二面板进行接合。

其中,该面板接合结构中,第一面板的台阶部沿与垂直方向交叉的方向延伸。因此,如上上述的粘接步骤中,即使在台阶部的上表面涂布了粘合剂的情况,也能够抑制粘合剂因重力而滴落。

另外,第二面板具有从相对部沿垂直方向下侧延伸的下垂部,但该下垂部被形成于相对部的上述交叉方向的另一端部。因此,如上上述的粘接步骤中,即使在使第一面板以及第二面板的至少一个相对于另一个沿垂直方向相对移动而使相对部与台阶部重叠的情况下,也能够抑制涂布于台阶部的上表面的粘合剂与下垂部相干扰。由此,能够抑制粘合剂被下垂部刮落。

此外,上述面板接合结构中,上述台阶部与上述接合部的连接部为剖面弯曲状的第一弯曲部,上述相对部与上述被接合部的连接部为剖面弯曲状的第二弯曲部,上述第二弯曲部的曲率半径也可以设定为大于上述第一弯曲部。

这样,如果第二弯曲部的曲率半径被设定为大于第一弯曲部,则在该第一弯曲部和第二弯曲部之间能够形成空间。由此,能够使因相对部以及台阶部的重叠而被挤出的粘合剂,通过该空间顺畅地移动到接合部和被接合部之间。

另外,上述的面板接合结构中,也可以构成为:上述第一面板具有作为上述接合部的上侧接合部,和从上述台阶部的上述交叉方向的另一端部向垂直方向下侧延伸延伸的下侧接合部;上述第二面板具有作为上述被接合部的上侧被接合部,和通过粘接以及焊接而接合在上述下侧接合部的作为上述下垂部的下侧被接合部。

这样,如果通过粘接以及焊接作为接合部的上侧接合部和作为被接合部的上侧被接合部被接合,且通过粘接以及焊接下侧接合部与作为上述下垂部的下侧被接合部被接合,则能够提高第一面板以及第二面板的接合强度。

另外,上述的面板接合结构中,也可以构成为:上述第一面板作为构成设置于车室地板部侧部的门槛的车辆宽度方向内侧部的门槛内板,上述第二面板作为构成车室的地板部的地板面板。

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