[发明专利]风力机组的叶片轴承或机舱轴承

权利要求书

1.一种风力机组的具有两个彼此相邻地支承且能相对彼此扭转的环(7、8；7’、8’)的叶片轴承或机舱轴承(1；1’；1”；1⁽³⁾)，以用于一侧联接到风力机组的轮毂上而另一侧联接到同一风力机组的叶片上，或以用于一侧联接到风力机组的塔上而另一侧联接到同一风力机组的吊舱上，其中，两个能相对彼此扭转的环(7、8；7’、8’)分别设有各一个沿圆周延续的内齿部(18、22；18’、22’)或分别抗相对转动地联接有各一个沿圆周延续的内齿部(18、22；18’、22’)，其目的在于，通过一个或多个绕中央的太阳轮(26、34)周转的、有齿的行星轮(32；32’)进行共同的齿啮合，所述行星轮本身与有齿的所述太阳轮(26、34)咬合，其特征在于，所述太阳轮(26、34)是在两个轴承板(2’、3’)之间完全穿过轴承(1；1’)的管(34)，并且所述太阳轮(26、34)在所述两个轴承板(2’、3’)之间的空腔(30)的另一边具有齿部(35)以用于与驱动小齿轮(36)或驱动螺杆咬合地啮合，其中，两个所述环(7、8；7’、8’)中的每一个分别设有各一个轴承板(2、3；2’、3’)或分别联接有各一个轴承板(2、3；2’、3’)，并且两个所述轴承板(2、3；2’、3’)分别固定在各一个环(7、8；7’、8’；46、50)的彼此对置的平的端侧上。

2.根据权利要求1所述的叶片轴承或机舱轴承(1；1’；1”；1⁽³⁾)，其特征在于，所述轴承板是圆盘。

3.根据权利要求1或2所述的叶片轴承或机舱轴承(1；1’；1”；1⁽³⁾)，其特征在于，两个所述轴承板(2、3；2’、3’)彼此间以如下间距平行地布置，所述间距大致与内环(8；8’；46)的高度相应。

4.根据权利要求1或2所述的叶片轴承或机舱轴承(1；1’；1”；1⁽³⁾)，其特征在于，所述轴承板(2、3；2’、3’)在它们的内侧上具有能减小摩擦的衬层。

5.根据权利要求1或2所述的叶片轴承或机舱轴承(1；1’；1”；1⁽³⁾)，其特征在于，所述行星轮(32；32’)悬浮地，也就是说无行星架地支承在两个所述轴承板(2、3；2’、3’)之间。

6.根据权利要求1或2所述的叶片轴承或机舱轴承(1；1’；1”；1⁽³⁾)，其特征在于，所述行星轮(32；32’)空心地构造并且具有大致呈柱体形套状的造型。

7.根据权利要求1或2所述的叶片轴承或机舱轴承(1；1’；1”；1⁽³⁾)，其特征在于，至少一个轴承板(2、3；2’、3’)具有中央的凹部以用于联接和/或支承所述太阳轮(26；34)。

8.根据权利要求1或2所述的叶片轴承或机舱轴承(1；1’；1”；1⁽³⁾)，其特征在于，两个沿圆周延续的内齿部(18、22；18’、22’)具有不同的齿数。