[发明专利]在用于翻新的轮胎的胎面中提供通气的横向沟槽

说明书

本发明包括具有凹入的横向沟槽的改进的轮胎胎面以及具有该轮胎胎面的轮胎。胎面的具体实施例包括胎面厚度，该胎面厚度沿深度方向由顶侧面和底侧面界定，该顶侧面被构造成用以在轮胎操作期间与地表面接合，该底侧面被构造成用以附接到轮胎胎体，该厚度在第一侧边缘和第二侧边缘之间沿横向延伸，并且在胎面的长度方向上沿纵向延伸。胎面还包括与胎面厚度的顶侧面或底侧面流体连通的纵向沟槽以及与胎面厚度的底侧面流体连通的横向沟槽，该横向沟槽从第一侧边缘延伸，并且与纵向沟槽交叉，以形成从纵向沟槽延伸到第一侧边缘的通气通路。本发明包括形成这样的胎面的方法及其模具。

技术领域

本发明整体涉及用于翻新的轮胎的胎面，更具体地，本发明涉及具有横向沟槽以用于提供胎面中气体通气的预硫化胎面。

背景技术

当对轮胎进行翻新时，通常已知的是将胎面替换为新的预硫化胎面。在这种情况下，胎面一般形成为具有沿着胎面的外侧布置的沟槽。在具体的例子中，纵向沟槽还可以沿着胎面的内侧或底侧布置，以提供一个或多个胎面耐磨层，其中当胎面沿深度方向磨损到胎面厚度中时暴露不同的胎面特征。

在轮胎翻新过程期间，新的预硫化胎面围绕之前已有的或用过轮胎胎体布置，通常在新的胎面和轮胎胎体之间布置有粘接材料，以促进胎面和轮胎胎体之间的粘合。翻新的轮胎通过硫化或固化轮胎组件以使得粘接材料将新的胎面附着到轮胎胎体而粘接在一起。

如果纵向空隙在硫化操作期间闭合到外部胎面，那么由于在闭合的纵向空隙中捕集的空气而使得该纵向空隙可能经受与施加到外部胎面表面不同的内部压力。当真空施加到轮胎位于其中的硫化膜时和/或当通过高压釜向轮胎施加压力时，该压差可能增大。该压差可能导致硫化的轮胎中的胎面元件的扭曲。

另外，在使用这样的现有的翻新轮胎期间，由于惯性、温度的升高或降低和/或胎面的挠曲，使得被捕集在胎面的内侧或底侧上隐藏沟槽中的空气可能在各个时刻处于与大气不同的压力下，从而在胎面下方的隐藏空隙中导致不期望的压差。任何这样的压差可能导致硫化的轮胎中的胎面元件的扭曲。

因此，需要在轮胎翻新过程期间和在轮胎操作期间对容纳在胎面下方或胎面内的空气进行通气。另外，这样的通气在以本发明的某些实施例所述的方式施加时可以产生冷却效果，以便在轮胎操作期间显著降低胎面肋或胎面元件的运行温度。

发明内容

本发明的具体实施例包括轮胎胎面，该轮胎胎面具有凹入的横向沟槽，该横向沟槽与一个或多个纵向沟槽以及胎面的底侧面流体连通。这样的胎面包括沿深度方向由顶侧面和底侧面界定的胎面厚度，该顶侧面被构造成用以在轮胎操作期间与地表面接合，该底侧面被构造成用以附接到轮胎胎体。该厚度沿横向在相对的侧边缘之间延伸，并且沿纵向在胎面的长度方向上延伸。胎面还包括与胎面厚度的顶侧面或底侧面流体连通的纵向沟槽以及与胎面厚度的底侧面流体连通的横向沟槽，该横向沟槽从至少一个侧边缘延伸，并且与纵向沟槽交叉，以形成从纵向沟槽和至少一个侧边缘延伸的通气通路。