[发明专利]车辆用座椅

说明书

技术领域

本发明技术涉及一种在坐垫内具备安全气囊的车辆用座椅。

背景技术

在被配置于坐垫内的安全气囊中,已知一种如下结构，即，在内部收纳包裹充气装置的内气囊，且从该内气囊中的左右一对流出口向安全气囊以左右均等的方式供给气体的结构(例如，参照日本特开2010-95046号公报)。

发明内容

发明所要解决的课题

但是，在偏心前面碰撞的情况下，当与对方车辆的重叠量较小时，在乘员上不仅作用有欲向前方移动的惯性力，还作用有朝向车宽方向的碰撞侧的方向上的惯性力。

本发明的目的在于，获得一种如下的车辆用座椅，其在重叠量较小的偏心前面碰撞(微弱重叠前面碰撞)之时，抑制落座乘员向车宽方向外侧移动的状况。

用于解决课题的方法

本发明的第一方式所涉及的车辆用座椅，具备：坐垫，其相对于车辆的车宽方向中央而被偏移配置；安全气囊，其被设置在所述坐垫内，并且接受气体供给而被膨胀展开以抑制落座乘员向车辆前方移动的状况；气体供给单元，其通过在车辆的前面碰撞之时进行工作，从而以如下方式向该安全气囊供给气体，即，使所述安全气囊中的相对于所述坐垫的车宽方向中央的、车宽方向上的外侧部分，相对于内侧部分而率先被膨胀展开。

根据上述方式，在检测到车辆的前面碰撞(的不可避免)的情况下，使气体供给单元进行工作。于是，通过来自气体供给单元的气体供给，从而使安全气囊被膨胀展开，由此抑制了落座乘员向前方的移动。在此，由于安全气囊接受来自气体供给单元的气体供给并使车宽方向上的外侧部分相对于内侧部分而率先被膨胀展开，因此落座乘员从处于膨胀展开过程的安全气囊接受朝向车宽方向内侧的力。因此，在落座乘员上作用有朝向车宽方向外侧的斜前方的惯性力的微弱重叠前面碰撞的情况下，能够通过安全气囊的膨胀展开来抑制该乘员的朝向车宽方向内侧的移动。

如此，在上述方式所涉及的车辆用座椅中，在重叠量较小的偏心前面碰撞(微弱重叠前面碰撞)之时，抑制了落座乘员向车宽方向外侧移动的状况。

在上述方式中，也可以采用如下方式，即，所述气体供给单元被构成为，在长度方向上的一端侧具有气体喷出孔的筒状的充气装置以使所述气体喷出孔位于所述安全气囊内的车宽方向外侧的方式而在所述安全气囊内沿着车宽方向被配置。

根据上述方式，由于充气装置的喷出孔相对于安全气囊的车宽方向中央而被配置于车宽方向外侧，因此来自该充气装置的气体首先被供给至安全气囊中的车宽方向外侧部分。由此，安全气囊接受气体供给并使车宽方向上的外侧部分相对于内侧部分而率先被膨胀展开。即，通过充气装置的配置，从而能够获得上述气体供给单元的功能(第一方式的效果)。

在上述方式中，也可以采用如下方式，即，所述车辆用座椅被构成为，还包括：隔壁，其将所述安全气囊内的空间分隔为，所述气体喷出孔所处在的外侧腔室、和与该外侧腔室的车宽方向内侧相邻的内侧腔室；连通结构，其被设置在所述隔壁上，且容许从所述外侧腔室向所述内侧腔室的气体的移动。

根据上述方式，通过充气装置的工作，从而首先使气体被供给至安全气囊内的外侧腔室，接下来，使气体通过隔壁的连通结构而被供给至内侧腔室。通过连通结构(例如，流路阻力等)，从而能够对安全气囊的外侧腔室和内侧腔室的膨胀展开设定时间差。

在上述方式中，也可以采用如下方式，即，所述车辆用座椅被构成为，还包括隔壁，所述隔壁将所述安全气囊内的车辆前方侧的空间分隔为，所述气体喷出孔所处在的外侧部分、和与该外侧部分的车宽方向内侧相邻的内侧部分。

根据上述方式，通过充气装置的工作，从而首先使气体被供给至安全气囊内的外侧部分，接下来，使气体迂回隔壁的后部而被供给至内侧部分。通过隔壁长度等，从而能够对安全气囊的外侧部分和内侧部分的膨胀展开设定时间差。

发明效果

如以上所说明地那样，本发明所涉及的车辆用座椅在重叠量较小的偏心前面碰撞(微弱重叠前面碰撞)之时，抑制了落座乘员向车宽方向外侧移动的状况。

附图说明

图1为将本发明的第一实施方式所涉及的车辆用座椅部分去除而表示的俯视图。

图2为构成本发明的第一实施方式所涉及的车辆用座椅的充气装置的立体图。

图3为用于对本发明的第一实施方式所涉及的车辆用座椅的落座乘员的、微弱重叠前面碰撞时的移动方向进行说明的模式化的俯视图。

图4为表示本发明的第一实施方式所涉及的车辆用座椅的侧视图。