[发明专利]连接器

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于从电源向各种电子设备供应电力的连接器。

背景技术

很多不同的电子设备设置在作为移动体的汽车中。为了从电源向各种电子设备配送电力，与电子部件诸如连接器、继电器和熔丝集成的电连接盒适当地布置在汽车中。

作为电连接盒的接线块设置有连接到电子设备的诸如继电器、熔断器和连接器的电子部件。布置了设置有将与连接到电子部件和电源的线束的端部结合的螺栓的多个安装端面。该多个安装端面平行于水平方向布置，从而沿着垂直于水平方向的方向相互移位(即阶梯式地布置)。在线束的端部处，设置连接器，并且布置在安装端面处的螺栓通过连接器的电接触部插入，使得螺栓和连接器(即线束)电连接(例如，专利文献1)。

引用列表

专利文献

专利文献1：日本专利申请公开No.2005-130635

发明内容

所要解决的问题

根据现有技术的连接器，存在以下问题：汽车在行驶时的上下(竖直)振动引起的应力未分散地加载在电接触部处，电接触部与安装端面重叠并且与电子部件连接的螺栓通过该电接触部插入。由此，端子可能断裂并且与端子连接的电线可能被从端子移除，从而可能发生连接问题，例如，在端子和与端子连接的电子部件之间的电气连接将被切断。

为了解决以上问题，可以通过增加电线的直径确保在端子和与端子连接的电子部件之间的连接可靠性。由此，引起了成本增加的问题。

根据以上问题，本发明的目的在于提供一种连接器，该连接器能够不增加成本地在因行驶而振动的汽车中确保在端子和与端子连接的电子部件之间的连接可靠性。

如何实现本发明的目的

为了克服以上问题并且实现该目的，根据权利要求1的发明在于提供一种连接器，该连接器包括与电线连接并且具有电接触部的端子，并且包括保持端子的端子收纳部的连接器壳体；并且其特征在于，电接触部被保持为关于水平方向倾斜。

根据权利要求2的发明的特征在于，端子收纳部由在其间夹持端子的多个夹持部件形成，并且包括管状打开防止部件。

根据权利要求3的发明的特征在于，打开防止部件形成为在平面视图中具有椭圆形状。

根据权利要求4的发明的特征在于，打开防止部件充当导电屏蔽构件。

本发明的效果

按照根据权利要求1的本发明，连接器包括与电线连接并且具有电接触部的端子，和具有保持端子的端子收纳部的连接器壳体；并且电接触部被保持为关于水平方向倾斜。由此，由汽车在行驶时的上下(即竖直)振动引起的并且添加在保持相对于水平方向倾斜的电接触部(即端子)上的应力被分散并且减小。因此，能够提供一种其中不要求的增加端子厚度和电线直径，并且能够不增加成本地长期地确保在端子和与端子连接的电子部件之间的连接可靠性的连接器。

按照根据权利要求2的本发明，端子收纳部由在其间夹持端子的多个夹持部件形成，并且包括管状打开防止部件，从而通过在该多个夹持部件之间定位端子并且靠近端子移动该多个夹持部件的简单操作，能够将端子收纳部组装到端子。因此，组装连接器的可操作性能够得到改进。设置了围绕该多个夹持部件的外表面覆盖的管状打开防止部件，从而当应力在端子上加载时，防止了端子收纳部相互分离。因此，能够更加确保在端子和电子部件之间的连接可靠性。

按照根据权利要求3的本发明，打开防止部件形成为在平面视图中具有椭圆形状，从而能够更加减小连接器沿着与电线的水平方向和纵向方向这两者交叉(垂直)的方向的高度(即小型化)。

按照根据权利要求4的本发明，打开防止部件用作导电屏蔽构件，从而能够减小进入电线(屏蔽线)中的电气噪声，而不增加构件的数目。

附图简要说明

图1是包括根据本发明第一实施例的连接器的连接器单元的透视图；

图2是图1所示连接器的透视图；

图3是图2所示连接器的分解透视图；

图4是图2所示连接器的前视图；以及

图5是示出图2所示连接器被连接到电气连接盒的示意图。

标记列表

1 连接器

2 端子

22 电接触部

3 连接器壳体

30 端子收纳部

41、42 下夹持部(夹持部)

51、52 上夹持部(夹持部)

61 外壳主体(防止部)

具体实施方式

参考附图图1-5描述根据本发明的实施例的连接器。