[发明专利]自行式可移动模架系统

说明书

技术领域

建筑工程

背景技术

尤其用于在较深的山谷上方、在具有陡峭斜坡的水渡口上方、在公路或铁路或环境保护区域上方的整个桥梁跨度现场浇铸混凝土桥梁的桥梁建筑会出现许多挑战。适于桥梁建筑的可移动模架系统(MSS)可提供优于传统建筑(传统模架)的优势，包括对环境造成最小的干扰，给上层建筑组装提供更集中的工作区域，以及在改善的建筑环境下会提高工人的安全性。

传统的模架或模板之前在特定的位置进行构建，使用一次就被拆毁。由于高劳动力成本和材料成本，当今的趋势是趋向于增加预制造、较大单元形式的组件、通过诸如“可移动形式”的机械手段架设以及不断地改进和重新使用用于其它项目的形式。

设想将可移动模架系统用于现场浇铸混凝土桥梁的建筑中，且它们使得支撑赋予桥梁形状的模板的钢结构行进。MSS构建成从硬化的混凝土中退出，移动到一个新的位置，并精确调整以便用混凝土修筑下一个桥梁跨度。

可移动的模架系统是在二十世纪70年代中期研发的。该系统已被进一步研发，并且已成为用于构建全世界桥梁的非常受欢迎的一种系统。使MSS适应不同横截面的能力允许承包商对于其它地方的不同项目而言使用相同的设备。

MSS系统

MSS由跨越两个桥墩之间的支撑结构构成，从桥墩支撑或悬吊模板。内部模板(芯形式)可折叠且可在导轨系统上运行，以允许容易地重新定位到下一个桥梁跨度。该系统设计成使得所述外部模板可被充分打开以允许在行进(launching)的期间外部模板围绕桥桩通过。在行进之后，模板再次闭合，且在设定到正确对准之后，就可以开始放置加固物。

MSS的类型

MSS可分为两种类型，即(i)下行式(underlane)(或吊挂式(underslung))及(ii)上行式(overlane)(或承托式(overhead))。下行式的MSS具有支撑模板的两个平行梁。上行式的MSS具有一个或两个主梁，模板从该主梁悬吊。

选择使用哪种类型取决于现场条件，诸如高度限制，桥面类型(例如单索面，双索面，双T)和桥桩高度。

自行式MSS

NRS在世界上首先研发自行式MSS(SL-MSS)，以解决与处理用于在水上以及在较高桥墩上的桥墩支撑支架(bracket)相关的难题。该系统能够在无需任何独立起重机的情况下向前传送并安装桥墩支撑支架。SL-MSS已成功地用于全世界的多项大型桥梁项目的建筑，并且由于其成本及营运效率在后来受到广泛欢迎。

然而，与当前MSS相关的现有问题包括需要较长的周期时间，不能同时传送整个钢筋笼或一次传送全部钢筋笼，在上层建筑中需要若干壁垒封闭物(block-outs)，需要通过上层建筑甲板来支撑模板的吊筋，需要用于重新定位支撑部所必需的其它设备，以及最后但并非最不重要的是其操作的复杂性以及劳动力密集的工作。

此外，目前的大部分可移动的模架系统在它们的操作方面具有关于建筑人力成本高以及组装、拆解和重新组装成本方面的局限性。

本发明提供一种新颖的MSS，其具有用于现场浇铸桥梁的自行式系统，其对于桥梁建筑项目方面可提供节省成本的许多优势。

附图说明

图1-A和图1-B示出总布置图：正视图和平面视图；

图2-A和图2-B示出在托架桁架(Hanger Truss)处的A区段：钢筋笼安装位置及混凝土位置；

图3-A和图3-B示出在托架桁架处的A区段：在典型的桥墩及洞门桥墩处的行进位置；

图4-A、图4-B和图4-C示出在后部支撑部处的区段B：钢筋笼安装位置、混凝土浇筑位置和行进位置；

图5-A和图5-B示出在前部支撑部处的区段C：钢筋笼安装位置以及混凝土浇筑位置；

图6-A和图6-B示出在前部支撑部处的区段C：在典型的桥墩及洞门桥墩处的行进位置；

图7-A和图7-B示出在中间行进支撑部处的区段D：行进位置和重新定位位置；

图8-A和图8-B示出在前部行进支撑部处的区段E：行进位置和重新定位位置；

图9-A和图9-B示出行进顺序：阶段1和阶段2；

图10-A和图10-B示出行进顺序：阶段3和阶段4。

具体实施方式

根据本发明的自行式可移动模架系统(SL-MSS)包括：

-后鼻梁(120)，如图1-A中所示，在浇铸和行进期间所述后鼻梁(120)将负载传递给后部支撑部(400)，装配有用于电动升降绞车(702)的单个导轨(701)，所述电动升降绞车(702)用于钢筋笼(900)装载。