[发明专利]电子控制装置及微型计算机的控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及具备多个微型计算机而构成的电子控制装置及这多个微型计算机的控制方法。

背景技术

通常，在汽车等车辆，搭载有以构成导航系统的电子控制装置为首而通过微型计算机来控制发动机、制动器等各种车载设备的电子控制装置、或对显示车辆的各种状态的仪表等设备进行控制的电子控制装置等多个电子控制装置。并且，在车辆内，这各电子控制装置由通信线电连接而形成车辆网络，经由该车辆网络而进行各电子控制装置间的各种车辆数据的收发。

另外，如专利文献1可知，也研究了使微型计算机具有低耗电模式这一情况，该低耗电模式是例如在车辆停车时等微型计算机无需进行处理时通过保持其内部状态并使时钟信号的振荡动作停止来减少电力消耗量的模式。在具备带有这样的低耗电模式的微型计算机的电子控制装置中，能够根据车辆的状态对低耗电模式与通常的耗电模式进行切换，从而能够减少由电子控制装置消耗的电力。

专利文献1：日本特开2008-123538号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，最近，伴随着车辆的高功能化，搭载于车辆的电子控制装置的个数处于增加的倾向。并且，当与车辆网络连接的电子控制装置的个数增加时，通信线的配线路径变长，因此可能导致用于确保通信品质的路径设计的烦杂化、通信品质的下降。

因此，例如如图12所示，到目前为止，也研究了将对应电子控制装置各设置一个的多个微型计算机(控制电路)50a及50b设于一个电子控制装置10这一情况。如此在具备多个微型计算机50a及50b的电子控制装置10中，对车辆数据进行收发的一个无线电收发机30由微型计算机50a及50b共有。

然而，当如此形成共有无线电收发机30的结构时，必须将用于对从各微型计算机50a及50b输出的控制信号进行调停处理的调停电路20设于无线电收发机30与各微型计算机50a及50b之间。而且，当要使如此具备多个微型计算机50a及50b的电子控制装置10具有该用于减少电力消耗量的功能时，需要用于使各微型计算机50a及50b向低耗电模式转移的处理，调停电路20所要求的功能不得不为更高度的功能。即，即使多个微型计算机形成为共有上述无线电收发机30的结构，但电子控制装置其本身的结构反而变得复杂。

另外，这样的课题并不局限于搭载在车辆中的电子控制装置，在具备多个微型计算机的电子控制装置中成为大致共通的课题。

本发明鉴于这样的实际情况而作出，其目的在于提供能够进行多个微型计算机的信号的顺畅的供给与接收并且能够以更简易的结构来实现由这些微型计算机消耗的电力的减少的电子控制装置及微型计算机的控制方法。

用于解决课题的手段

为了解决上述课题，本发明的电子控制装置具有多个微型计算机并经由通信线与其他装置进行通信，所述多个微型计算机中的各个微型计算机共有设于微型计算机与所述通信线之间并进行信号的收发的通信部，作为使该电子控制装置的耗电量减少的模式，具有使有休眠要求的微型计算机转变成休眠状态并且在全部微型计算机转移成休眠状态之后使所述通信部转变成休眠状态的低耗电模式。

为了解决上述课题，本发明的微型计算机的控制方法对具有多个微型计算机而与其他装置进行通信的电子控制装置的所述多个微型计算机进行控制，使所述多个微型计算机中的各个微型计算机共有设于微型计算机与通信线之间并进行信号的收发的通信部，并且，作为向使所述电子控制装置的耗电量减少的模式即低耗电模式转移的步骤，具有使有休眠要求的微型计算机转变成休眠状态的第一步骤和在全部微型计算机转移成休眠状态之后使所述通信部转变成休眠状态的第二步骤。

通常，在具备一个微型计算机和一个通信部的电子控制装置中，当微型计算机转变成休眠状态时，伴随于此，通信部也转变成休眠状态。由此，当具备进行这样的控制的多个微型计算机的电子控制装置中的一个微型计算机转变成休眠状态时，与之连动而使通信部转变成休眠状态，共有该通信部的其他微型计算机无法继续通信。