[发明专利]使用导电流体的非接触式供电装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种使用导电流体的非接触式供电装置，并且更具体地，涉及一种使用导电流体的非接触式供电装置，通过所述装置，电气铁路车辆或无轨电车借助于导电流体以非接触状态从接触导线接收所需要的电力。

背景技术

近来，由于汽车的增加引起的陆路运输的限制和公路运输的严重拥堵，对于电气铁路的需求日益增长。

同时，根据满足电气铁路的增长需求的供应扩展，存在对确保作为大规模公共交通工具的电气铁路的安全性和可靠性的迫切需要。

电气铁路车辆从沿铁路轨道安装的接触导线（也称作“滑接线”）接收作为操作电力所需要的AC25,000V或DC1,500V的电能，并且该电能用来操作和控制车辆。为此，用于收集电力的受电弓安装在车辆上。

如图1所示，传统的电气铁路车辆1或无轨电车配置为受电弓20与接触导线直接接触，以将车辆所需的电力供应给车辆。

但是，因为接触导线10与受电弓20互相接触，所以受电弓20的集电板（接触条）和接触导线10可能磨损。因此，有必要定期维护和修理受电弓20的集电板和接触导线10。

此外，为了防止接触导线与受电弓分离，有必要准确地控制受电弓20，以保持恒定的浮力。特别是，在高速行驶时，很难获得均匀的浮力，这可能会阻碍高速列车的速度进一步提高，并可能导致环境问题，如气动噪声。

发明内容

技术问题

本发明旨在解决现有技术的问题，并且本发明的目的是提供一种使用导电流体的非接触式供电装置，通过所述装置，电气铁路车辆或无轨电车通过使用导电流体以非接触状态从接触导线接收所需要的电力，从而方便维护和修理非接触式供电装置，并消除环境问题，如气动噪声。

技术方案

根据本发明的一方面，可通过提供一种非接触式供电装置来实现以上和其他目的，所述非接触式供电装置包括：安装在车辆上以朝接触导线喷射导电流体的流体喷射孔；用于提供有待通过流体喷射孔喷射的导电流体的导电流体容器；用于使导电流体容器内的导电流体通过流体喷射孔喷射的压力泵；以及设置在流体喷射孔的一侧上，以通过作为介质的导电流体以非接触的方式从接触导线接收电力的集电终端。

流体喷射孔、导电流体容器和压力泵可安装在主体上，并且所述主体可安装在车辆的上部处。

具体地，一个或多个流体喷射孔可形成在主体上。

车辆可以是电气铁路车辆或无轨电车。

此外，泵可以由控制装置的控制信号驱动。

在此，控制装置可以是安装在车辆上以控制车辆的通行的列车控制器。

导电流体可以是等离子体和电离流体中的一种。

根据本发明的另一方面，可通过提供一种非接触式供电装置来实现以上和其他目的，所述非接触式供电装置包括：安装在车辆上以朝接触导线喷射导电流体的流体喷射孔；用于提供有待通过流体喷射孔喷射的导电流体的导电流体容器；以及设置在流体喷射孔的一侧上，以通过作为介质的导电流体以非接触的方式从接触导线接收电力的集电终端。

有益效果

如上所述，根据本发明，因为导电流体通过流体喷射孔朝接触导线喷射，以非接触的方式供电，所以不发生供电装置和接触导线的磨损，从而可减少维修和修理的成本。

在接触式受电弓的情况下，必须精心地控制受电弓以将浮力保持在稳定供电的恒定水平，这使装置复杂。但是，因为根据本发明的供电装置以非接触的方式供电，所以不需要执行保持浮力的控制过程，通过非接触的方式可解决引起电弧等的接触导线与供电装置的分离，并且还可以保护设置在车辆中的电气设备。

附图说明

图1是示出使用传统受电弓的供电方法的示例的视图；

图2是示出设置有根据本发明的使用导电流体的非接触式供电装置的车辆的视图；以及

图3是示出根据本发明的使用导电流体的非接触式供电装置的结构的视图。

具体实施方式

下文将通过结合附图详细地描述本发明实施例来理解根据本发明的使用导电流体的非接触式供电装置的特征。

参见图2和3，根据本发明的使用导电流体的非接触式供电装置100安装在诸如电气铁路车辆1或无轨电车的车辆1a上，并以非接触的方式从接触导线10接收驱动车辆1a所需要的电力。

根据本发明的使用导电流体的非接触式供电装置100包括设置在车辆1a上以朝接触导线10喷射导电流体的流体喷射孔110、用于提供通过流体喷射孔110喷射的导电流体的导电流体容器120、用于使导电流体容器120内的导电流体通过流体喷射孔110喷射的压力泵130。