[发明专利]车辆用振动降低装置有效
| 申请号: | 201180073656.0 | 申请日: | 2011-10-05 |
| 公开(公告)号: | CN103842687A | 公开(公告)日: | 2014-06-04 |
| 发明(设计)人: | 村田清仁 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | F16F15/30 | 分类号: | F16F15/30;F16F15/126 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;舒艳君 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 振动 降低 装置 | ||
1.一种车辆用振动降低装置,其特征在于,具备:
惯性质量体,其以能够传递动力的方式连结于动力传递装置的旋转轴,该动力传递装置能够从车辆的行驶用驱动源向驱动轮传递旋转动力;以及
切换装置,其被设置于上述旋转轴与上述惯性质量体之间的动力传递路径,能够对经由弹性体将上述旋转轴与上述惯性质量体连结的第1路径和不经由上述弹性体地将上述旋转轴与上述惯性质量体连结的第2路径进行切换。
2.根据权利要求1所述的车辆用振动降低装置,其中,
上述切换装置具有能够将上述旋转轴与上述惯性质量体的连结解除的连结解除机构。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用振动降低装置,其中,
上述切换装置能够将经由上述第1路径或者上述第2路径传递至上述惯性质量体的旋转动力分别以多个变速比进行变速。
4.根据权利要求1~3中任意一项所述的车辆用振动降低装置,其中,
具备对上述惯性质量体的惯性质量进行可变控制的可变惯性质量装置。
5.根据权利要求1~4中任意一项所述的车辆用振动降低装置,其中,
上述惯性质量体能够与上述旋转轴的旋转轴线同轴旋转。
6.根据权利要求1~5中任意一项所述的车辆用振动降低装置,其中,
具备控制装置,该控制装置基于上述行驶用驱动源的输出旋转速度来控制上述切换装置,进行对上述第1路径与上述第2路径加以切换的控制。
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