[发明专利]密封型屏蔽门装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种密封型屏蔽门装置，更具体地涉及一种包括屏蔽门的密封型屏蔽门装置，其可包围进入站台建筑物的列车的门，并设置有吸附装置，以允许屏蔽门完全密封并固定到列车的本体，从而完全阻止由进入的列车产生的空气压力变化（压力波），以防止压力波流入站台。

背景技术

通常，屏蔽门安装在站台中以确保乘客的安全。屏蔽门变得越来越普遍，因为它具有各种优点和预防安全事故的效果，安全事故包括：正进站的列车与乘客之间的碰撞、乘客被夹在列车门间隙或列车与站台之间间隙中的事故、以及乘客落入站台轨道上的不可预测的情况。

如图1所示，传统的屏蔽门包括屏蔽墙，所述屏蔽墙安装在站台的轨道侧并将轨道与站台分开，并且屏蔽墙具有当列车进入站台时打开以允许乘客进入列车的门。

因为屏蔽门是密封的，所以当乘客在站台上等车时，可防止污染的空气从轨道流入站台。

但是，如果列车进入站台并且屏蔽门打开以允许乘客进入列车，则当列车进入站台时产生的空气压力变化（压力波）通过打开的屏蔽门流入站台，这使在站台上等车的乘客耳边产生噪声。

只要屏蔽门打开以允许乘客进入列车，轨道中的污染空气就流入站台，损害乘客的健康。

发明内容

技术问题

本发明致力于解决现有技术的问题，并且本发明的目的是提供一种密封型屏蔽门装置，当屏蔽门打开时，其可通过密封进入站台的列车的外表面上的屏蔽门以覆盖列车的门，防止污染的空气和压力波从轨道流入站台。

本发明的另一目的是提供一种密封型屏蔽门装置，其包括吸附装置，吸附装置设置在滑动单元处来与列车的外表面紧密接触，以当滑动单元与列车的外表面紧密接触时保持滑动单元与列车的外表面之间的牢牢地固定的状态，从而允许乘客安全地进入列车。

本发明的又另一目的是提供一种密封型屏蔽门装置，其包括双吸附装置，从而保持屏蔽门处在屏蔽门更安全地与列车的外表面紧密接触的密封状态下。

技术方案

根据本发明的一方面，以上和其他目的可通过提供一种密封型屏蔽门装置来实现，所述密封型屏蔽门装置包括设置在屏蔽墙处以覆盖屏蔽门的滑动单元和设置在滑动单元处以吸附在列车的外表面上的吸附单元。

在此，滑动单元可具有在其中心处形成的通道，并可包括滑动构件，所述滑动构件具有在其前边缘的内侧处形成的安装空间。

此外，滑动构件可进一步包括在安装空间的打开的边处形成的密封保持构件。

另外，滑动构件可具有第一入口，所述第一入口形成在所述滑动构件上，以允许空气提供给滑动构件的安装空间并从滑动构件的安装空间排出，并且滑动单元可包括加压装置，以通过第一入口提供并排出空气。

密封型屏蔽门装置可进一步包括设置在加压装置与第一入口之间的过滤器。

可设置多个第一入口和多个加压装置。

吸附单元可包括固定构件和真空泵，所述固定构件定位在滑动单元的滑动构件中形成的安装空间中，所述真空泵连接到第二入口，所述第二入口在固定构件上形成，以提供并排出空气。

在此，密封型屏蔽门装置可进一步包括设置在加压装置与第二入口之间的过滤器。

另外，可设置多个第二入口和多个真空泵。

此外，吸附构件可设置在固定构件的端部处。

在此，设置在固定构件上的吸附构件与固定构件分开。

有益效果

如上所述的根据本发明的屏蔽门装置与进入站台的列车的外表面紧密接触以覆盖屏蔽门，从而当屏蔽门打开时防止污染的空气和压力波从轨道流入站台。

此外，因为根据本发明的密封型屏蔽门装置包括在滑动单元中的与列车的外表面紧密接触的吸附装置，所以当滑动单元与列车的外表面紧密接触时保持牢牢地固定的状态，以允许乘客安全地进入列车。

另外，因为根据本发明的密封型屏蔽门装置包括双吸附装置，所以保持屏蔽门在屏蔽门更安全地与列车的外表面紧密接触的密封状态下。

附图说明

图1是示出传统屏蔽门的视图；

图2是根据本发明的密封型屏蔽门装置的立体图；

图3是示出根据本发明的密封型屏蔽门装置的视图；

图4是示出根据本发明的吸附单元的截面图；

图5是示出在滑动构件与列车紧密接触的状态下，根据本发明的密封型屏蔽门装置的操作的视图；

图6是示出在吸附构件吸附在列车上的状态下，根据本发明的密封型屏蔽门装置的操作的视图；

图7是示出根据本发明另一实施例的密封型屏蔽门装置的视图；