[发明专利]车辆的控制装置和控制方法有效
申请号: | 201180073437.2 | 申请日: | 2011-09-13 |
公开(公告)号: | CN103796888A | 公开(公告)日: | 2014-05-14 |
发明(设计)人: | 新美国明 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60W10/06 | 分类号: | B60W10/06;B60K6/445;B60W10/26;B60W10/30;B60W20/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 段承恩;徐健 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 控制 装置 方法 | ||
1.一种车辆的控制装置,所述车辆搭载有安装了发动机相关部件的发动机、利用从外部供给的电力进行充电的蓄电装置以及被从所述蓄电装置供给电力的、作为驱动源的电动马达,所述车辆的控制装置具备:
控制单元,其根据所述车辆仅驱动所述电动马达而能够行驶的距离和距目的地的距离,在从外部供给电力的期间,使用从外部供给的电力对所述发动机相关部件和所述蓄电装置中的至少任一方进行加热。
2.根据权利要求1所述的车辆的控制装置,其中,
所述控制单元在距目的地的距离比所述车辆仅驱动所述电动马达而能够行驶的距离长的情况下,在从外部供给电力的期间,使用从外部供给的电力对所述发动机相关部件进行加热。
3.根据权利要求1所述的车辆的控制装置,其中,
所述控制单元在距目的地的距离比所述车辆仅驱动所述电动马达而能够行驶的距离短的情况下,在从外部供给电力的期间,使用从外部供给的电力对所述蓄电装置进行加热。
4.根据权利要求1所述的车辆的控制装置,其中,
除了所述车辆仅驱动所述电动马达而能够行驶的距离和距目的地的距离以外,所述控制单元还根据到目的地的行驶模式,决定是否对所述发动机相关部件和所述蓄电装置进行加热。
5.根据权利要求4所述的车辆的控制装置,其中,
所述控制单元根据到目的地的行驶模式,判断在到达目的地之前所述发动机的预热是否能通过从所述发动机发出的热而完成,在到达目的地之前所述发动机的预热不能完成的情况下,在从外部供给电力的期间,使用从外部供给的电力对所述发动机相关部件进行加热。
6.根据权利要求4所述的车辆的控制装置,其中,
所述控制单元根据到目的地的行驶模式,判断在到达目的地之前所述蓄电装置的预热是否能通过从所述蓄电装置发出的热而完成,在到达目的地之前所述蓄电装置的预热不能完成的情况下,在从外部供给电力的期间,使用从外部供给的电力对所述蓄电装置进行加热。
7.根据权利要求1所述的车辆的控制装置,其中,
除了所述车辆仅驱动所述电动马达而能够行驶的距离和距目的地的距离以外,所述控制单元还根据为了对所述蓄电装置进行加热而消耗的电力和通过对所述蓄电装置进行加热而得到的再生电力的增大量,决定是否对所述蓄电装置进行加热。
8.根据权利要求7所述的车辆的控制装置,其中,
所述控制单元在再生电力的增大量比为了加热而消耗的电力大时,在从外部供给电力的期间,使用从外部供给的电力对所述蓄电装置进行加热。
9.一种车辆的控制方法,所述车辆搭载有安装了发动机相关部件的发动机、利用从外部供给的电力进行充电的蓄电装置以及被从所述蓄电装置供给电力的、作为驱动源的电动马达,所述控制方法包括:
比较步骤,将所述车辆仅驱动所述电动马达而能够行驶的距离与距目的地的距离进行比较;和
加热步骤,根据所述车辆仅驱动所述电动马达而能够行驶的距离和距目的地的距离,在从外部供给电力的期间,使用从外部供给的电力对所述发动机相关部件和所述蓄电装置中的至少任一方进行加热。
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