[发明专利]车辆用起动装置有效
| 申请号: | 201180071538.6 | 申请日: | 2011-09-07 |
| 公开(公告)号: | CN103597200A | 公开(公告)日: | 2014-02-19 |
| 发明(设计)人: | 藤田畅彦 | 申请(专利权)人: | 三菱电机株式会社 |
| 主分类号: | F02N11/08 | 分类号: | F02N11/08 |
| 代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 俞丹 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 起动 装置 | ||
1.一种车辆用起动装置,包括对装载于车辆的引擎进行起动的引擎起动装置,所述车辆用起动装置的特征在于,
所述引擎起动装置在所述引擎点火前,使所述引擎进行曲柄转动的转速为所述引擎的谐振频率相应的转速以下,若所述引擎点火,则使输出比所述引擎点火前增大,从而使所述引擎的转速迅速增加至所述谐振频率相应的转速以上。
2.如权利要求1所述的车辆用起动装置,其特征在于,
所述引擎起动装置具有比所述引擎的谐振频率相应的转速要大的值,以作为能进行所述曲柄转动的转速的最大值。
3.如权利要求1或2所述的车辆用起动装置,其特征在于,
所述引擎点火后所述引擎起动装置施加于所述引擎的转矩是所述起动装置的最大转矩。
4.如权利要求1至3的任一项所述的车辆用起动装置,其特征在于,
所述引擎起动装置具有检测所述引擎起动装置的转速的旋转检测单元,所述引擎起动装置基于所述旋转检测单元对所述转速的检测,通过反馈来进行所述转速的控制。
5.如权利要求1至4的任一项所述的车辆用起动装置,其特征在于,
所述引擎起动装置经由传送带来起动所述引擎。
6.如权利要求1至5的任一项所述的车辆用起动装置,其特征在于,
所述引擎起动装置包括:
发电电动机,该发电电动机具有励磁绕组和电枢绕组;
励磁功率转换部,该励磁功率转换部对所述励磁绕组的励磁电流进行控制;
电枢功率转换部,该电枢功率转换部对所述电枢绕组的电枢电流进行控制;以及
控制装置,该控制装置对所述励磁功率转换部和所述电枢功率转换部进行控制。
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