[发明专利]附带增压器的内燃机的控制装置有效
| 申请号: | 201180071477.3 | 申请日: | 2011-06-08 |
| 公开(公告)号: | CN103608571A | 公开(公告)日: | 2014-02-26 |
| 发明(设计)人: | 高桥清德;副岛慎一 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | F02D41/14 | 分类号: | F02D41/14;F02D23/00;F02D41/10;F02D41/12 |
| 代理公司: | 北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 黄威;苏萌萌 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 附带 增压 内燃机 控制 装置 | ||
1.一种附带增压器的内燃机的控制装置,其为使用于附带增压器的内燃机中的控制装置,所述增压器具有主动地使增压发生变化的作动器,所述控制装置通过基于对所述内燃机的要求转矩而实施的节气门与所述作动器的协调操作,而对所述内燃机向气缸内吸入的空气量进行控制,
所述附带增压器的内燃机的控制装置的特征在于,具备:
目标空气量决定单元,其分别决定所述节气门的操作用的目标空气量和所述作动器的操作用的目标空气量;
节气门操作量决定单元,其根据所述节气门操作用目标空气量来决定所述节气门的操作量;
作动器操作量决定单元,其根据所述作动器操作用目标空气量来决定所述作动器的操作量,
所述目标空气量决定单元具备:
基准目标空气量计算单元,其将所述要求转矩中所包括的驾驶员要求转矩按照预定的转换规则而转换为空气量,并将通过该转换而得到的空气量作为成为基准的目标空气量而进行计算;
修正目标空气量计算单元,其在所述要求转矩发生变化、且在所述基准目标空气量条件下不能够实现该变化的情况下,对能够实现该变化的修正目标空气量进行计算;
作动器操作用目标空气量决定单元,其将所述基准目标空气量决定为所述作动器操作用目标空气量;
节气门操作用目标空气量决定单元,其通常将所述基准目标空气量决定为所述节气门操作用目标空气量,而在通过所述基准目标空气量不能够实现所述要求转矩的情况下,将所述修正目标空气量决定为所述节气门操作用目标空气量。
2.如权利要求1所述的附带增压器的内燃机的控制装置,其特征在于,
所述控制装置还具备点火正时调节单元,所述点火正时调节单元在所述要求转矩发生了变化的情况下,在容许调节范围内对点火正时进行调节,以通过点火正时的变更来实现该变化,
当在所述容许调节范围内的点火正时的调节中,相对于所述要求转矩的变化而言实现转矩的变化量不足时,所述修正目标空气量计算单元对所述修正目标空气量进行计算,以通过缸内进气量的调节而对不足的转矩变化量进行补偿。
3.如权利要求2所述的附带增压器的内燃机的控制装置,其特征在于,
所述点火正时调节单元具备:
推断转矩计算单元,其基于当前的节气门开度而对在最佳点火正时的条件下所实现的推断转矩进行计算;
目标效率计算单元,其将所述要求转矩与所述推断转矩之比作为目标效率而进行计算;
点火正时决定单元,其在所述目标效率处于与所述容许调节范围相对应的范围之内的情况下,根据所述目标效率来决定点火正时,而在所述目标效率处于与所述容许调节范围相对应的范围之外的情况下,根据与所述容许调节范围的极限值相对应的极限效率来决定点火正时。
4.如权利要求3所述的附带增压器的内燃机的控制装置,其特征在于,
所述修正目标空气量计算单元将用所述极限效率除所述要求转矩而获得的转矩按照所述转换规则而转换为空气量,并将通过该转换而得到的空气量作为所述修正目标空气量而进行计算。
5.如权利要求3所述的附带增压器的内燃机的控制装置,其特征在于,
所述修正目标空气量计算单元将用所述目标效率与所述极限效率的比率除所述驾驶员要求转矩而获得的转矩按照所述转换规则而转换为空气量,并将通过该转换而得到的空气量作为所述修正目标空气量而进行计算。
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