[发明专利]用于保持电缆控制系统内张力的装置和方法在审
申请号: | 201180070998.7 | 申请日: | 2011-05-19 |
公开(公告)号: | CN103732491A | 公开(公告)日: | 2014-04-16 |
发明(设计)人: | 哈里斯·巴特勒 | 申请(专利权)人: | 里尔喷射机公司 |
主分类号: | B64C13/30 | 分类号: | B64C13/30 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 蔡石蒙;车文 |
地址: | 美国堪*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 保持 电缆 控制系统 张力 装置 方法 | ||
1.一种用于飞机电缆控制系统的电缆支撑装置,其包括:
至少一个电缆支撑单元,其包括:
滑轮,其适于支撑飞机电缆控制系统的电缆;
支撑连杆,其将所述滑轮连接至飞机的结构;
第一接头,其位于所述滑轮和所述支撑连杆之间,用于所述滑轮围绕所述支撑连杆的旋转;
第二接头,其位于所述支撑连杆和所述飞机的所述结构之间,允许所述滑轮的旋转中心作为所述支撑连杆移动的结果相对于所述结构发生位移;和
补偿连杆,其连接于所述飞机的所述结构和所述电缆支撑单元之间,用于所述补偿连杆的热膨胀以导致所述支撑连杆的位移。
2.根据权利要求1所述的电缆支撑装置,其中所述补偿连杆连接至所述支撑连杆的第一端,且所述滑轮连接至所述支撑连杆的第二端,其中所述第二接头被定位在所述支撑连杆的所述第一端和所述第二端之间。
3.根据权利要求1和2中任一项所述的电缆支撑装置,其还包括用于单一所述补偿连杆的两个所述电缆支撑单元。
4.根据权利要求3所述的电缆支撑装置,其中所述两个电缆支撑单元的所述支撑连杆通过接合连杆进行布置和旋转互连,以形成准四杆机构。
5.根据权利要求4所述的电缆支撑装置,其中所述补偿连杆连接至所述支撑连杆和所述接合连杆之一。
6.根据权利要求4所述的电缆支撑装置,其中所述接合连杆由复合材料制成。
7.根据权利要求1所述的电缆支撑装置,其中所述支撑连杆为伺服机构的本体,其中所述滑轮的旋转由所述伺服机构驱动。
8.根据权利要求7所述的电缆支撑装置,其中所述补偿连杆连接于所述伺服机构的所述本体的相对端,并连接至输出扇形体的旋转中心。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的电缆支撑装置,其中所述补偿连杆由金属合金制成。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的电缆支撑装置,其中所述补偿连杆通过旋转接头连接至所述结构并连接至所述支撑连杆。
11.根据权利要求1至10中任一项所述的电缆支撑装置,其中所述第一接头和所述第二接头为旋转接头。
12.一种飞机,其包括:
结构元件;
电缆控制系统;
电缆支撑单元,其包括:
滑轮,其支撑所述电缆控制系统的电缆;
支撑连杆,其将所述滑轮连接至所述结构元件;
第一接头,其位于所述滑轮和所述连杆之间,用于所述滑轮围绕所述连杆的旋转;
第二接头,其位于所述支撑连杆和所述结构元件之间,允许所述滑轮的旋转中心作为所述支撑连杆移动的结果相对于所述结构发生位移;和
补偿连杆,其连接于所述结构元件和所述电缆支撑单元之间,用于所述补偿连杆的热膨胀以导致所述支撑连杆的位移。
13.根据权利要求12所述的飞机,其中所述补偿连杆连接至所述支撑连杆的第一端,且所述滑轮连接至所述支撑连杆的第二端,其中所述第二接头被定位在所述支撑连杆的所述第一端和所述第二端之间。
14.根据权利要求12和13中任一项所述的飞机,其还包括用于单一所述补偿连杆的两个所述电缆支撑单元。
15.根据权利要求14所述的飞机,其中所述两个电缆支撑单元的所述支撑连杆通过接合连杆进行布置和旋转互连,以形成准四杆机构。
16.根据权利要求15所述的飞机,其中所述补偿连杆连接至所述支撑连杆和所述接合连杆之一。
17.根据权利要求15所述的飞机,其中所述接合连杆由复合材料制成。
18.根据权利要求12所述的飞机,其中所述支撑连杆为伺服机构的本体,其中所述滑轮的旋转由所述伺服机构驱动。
19.根据权利要求18所述的飞机,其中所述补偿连杆连接于所述伺服机构的所述本体的相对端,并连接至输出扇形体的旋转中心。
20.根据权利要求12至19中任一项所述的飞机,其中所述补偿连杆由金属合金制成。
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