[发明专利]内燃机的进气构造

说明书

技术领域

本发明涉及在内燃机的进气通路中设有涡轮式增压器的压缩机叶轮的内燃机的进气构造。

背景技术

例如在搭载于车辆中的内燃机（发动机）中，有时未燃烧的混合气和/或燃烧完的燃烧气体会从燃烧室通过气缸与活塞之间的间隙向曲轴箱内漏出。

如果所述燃烧气体混到曲轴箱内的发动机油中则发动机油劣化，所以为了防止该发动机油的劣化，在发动机中装备有对曲轴箱内进行换气的PCV（Positive Crankcase Ventilation）方式的窜漏气体还原装置。

在具备该窜漏气体还原装置的发动机中，曲轴箱内的窜漏气体在油分离器中通过而被气液分，然后在PCV阀（流量控制阀）以及PCV管（窜漏气体通路）中通过向进气管内回流，PCV管的一端部连接于进气管。

但是，在例如在外部气温较低的状态下发动机怠速运行时等那样的进气温度较低的情况下，有时窜漏气体所含的水分会在进气管的内壁面上在PCV管的连接部附近结冰并成长为较大的冰块。

如果这样的冰块剥离而由进气流将其移送到进气管的下游侧，则恐会与设置于所述进气管的下游侧的涡轮式增压器的压缩机叶轮碰撞。特别是，较大的冰块与在压缩机叶轮中形成得较薄的叶片碰撞的情况不优选。

相对于此，本申请的申请人提出了例如专利文献1所示的技术。在该专利文献1中，通过在进气管的内壁面上划分形成多个凹部，由此阻止在进气管的内壁面上产生较大的冰块。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009-281317号公报

发明内容

发明要解决的课题

上述专利文献1所涉及的以往例是阻止较大的冰块在进气管的内壁面上产生的技术，能够使得较大的冰块不会与增压器的压缩机叶轮、特别是不会与叶片碰撞。

与此相对，本发明的目的在于，在内燃机的进气通路中设置有涡轮式增压器的压缩机叶轮的内燃机的进气构造中，不阻止在所述进气通路的内壁面上产生冰块，在所述进气通路的内壁面上产生的冰块剥离时使该冰块不会与压缩机叶轮碰撞。

解决课题的技术方案

本发明是一种内燃机的进气构造，在内燃机的进气通路中设有涡轮式增压器的压缩机叶轮，其特征在于：在所述进气通路中在比所述压缩机叶轮靠上游侧的位置设置有捕捉部件，该捕捉部件用于在形成于该进气通路的内壁面的冰块剥离了时捕捉该冰块。

在该情况下，即使进气通路内的水分在该进气通路的内壁面上结冰并较大地成长后剥离，该冰块也由捕捉部件捕捉，不能到达在进气通路中设置于比捕捉部件靠进气流方向的下游侧的位置的压缩机叶轮的部位。

由此，能够阻止冰块与在进气通路中设置于比捕捉部件靠进气流方向的下游侧的位置的压缩机叶轮碰撞，所以能够长期避免给所述压缩机叶轮的旋转性能带来负面影响。

优选，能够设为下述的结构：在所述进气通路中在比所述捕捉部件靠上游侧的位置连接有窜漏气体通路，该窜漏气体通路用于使所述内燃机的曲轴箱内的窜漏气体导入。

在这里作为冰块产生的要因确定了窜漏气体。由此，很明显，在进气通路内的进气温度较低的情况下，从曲轴箱经窜漏气体通路而被导入进气通路的窜漏气体所含的水分会在进气通路中在与窜漏气体通路的连接部分附近结冰。

优选，能够设为下述的结构：所述捕捉部件被设为允许被吸入所述进气通路的空气通过而阻止所述冰块通过的过滤器，并且被设置成从所述进气通路的内壁面沿径向向内延伸而设为在所述进气通路的中心部分具有在中心轴线方向上贯通的孔的环状部件，而且所述孔的周缘向进气流方向的上游侧突出。

在该构成中，捕捉部件不是在进气通路的途中设置于整个径向区域的部件，而是从进气通路的内壁面沿径向内向延伸的环状部件。即，捕捉部件的中心部分是开放的，所以若与该中心部分未开放的情况相比，则减轻了进气通路内的进气阻力、降低了进气的压力损失。

而且，即使在捕捉部件的中心部分设有孔，冰块也难以通过该孔。这是因为：在进气通路中设置有涡轮式增压器的压缩机叶轮的情况下，伴随着压缩机叶轮的旋转，会产生沿着进气通路内周面的涡流。即，若剥离了的冰块通过进气流而被移送到捕捉部件的上游侧，则该冰块通过所述涡流沿进气通路的内周面与捕捉部件的一个侧面（进气流方向的上游侧的面）的外周部相顶接从而停止。另一方面，进气流在包括滤清器的捕捉部件的内部通过。

进而，圆形孔的周缘向进气流方向的上游侧突出，所以能够阻止由捕捉部件捕捉到的冰块从捕捉部件的圆形孔越过流向下游侧。由此，冰块在捕捉部件通过的可能性降低。