[发明专利]多种燃料内燃机的控制系统无效
申请号: | 201180070845.2 | 申请日: | 2011-05-17 |
公开(公告)号: | CN103534465A | 公开(公告)日: | 2014-01-22 |
发明(设计)人: | 星幸一;中山裕介 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02D19/08 | 分类号: | F02D19/08;F02D13/02;F02D19/06 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 史雁鸣 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 多种 燃料 内燃机 控制系统 | ||
1.一种多种燃料内燃机的控制系统,所述多种燃料内燃机能够使用气体燃料和液体燃料,所述多种燃料内燃机的控制系统配备有:
供应装置,所述供应装置向内燃机供应气体燃料或液体燃料中的至少一种燃料;
可变气门机构,所述可变气门机构变更排气门的开闭正时;
控制部,在所述供应装置进行气体燃料供应和液体燃料供应的切换时,所述控制部控制所述可变气门机构,以使得在液体燃料供应时残留在气缸内的已燃气体的量变得比在气体燃料供应时残留在气缸内的已燃气体的量多。
2.如权利要求1所述的多种燃料内燃机的控制系统,还配备有检测部,所述检测部检测包含在液体燃料中的酒精的浓度,
所述控制部控制可变气门机构,以使得与由所述检测部检测出的酒精浓度低时相比,在由所述检测部检测出的酒精浓度高时,在液体燃料供应时残留在气缸内的已燃气体的量变多。
3.如权利要求1或2所述的多种燃料内燃机的控制系统,所述控制部控制所述可变气门机构,以使得与气体燃料供应时相比,在液体燃料供应时,排气门的关闭正时变早。
4.如权利要求3所述的多种燃料内燃机的控制系统,所述控制部控制所述可变气门机构,以使得在液体燃料供应时的排气门的关闭正时变得比排气行程上止点早并且比进气门的打开正时早。
5.如权利要求4所述的多种燃料内燃机的控制系统,所述可变气门机构是变更排气门的开闭正时和进气门的开闭正时的机构,
所述控制部控制所述可变气门机构,以使得在液体燃料供应时的进气门的打开正时变得比排气行程上止点早。
6.如权利要求3至5中任何一项所述的多种燃料内燃机的控制系统,还配备有取得部,所述取得部取得与进气通路或者气缸内的壁面温度相关的温度,
所述控制部控制所述可变气门机构,以使得与由所述取得部取得的温度低时相比,在由所述取得部取得的温度高时,在液体燃料供应时的排气门的关闭正时变迟。
7.如权利要求3至6中任何一项所述的多种燃料内燃机的控制系统,在从所述供应装置从气体燃料供应切换到液体燃料供应的时刻起直到排气门的实际的关闭正时与适合于液体燃料供应时的目标关闭正时相一致为止的期间,所述控制部控制所述供应装置,以便向内燃机供应液体燃料和气体燃料。
8.如权利要求7所述的多种燃料内燃机的控制系统,所述控制部控制所述供应装置,以使得与排气门的实际的关闭正时与所述目标关闭正时之差小时相比,在排气门的实际的关闭正时与所述目标关闭正时之差大时,向内燃机供应的气体燃料变多。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社,未经丰田自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201180070845.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。