[发明专利]座椅轨道有效
| 申请号: | 201180070261.5 | 申请日: | 2011-11-23 |
| 公开(公告)号: | CN103492224A | 公开(公告)日: | 2014-01-01 |
| 发明(设计)人: | 吴范锡;朴荣镇;金勋 | 申请(专利权)人: | 奥斯特姆有限公司 |
| 主分类号: | B60N2/08 | 分类号: | B60N2/08;B60N2/06 |
| 代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 顾红霞;何胜勇 |
| 地址: | 韩国忠*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 座椅 轨道 | ||
技术领域
本发明涉及一种被安装用于调节车辆座椅的纵向位置的座椅轨道。
背景技术
为满足车辆更小更轻的近期趋势,还要求座椅轨道的性能与之前相同或比之前更佳并同时拥有更轻的重量。
在这方面,本申请的发明人已经引入了所谓的插入型座椅轨道,其中用于使上导轨和下导轨之间锁定的锁定装置插入到上导轨中,参见韩国专利登记No.10-0848004“SEAT MOVING TRACK DEVICE(座椅移动导轨道装置)”(登记日期:2008年7月16日)(下文称为‘韩国专利’)。
韩国专利显示了这样一种结构:上导轨和下导轨之间的锁定是利用形成在旋转锁定部件上的多个突起部来实现的。
另一方面,美国专利登记No.7,207,541“LOCKING DEVICE WITH SEVERAL LOCKING PINS(具有多个锁定销的锁定装置)”(登记日期:2007年4月24日)(下文称为‘美国专利’)显示了一种如下的机构,其中,锁定部件的锁定突起部相互独立地操作。
在美国专利中,显示了这样一种结构:锁定是通过将多个滑动锁定销穿过上导轨插入下导轨中来实现的。
在本发明中,通过对包括韩国专利和美国专利的常规座椅轨道进行全面研究而引入了改进类型的座椅轨道,该座椅轨道实现了产品小型化和性能提高。
发明内容
[技术问题]
本发明的目的是提供一种与常规技术相比为增强类型的座椅轨道,从而同时实现了小型化和性能提高。
[技术方案]
为了实现上述目的,本发明提供了一种座椅轨道,其包括:具有沟槽结构的固定导轨,其具有横向内壁,所述横向内壁竖直地延伸并且在纵向上以预定间隔设有凹部;移动导轨,其沿着所述固定导轨滑动并且具有横向竖直壁,所述横向竖直壁面向所述固定导轨的横向内壁并且在所述纵向上以预定间隔设有多个通孔;以及锁定部件,所述锁定部件具有:支撑主体,其被容纳和安装在所述移动导轨的竖直壁之间以面向多个所述通孔;多个旋转销,其被所述支撑主体支撑且在锁定位置和解锁位置之间旋转,在所述锁定位置,所述多个旋转销通过所述通孔插入到所述固定导轨的凹部中,在所述解锁位置,所述多个旋转销与所述凹部分离;引导弹簧,其被所述支撑主体支撑并且按压所述多个旋转销以使所述多个旋转销朝向所述解锁位置旋转;以及解锁主体,其由于外力而沿所述支撑主体滑动以按压所述多个旋转销使所述多个旋转销从所述锁定位置旋转至所述解锁位置。
根据本发明的一个方案,所述多个旋转销成对地设置在两个横向侧处并且被所述支撑主体支撑以相互沿相反的方向旋转,并且还被设置为通过所述移动导轨的竖直壁的通孔插入到所述固定导轨的横向内壁的凹部中。
根据本发明的一个方案,成对地设置在两个横向侧处的所述多个旋转销被所述支撑主体中沿所述纵向插入的一对铰链轴贯穿且被所述一对铰链轴支撑而旋转。
根据本发明的一个方案,所述解锁主体具有多个推臂,所述多个推臂成对地设于两个横向侧处从而与所述多个旋转销中的各个旋转销对应,并且所述支撑主体在两个横向侧处具有多个引导凹部以引导所述多个推臂的滑动。
根据本发明的一个方案,所述解锁主体具有:表面板,其被容纳在所述移动导轨的竖直壁之间以及在所述支撑主体的上方并且与所述多个推臂形成一体;以及输入销,其安装到所述表面板上以通过所述移动导轨的上表面突出到外部。
根据本发明的一个方案,所述多个旋转销在两个横向侧处沿所述支撑主体的纵向相互交替地排布,并且所述支撑主体在所述纵向上具有以每两个旋转销的方式来容纳所述多个旋转销的多个腔室壁,所述两个旋转销来自相互不同的横向侧。
根据本发明的一个方案,所述引导弹簧具有:条状的引导主体,所述引导主体沿所述支撑主体的侧表面延伸;以及多个弹簧臂,其从所述引导主体延伸出以分别按压所述多个旋转销。
[有益效果]
根据如上所述的本发明的座椅轨道,能够利用插入到移动导轨中的锁定部件来实现产品的小型化。而且,座椅轨道的增强的锁定性能能够通过区别于现有技术的锁定机构来实现,在区别于现有技术的锁定机构中通过多个旋转销的旋转实现移动导轨和固定导轨之间的锁定。
附图说明
图1是根据本发明的示例性实施例的座椅轨道的透视图;
图2是图1的座椅轨道的侧视图;
图3是图1的座椅轨道的分解透视图;
图4是图3的座椅轨道中的锁定部件的分解透视图;
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