[发明专利]内燃机

权利要求书

1.一种尤其用于机动车的内燃机，

具有至少一个气缸（2），所述气缸包围燃烧室（3）并且在所述气缸中以可往复运动方式设置有活塞（4），

针对每个气缸（2）具有用于将燃料喷射到所述燃烧室（3）中的至少一个喷射器（5），其中相应的喷射器（5）具有多个喷孔（9、10），燃料通过所述喷孔在相应的喷射过程中从所述喷射器（5）中出来并且进入到所述燃烧室（3）中，

其中相应的喷射器（5）在一个垂直于其纵中轴线（7）走向的第一孔平面（11）上具有带有多个第一喷孔（9）的第一孔列（12），在一个垂直于其纵中轴线（7）走向的第二孔平面（13）上具有带有多个第二喷孔（10）的第二孔列（14），

其特征在于，所述第一喷孔（9）和所述第二喷孔（10）相对彼此这样设置，即使得在喷射过程期间所述第一喷孔（9）的第一喷束（15）在到达所述活塞（4）之前一直基本上不与所述第二喷孔（10）的第二喷束（18）接触。

2.根据权利要求1所述的内燃机，其特征在于，所述喷射器（5）的纵中轴线（7）基本上与气缸（2）的纵中轴线（6）同轴地设置。

3.根据权利要求1或2所述的内燃机，其特征在于，

所述第一孔列（12）具有6至12个、优选为8至10个第一喷孔（9），和/或

所述第二孔列（14）具有3至6个、优选为4至5个第二喷孔（10），和/或

所述第一喷孔（9）产生第一喷束锥（16），所述第一喷束锥的第一喷束锥角（17）比通过所述第二喷孔（10）产生的第二喷束锥（19）的第二喷束锥角（20）大，尤其大至少50%，和/或

所述第一喷孔（9）产生142°至160°、优选146°至156°、尤其是大约150°的第一喷束锥角（17），和/或

所述第二喷孔（10）产生50°至120°、优选60°至105°、尤其是60°至90°的第二喷束锥角（20）。

4.根据权利要求1至3之一所述的内燃机，其特征在于，所述两个孔平面（11、13）轴向地相互间隔，其中所述第二孔平面（13）相比于所述第一孔平面（11）更靠近朝向所述活塞（4）的喷射器尖端（23）。

5.根据权利要求4所述的内燃机，其特征在于，

所述内燃机（1）的对相应的气缸（2）的新鲜空气输送这样设计，即供给燃烧室（3）的新鲜空气加载有涡流，

所述两个孔平面（11、13）的所述第一喷孔（9）和所述第二喷孔（10）沿所述喷射器（5）的纵中轴线（7）上下设置。

6.根据权利要求1至5之一所述的内燃机，其特征在于，所述第一喷孔（9）具有第一喷束裂度，所述第一喷束裂度小于所述第二喷孔（10）的第二喷束裂度。

7.根据权利要求1至6之一所述的内燃机，其特征在于，相应的活塞（4）在其朝向相应的燃烧室（3）的侧面（26）上具有活塞凹腔（27），所述活塞凹腔具有凹腔轮廓（28），所述凹腔轮廓对于所述第二喷束（18）具有偏转几何结构（29），所述偏转几何结构使所述第二喷束（18）朝向所述第一喷束（15）的方向偏转。

8.根据权利要求1至7之一所述的内燃机，其特征在于，所述相应的活塞（4）在其朝向相应的燃烧室（3）的侧面（26）上具有活塞凹腔（27），所述活塞凹腔具有凹腔轮廓（28），所述凹腔轮廓对于所述第一喷束（15）具有分束几何结构（31），所述分束几何结构将所述第一喷束（15）分为第一子喷束（32）和第二子喷束（33），其中所述第一子喷束（32）被偏转到朝向所述第二喷束（18）的区域（34）中，而所述第二子喷束（33）被偏转到背向所述第二喷束（18）的区域（35）中。

9.根据权利要求8所述的内燃机，其特征在于，所述凹腔轮廓（28）具有一个（另外的）偏转轮廓（36），所述另外的偏转轮廓使所述第一子喷束（32）朝向所述第一喷束（15）的方向偏转。

10.一种具有权利要求1至6中至少一项所述的特征的喷射器或者一种具有权利要求7至9中至少一项所述的特征的活塞。

11.一种用于运行直喷的自点火的按照权利要求1的前序部分所述的内燃机（1）的方法，

其中第一喷束（15）朝向活塞（4）的方向进入到相应的燃烧室（3）中并且在所述燃烧室（3）中产生第一焰锋（21），

其中第二喷束（18）与所述第一喷束（15）同时地进入到相应的燃烧室（3）中并且在所述燃烧室（3）中产生第二焰锋（22），

其中所述第一喷束（15）和所述第二喷束（18）基本上无接触地到达所述活塞（4）。