[发明专利]用于拖车卡车的拖车

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的用于拖车卡车的拖车。

背景技术

EP1985474公开了包括具有双横臂式的独立轮悬架的轴的半拖车。即，每个轮都具有经由两个A状轮悬架臂连接到底盘的转向节。每个轮悬架臂中都围绕沿着板拖车的纵向方向延伸的枢转轴枢转地连接到底盘。使用具有在上方使用贯穿轴的拖车的这种类型的轮悬架的优点在于这种类型的轮悬架在底盘的构造上受到较少的限制，尤其是关于在拖车中央的载荷高度，因此例如如在EP1985474的图4b中示出的吊杆凹槽可以在拖车中开槽较深。为了在上述已知半拖车中获得尽可能最宽的吊杆凹槽，上A状臂显著地比下A臂更短。

然而根据EP1985474的半拖车的轮悬架的缺点是当压缩与延伸悬架时轮外倾角发生显著的改变。因此，轮子仅经由它们表面区域（在内侧上的部分）的一部分与道路表面接触，这导致磨损增加与承重能力较低。此外，当压缩与延伸悬架时，轮子发生显著的横向位移，这导致轮胎磨损的增加。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于拖车卡车的拖车，其具有紧凑的轮悬架并且其中消除或至少减轻了已知半拖车的上述问题。

通过根据本发明的拖车实现了此目的，其特征在于第二枢转轴至少基本上沿着底盘的横向方向延伸，沿着底盘的纵向方向看，第二轮悬架的第二端与第二轮悬架臂的第一端隔开。短语“基本上沿着横向方向”应该理解为表示第二枢转轴以相对于横向方向最多15度的角延伸。关于第一枢转轴，相对于底盘的纵向方向获得相同的角度。

根据本发明的拖车的优点在于这样的事实：通过使用沿着拖车底盘的横向方向（即，在使用中与驱动方向横切）延伸的第二轮悬架臂的第二枢转轴，沿着底盘的纵向方向看，其中第二轮悬架臂的第二端与第二轮悬架臂的第一端隔开，在不导致有用的载荷空间的减小的情况下能够使第二轮悬架臂的长度增加。因此，当由拖车上的载荷造成轮悬架的压缩与延伸时轮外倾角的变化显著地减小。此外，这导致拖车的负载能力增加。此外，由于上述减小的轮外倾角变化以及此外的当压缩与延伸时的转向节的减小的横向移动，因此轮胎磨损的程度显著地减小。由于沿着底盘的纵向方向看第二轮悬架臂的第二段与第二轮悬架臂的第一端隔开，并且由于第二轮悬架臂可以由此基本上沿着拖车的底盘的纵向方向定向，因此可以作为中央底盘元件形成在底盘中的吊杆凹槽可能具有更大的宽度。从而显著地减小了拖车的使用范围。可选地，能够增加作为底盘的中央底盘元件的中央箱梁的尺寸，考虑到未改变的刚性程度，其将产生较轻的底盘设计。

在本发明的结构内，术语“轮子”理解为表示形成单个轮悬架（所谓的“单轮”）的一部分的单个轮，或者安装在连接到单个轮悬架（所谓的“双轮”）的相同轮轴上的一组的两个轮或多个轮。在本发明的结构内，术语“拖车”在任何情形中都理解为表示安装有拖车舌部（tongue）的拖车以及安装有用于联接到存在于拖车上的转盘的联接销的半拖车。

优选地，底盘还包括布置在轮悬架上方的在中央底盘元件的任一侧上延伸的底板。

在有利的实施方式中，第二轮悬架臂从转向节基本上向后地延伸。

第一枢转轴优选地以相对于底盘的纵向方向最多10度的角度延伸，并且/或者第二枢转轴以相对于底盘的横向方向最多10度的角度延伸。

在简单的优选实施方式中，转向节通过各自的球形接头连接到第一轮悬架臂以及第二轮悬架臂。

如果轮悬架还包括弹性装置，以便在使用中允许轮子相对于底盘弹性移动，弹性装置在第一轮悬架臂的第二端附近的位置与底盘之间基本沿着竖直方向延伸，是进一步有利。

如果第一轮悬架臂和/或第二轮悬架臂包括至少两个彼此隔开布置的铰接件，该铰接件在所述第一轮悬架臂和/或第二轮悬架臂的第一端处与各自的第一枢转轴或第二枢转轴成直线以用于将轮悬架臂连接到底盘，实现了非常稳定的构造。

在稳固的优选实施方式中，第一轮悬架臂和/或第二轮悬架臂至少基本上是Y状的，优选地，两者基本上都是Y状，其中铰接件设置在形成轮悬架臂的第一端的Y状的两个分叉支腿的每一个的自由端，并且其中轮悬架臂在形成第二端的相对的单个支腿的自由端处连接到转向节。

为实现大转向角，如果第二轮悬架臂至少基本上是Y状的，在俯视图中观察，其中单个支腿以斜角从第二端朝向底盘延伸，在俯视图中观察，其中两个分叉支腿的至少一个至少基本上以斜角远离底盘延伸，是进一步有利的。

在简单的优选实施方式中，转向节构造为一个细长的部分。