[发明专利]汽车用侧面安全气囊装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种在发生侧面碰撞时使侧面安全气囊展开的汽车用侧面安全气囊装置。

背景技术

在下述专利文献1中公开了一种如下的结构，即，在侧面安全气囊装置中，在面对乘员的腰部的下膨胀室的后方下部处形成平衡膨胀室的结构。由此，从充气装置被喷出至下膨胀室内的气体在隔壁的前方顶端部处改为朝向上方流动，从而即使朝向上方的上推力作用于侧面安全气囊，也会由于平衡膨胀室使朝向下方的下压力进行作用，因而抑制了下膨胀室朝向上方进行移动的情况。其结果为，能够使下膨胀室以稳定的状态进行膨胀展开。

专利文献1：日本特开2007-210371号公报

发明内容

发明所要解决的课题

然而，在采用上述现有技术中所公开的结构的情况下，有时会由于在发生侧面碰撞时侧门的侵入而使坐垫的侧部被朝向上方推升。在该情况下，存在如下可能性，即，无法使平衡膨胀室向与下膨胀室相比靠下方处进行展开，从而无法充分地抑制下膨胀室的朝向上方的移动。此外还考虑到，在下膨胀室内的气体从隔壁的后端与充气装置之间的间隙向上膨胀室流入时，下膨胀室将会上升。

本发明考虑到上述事实，其目的在于，获得一种能够抑制或防止发生侧面碰撞时侧面安全气囊向车辆上方侧上升的情况的汽车用侧面安全气囊装置。

用于解决课题的方法

第一方式所涉及的汽车用侧面安全气囊装置具有：侧面安全气囊，其以包括被配置于乘员侧的乘员侧基布部和被配置于车身侧部侧的车身侧基布部的方式而构成，且以折叠了的状态而被收纳；系绳，其被配置于所述侧面安全气囊内且被设定为向所述车身侧基布部安装的安装部的高度与向所述乘员侧基布部安装的安装部的高度不同，并且将该侧面安全气囊内的空间分隔为下方腔室和上方腔室，其中，所述下方腔室对乘员的腰部进行保护，所述上方腔室经由连通部而与该下方腔室连通且对乘员的至少胸部进行保护；气体喷出部，其在所述下方腔室内配置有气体喷出口，并且通过进行工作从而朝向所述系绳的下表面喷出气体。

第二方式所涉及的汽车用侧面安全气囊装置为，在第一方式中，所述系绳的向所述车身侧基布部安装的安装部的高度被设定为，低于向所述乘员侧基布部安装的安装部的高度，且该系绳的向所述车身侧基布部安装的安装部的高度被设定为，低于车门肘靠的高度。

第三方式所涉及的汽车用侧面安全气囊装置为，在第一或第二方式中，所述气体喷出部以包括充气装置和扩散器的方式而构成，所述充气装置通过进行工作从而产生气体并使气体从被形成于下端部上的多个气体喷出孔喷出，所述扩散器被形成为有底筒状并且覆盖该充气装置且具备朝向所述系绳的下表面而配置的单一的所述气体喷出口。

第四方式所涉及的汽车用侧面安全气囊装置为，在第一至第三任意一个方式中，在被设置于所述侧面安全气囊的外周上的非膨胀部的前端部与所述系绳的前端部之间形成有间隙，并且该间隙被设为所述连通部。

根据第一方式，设定为如下结构，即，被配置于侧面安全气囊内的系绳的向车身侧基布部安装的安装部的高度与向乘员侧基布部安装的安装部的高度不同。因此，从车辆前方侧进行观察时，系绳以在展开状态的侧面安全气囊内倾斜了的状态而被配置。在本方式中，具备这种系绳的侧面安全气囊以折叠了的状态而被收纳。

另一方面，当发生侧面碰撞时，气体喷出部将进行工作，从而从气体喷出部喷出气体。气体喷出部的气体喷出口被配置在下方腔室内，气体朝向系绳的下表面被喷出。因此，在解开侧面安全气囊的折叠的过程中，气体将在与系绳的下表面发生碰撞后，与还未解开折叠的乘员侧基布部、车身侧基布部以及系绳发生碰撞，从而改变朝向而向车辆下方侧流动。以这种方式，侧面安全气囊将从对乘员的腰部进行保护的下方腔室起膨胀展开，之后，经由连通部而使对乘员的至少胸部进行保护的上方腔室膨胀展开。

在此，如果在发生侧面碰撞时车身侧部朝向车厢内侵入，则存在由于该车身侧部而使车辆用座椅的坐垫的车辆宽度方向外侧的侧部被推升的可能性。在该情况下，侧面安全气囊将欲向车辆上方侧进行移动（欲上升）。此外，根据侧面安全气囊内的气体的流动方式，在气体从下方腔室向上方腔室流入时，侧面安全气囊将欲上升。但是，在本方式中，由于在侧面安全气囊的展开中途，气体在使下方腔室膨胀的同时改变朝向而向车辆下方侧流动，因此获得了将侧面安全气囊向车辆下方侧下压的力。