[发明专利]用于在机动车中控制回收性能的方法以及机动车

权利要求书

1.一种用于在具有混合驱动装置或电驱动装置的机动车中控制回收性能的方法，其中待用于回收的回收力矩的基本值被预定和/或能借助于至少一个第一操作元件调节，其特征在于，应用第二操作元件来调节与所述基本值偏离的、用于所述回收力矩的中间值，其中在由操作者临时地调节中间值之后，特别是至少对于下一个滑行阶段，应用所述中间值作为回收力矩，随后在满足复位条件时重新返回到所述基本值。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，将一个滑行阶段的结束用作复位条件和/或将在一个滑行阶段结束之后在一个预定的等待时间中另一滑行阶段的不出现用作复位条件。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，仅在存在调节条件时才能实现对中间值的调节，和/或仅对于预先确定的调节时间或者至少对于在所述调节时间内开始的下一滑行阶段的持续时间或当前已存在的滑行阶段的持续时间才保持为调节到所述中间值。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，将当前存在有滑行阶段用作调节条件和/或将在预先确定的预先规定时间中的滑行阶段即将来临用作调节条件。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，根据预测的路段数据和/或关于行驶在前面的机动车的数据和/或关于速度限制的数据实现滑行阶段的即将来临。

6.根据权利要求3至5中任一项所述的方法，其特征在于，在不存在所述调节条件时停止所述操作元件的操纵，特别是锁定所述操作元件。

7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，使用一个设置在一个在行驶期间能由驾驶员以人类工程学的方式达到的位置上的第二操作元件，特别是设置在方向盘和/或换挡杆的区域中的操作元件和/或脚踏板。

8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，将在方向盘上和/或在转向柱上的开关和/或换挡杆、特别是桨用作第二操作元件。

9.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在所述回收力矩能分级调节的情况下仅能调节与所述基本值偏差一级的中间值。

10.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述基本值的调节利用所述机动车的运行模式——特别是运动模式和/或舒适模式和/或正常模式和/或节能模式——的调节来实现，和/或使用者——特别是通过在人机界面上显示出的菜单——自由选择所述基本值。

11.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述基本值和/或所述中间值的当前调节被显示给驾驶员。

12.一种具有混合驱动装置（2）或电驱动装置的机动车（1），所述机动车包括驱动控制装置（6）以及用于调节用于回收力矩的中间值（14a、14b、14c、14d、14e）的第二操作元件（8），所述机动车被设计用于实施根据前述权利要求中任一项所述的方法。